неприемлемых про
исшествий технического порядка”. “Телеграф-Стар” округа Орандж: Фред Ба
ркер организует кампанию за безопасность воздушного транспорта. Та же “
Телеграф-Стар”: Фред Баркер обвиняет ФАВП в попустительстве компании “Н
ортон Эйркрафт”, выпускающей ненадежную машину. “Телеграф-Стар”: Баркер
выступает главным свидетелем на процессе Бредли Кинга. Стороны пришли к
полюбовному соглашению.
В голове Дженнифер уже начинали складываться общие очертания будущего
репортажа. Бредли Кинга, ловца санитарных машин, по-видимому, придется ис
ключить, но Баркер, бывший сотрудник ФАВП, может оказаться полезным. Може
т быть, он сумеет подвергнуть критике процедуру сертификации, принятую в
ФАВП.
Еще Дженнифер обратила внимание на Джека Роджерса, репортера “Телеграф-
Стар”, который, казалось, относился к “Нортон Эйркрафт” с особым пристра
стием. Она отметила несколько свежих статей из цикла Роджерса:
"Эдгартону поручено наладить сбыт продукции “Нортон Эйркрафт”, пережив
ающей тяжелые времена. Разногласия среди директоров и руководящего пер
сонала. Успех Эдгартона сомнителен.
Преступность и наркотики в сборочных цехах “Нортона”.
Слухи о трениях с профсоюзом. Рабочие выступают против китайской сделки
, которая, по их мнению, погубит предприятие”.
Дженнифер улыбнулась.
Фортуна определенно повернулась к ней лицом.


***

Она позвонила в “Телеграф-Стар” Джеку Роджерсу:
Ч Я ознакомилась с вашими заметками о “Нортоне”. Прекрасные репортажи.
Насколько я понимаю, вы считаете, что у компании возникли трудности.
Ч Да, целая куча, Ч ответил Роджерс.
Ч Вы имеете в виду неприятности с самолетами?
Ч И с профсоюзами тоже.
Ч А в чем дело?
Ч Пока неясно. Завод лихорадит, а руководство не в силах навести порядок
. Профсоюз против сделки с Китаем.
Ч Вы готовы выступить перед камерой?
Ч Разумеется. Свои источники я не выдам, но расскажу все, что знаю.
Еще бы, подумала Дженнифер. Появиться на экране Ч мечта любого газетчик
а. Они понимают, что настоящие деньги приносит только телевидение. Каким
бы успехом ни пользовались твои статьи, ты никто и ничто, пока не сумел про
рваться в эфир. Однако, получив признание телезрителей, человек мог заня
ться прибыльной лекционной деятельностью и иметь пять-десять тысяч дол
ларов за интервью во время делового завтрака.
Ч Несколько дней я буду в отъезде, Ч сказала Дженнифер. Ч С вами свяжут
ся люди из моей конторы.
Ч Когда именно? Ч спросил Роджерс.


***

Дженнифер позвонила в Лос-Анджелес Фреду Баркеру. Казалось, он ждал ее зв
онка.
Ч Весьма зрелищная запись, Ч сказала она.
Ч Выпуск предкрылков на скорости, близкой к звуковой, грозит самолету к
атастрофой, Ч отозвался Баркер. Ч Именно это произошло с лайнером “Тра
нс-Пасифик”. Это уже девятый случай с N-22 с тех пор, когда он поступил в экспл
уатацию.
Ч Девятый?
Ч Да. Тут нет ничего нового, мисс Мэлоун. По меньшей мере три человека ста
ли очередной жертвой конструкторских просчетов “Нортона”, но компания
и ухом не ведет.
Ч Вы можете предоставить сведения об остальных восьми происшествиях?

Ч Продиктуйте номер вашего факса.


***

Дженнифер внимательно изучала список инцидентов, вызванных выпуском п
редкрылков N-22. На ее взгляд, список был составлен чуть более подробно, чем
требовалось, но от этого выглядел не менее впечатляюще:
"1. 4 января 1992 г. Предкрылки были выпущены на высоте 10 600 метров при скорости 0,84 ч
исла Маха. Пилот ненамеренно сдвинул рычаг управления предкрылками и за
крылками.
2. 2 апреля 1992 г. Предкрылки были выпущены во время крейсерского полета на ск
орости 0,81 числа Маха. По утверждениям экипажа, на рычаг упал бортовой журн
ал.
3. 17 июля 1992 г. Сначала инцидент объясняли сильной турбулентностью, но потом
выяснили, что предкрылки были выпущены из-за ненамеренного перемещения
рычага. Пострадали пять пассажиров, трое из них Ч серьезно.
4. 20 декабря 1992 г. Предкрылки были выпущены на крейсерской скорости без пере
мещения рычага. Пострадали двое пассажиров.
5. 12 марта 1993 г. Предкрылки выпущены на скорости 0,82 числа Маха. Рычаг управлени
я не был поднят и зафиксирован.
6. 4 апреля 1993 г. Второй пилот облокотился о рычаг и выпустил предкрылки. Пост
радали несколько пассажиров.
7. 4 июля 1993 г. Пилот сообщил о выпуске предкрылков в результате ненамеренно
го перемещения рычага. Самолет двигался со скоростью 0,81 Маха.
8. 10 июня 1994 г. Предкрылки были выпущены во время крейсерского полета без пер
емещения рычага”.
Дженнифер взяла трубку и вновь позвонила Баркеру.
Ч Вы согласитесь выступить с комментариями перед камерой?
Ч Мне уже приходилось свидетельствовать в судах по поводу этих инциден
тов, Ч ответил Баркер. Ч Буду только рад выступить по телевизору. Видит
е ли, мне очень хочется, чтобы дефекты этого самолета были устранены, преж
де чем появятся очередные жертвы. Но этого никто не делает Ч ни компания,
ни ФАВП. Это позор.
Ч Почему вы уверены, что последний инцидент был вызван выпуском предкр
ылков?
Ч У меня есть информатор среди служащих “Нортона”, Ч объяснил Баркер.
Ч Работник, которого раздражает непрерывная ложь. Он сказал, что винова
ты предкрылки и компания старается скрыть это обстоятельство.
Закончив беседу с Баркером, Дженнифер нажала кнопку интеркома.
Ч Дебора! Ч крикнула она. Ч Свяжи меня с транспортным отделом!


***

Закрыв дверь в кабинет, Дженнифер молча сидела у стола.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115