Ч То, что произошло с Пятьс
от сорок пятым, случалось и прежде. И не раз. На других экземплярах N-22. Это пр
авда?
Ч Нет, Ч сказала Кейси.
Ч Нет? Ч переспросил Рирдон, вскидывая брови.
Ч Нет, Ч твердым голосом повторила Кейси. Вот он, решительный момент. Ке
йси балансировала на краю пропасти.
Ч Значит, это произошло впервые?
Ч Да.
Ч Тогда, быть может, вы прокомментируете вот этот список? Ч Рирдон выну
л лист бумаги и предъявил его на всеобщее обозрение. Даже на расстоянии К
ейси видела, что это такое. Ч Это список происшествий с самолетами марки
N-22, вызванных выпуском предкрылков. Первый инцидент возник в 1992 году, сразу
после ввода самолета в эксплуатацию. Всего восемь случаев. Восемь не свя
занных друг с другом эпизодов. Авария на борту Пятьсот сорок пятого Ч де
вятая.
Ч Это не совсем так.
Ч Объясните, почему.
Стараясь говорить как можно короче, Кейси рассказала о механизме действ
ия директив о годности к полетам, объяснила, какие дефекты в конструкции N
-22 потребовали вмешательства ФАВП. Она рассказала, каким образом были уст
ранены недостатки, если не считать самолетов зарубежных авиакомпаний, к
оторые не подчинились директивам. После 1992 года на самолетах американски
х компаний подобных инцидентов не случалось.
Рирдон внимал ее рассказу, вскинув брови с таким видом, будто строптивос
ть зарубежных компаний оказалась для него откровением.
Ч Давайте посмотрим, верно ли я вас понял, Ч произнес он. Ч Вы утверждае
те, что компания “Нортон” строго следовала правилам, выпуская директивы
, которые должны были способствовать устранению дефекта.
Ч Нет, Ч возразила Кейси. Ч Компания действительно устранила этот деф
ект.
Ч Вот как? Но нам сказали, что гибель пассажиров Пятьсот сорок пятого выз
вана выпуском предкрылков.
Ч Это не правда. Ч Кейси знала, что она идет по лезвию бритвы, манипулиру
я тонкостями языка и техническими терминами. Если Рирдон спросит, были л
и выпущены предкрылки, она окажется в трудном положении. Затаив дыхание,
Кейси ждала следующего вопроса.
Ч Значит, те люди, которые утверждали, что на Пятьсот сорок пятом были вы
пущены предкрылки, ошибаются?
Ч Понятия не имею, откуда они это взяли. Ч Кейси решила пойти дальше. Ч
Да, они ошибаются.
Ч Ошибается Баркер, бывший сотрудник ФАВП.
Ч Да.
Ч Ошибается ОАВП.
Ч Видите ли, на самом деле ОАВП отложила выдачу сертификата из-за повыше
нного уровня шумов…
Ч Давайте не будем отвлекаться, Ч перебил Рирдон.
Кейси вспомнила слова Гершон: “Его не интересует информация”.
Ч Итак, ОАВП ошибается, Ч повторил Рирдон.
Вопрос предполагал сложные объяснения. Как же ответить покороче?
Ч Они ошибаются, утверждая, будто бы самолет ненадежен.
Ч Значит, по-вашему, их критика в адрес N-22 необоснованна? Ч спросил Рирдо
н.
Ч Совершенно верно. Это превосходный самолет.
Ч Грамотно сконструированный.
Ч Да.
Ч Надежный.
Ч Да.
Ч Вы бы полетели на N-22?
Ч Если есть выбор, летаю только на нем.
Ч Ваши родные, друзья…
Ч И они тоже.
Ч Никаких сомнений, колебаний?
Ч Никаких.
Ч Какова была ваша реакция, когда вы увидели по телевизору запись, сдела
нную на борту Пятьсот сорок пятого?
Он заставит вас вновь и вновь говорить “да”, а потом ошеломит неожиданны
м вопросом.
Но Кейси была готова к такому повороту.
Ч Мы считаем это происшествие в высшей мере трагическим. Когда я смотре
ла запись, меня переполняли жалость и сочувствие к пострадавшим.
Ч Вы чувствовали жалость.
Ч Да.
Ч Неужели это не поколебало вашей веры в N-22? Вы не задались вопросом Ч а т
ак ли уж он надежен?
Ч Нет.
Ч Почему?
Ч Потому что у N-22 блестящая репутация. Это один из лучших современных сам
олетов.
Ч Один из лучших… Ч Рирдон язвительно улыбнулся.
Ч Да, мистер Рирдон, Ч сказала Кейси. Ч Позвольте задать вам вопрос. В п
рошлом году сорок три тысячи американцев погибли в дорожных катастрофа
х, четыре тысячи утонули, две тысячи умерли от отравления недоброкачеств
енными продуктами. Известно ли вам, сколько человек погибло на коммерчес
ких воздушных линиях?
Рирдон выдержал паузу.
Ч Откровенно говоря, вы застали меня врасплох, Ч признался он, хмыкнув.

Ч Это честный вопрос, мистер Рирдон. Сколько авиапассажиров погибло в п
рошлом году?
Рирдон нахмурился:
Ч Думаю… что-то около тысячи?
Ч Пятьдесят, Ч сказала Кейси. Ч Всего пятьдесят человек. А в позапрошл
ом году Ч шестьдесят. Меньше, чем погибших мотоциклистов.
Ч Сколько из них погибли на борту N-22? Ч Рирдон сузил глаза, собираясь дат
ь сдачи.
Ч Ни одного, Ч сказала Кейси.
Ч Вы имеете в виду…
Ч В нашей стране дорожные происшествия уносят ежегодно жизни сорока тр
ех тысяч человек, и это никого не тревожит. Люди садятся за руль в состояни
и опьянения, переутомления Ч и делают это без малейших колебаний. Но те ж
е самые люди впадают в панику при одной мысли о том, что придется лететь на
самолете. Все дело в том, Ч продолжала Кейси, Ч что телевидение постоян
но преувеличивает опасность. Запись, которую вы собираетесь показать, за
ставит людей бояться полетов. Причем понапрасну.
Ч Вы считаете, что эту запись не следует показывать?
Ч Я этого не говорила.
Ч Но вы утверждали, что она напугает людей, причем понапрасну.
Ч Совершенно верно.
Ч Стало быть, вы считаете, что подобные записи показывать нельзя?
На что он намекает? К чему клонит?
Ч Я этого не говорила, Ч ответила Кейси.
Ч Я задал вопрос.
Ч Я сказала, Ч произнесла Кейси, Ч что подобные записи создают неверн
ое представление об опасности воздушных путешествий.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115