И они смогу
т провести отпуск в каком-нибудь славном местечке, на Гавайях или вроде т
ого. Они остановятся в дорогом отеле. А на следующий год переедут в более п
росторный дом с большим двором, Эллисон будет где резвиться, и…
Она почувствовала обращенные к ней взгляды присутствующих.
Ч Кейси? Ч произнес Мардер. Ч Что с ЦРПД? Когда мы получим запись?
Ч Прошу прощения, Ч сказала Кейси. Ч Сегодня утром я говорила с Робом. В
осстановление синхронизации требует времени. Что-либо определенное мо
жно будет сказать только завтра.
Ч Хорошо. Что с крыльями?
Ч Джон, это очень, очень трудная задача, Ч унылым монотонным голосом за
говорил Доэрти. Ч Мы нашли дефектный фиксатор на втором от борта предкр
ылке. Деталь оказалась поддельной, и…
Ч Проверим во время летных испытаний, Ч перебил Мардер. Ч Что с гидрав
ликой?
Ч Осмотр еще не завершен, но пока все системы функционируют нормально. К
абельная сеть в порядке.
Ч Когда закончите?
Ч Сегодня к концу первой смены.
Ч Электрооборудование?…
Ч Мы проверили все основные магистрали, Ч заговорил Рон. Ч До сих пор н
еисправностей не обнаружено. Полагаю, придется подвергнуть всю электро
сеть машины циклическому испытанию.
Ч Согласен. Нельзя ли организовать круглосуточные работы, чтобы сбереч
ь время?
Ч Разумеется. Ч Рон пожал плечами. Ч Это влетит в копеечку, однако…
Ч Плевать на расходы. Что еще?
Ч Возникло одно забавное обстоятельство… Ч произнес Рон. Ч Регистра
тор сбоев показывает неполадки в цепи датчика приближения правого крыл
а. Пилоты могли получить ложный сигнал о выпуске предкрылка.
Именно об этом Кейси подумала вчера вечером. Она сделала пометку Ч расс
просить Рона. А заодно и о линиях AUX.
Она вновь задумалась о своем. Эллисон пойдет в хорошую школу. Кейси предс
тавляла ее в маленьком классе, у доски по росту…
Ч Что с двигателями? Ч спросил Мардер.
Ч Остаются неясности с решеткой реверса, Ч ответил Кенни Бэрн. Ч Потр
ебуется еще день.
Ч Продолжайте, пока не исключите решетку из списка причин происшествия
. Авионика?
Ч Продолжаем работать, Ч отозвался Трунг.
Ч Что с автопилотом?
Ч Мы еще не добрались до него. Автопилот положено проверять последним, в
о время летных испытаний.
Ч Хорошо, Ч сказал Мардер. Ч Иными словами, возникла новая версия Ч не
исправность датчика приближения. Проверьте сегодня же. Авионика, двигат
ели, полетные данные Ч работы продолжаются. У нас все?
Присутствующие закивали головами.
Ч Мне нужны ответы, Ч произнес Мардер, подняв над головой факс от ОАВП.
Ч Это только вершина айсберга. Не вижу смысла напоминать вам, что случил
ось с ДС-10. Самый лучший лайнер своего времени, чудо инженерного искусств
а. Потом пара происшествий, неудачные кадры в выпуске новостей, и Ч бац! Д
С-10 выбросили на помойку. На помойку. Так что я жду ответов на свои вопросы.



“Нортон Эйркрафт” 9:13 утра

Шагая рядом с Кейси к ангару номер 5, Ричман спросил:
Ч Кажется, Мардер не на шутку взволнован. Неужели он говорил всерьез?
Ч О ДС-10? Да. Его сняли с эксплуатации из-за одной-единственной катастроф
ы.
Ч Какой именно?
Ч В мае семьдесят девятого года ДС-10 компании “Америкен Эрлайнз” вылете
л из Чикаго в Лос-Анджелес, Ч заговорила Кейси. Ч Хороший денек, прекрас
ная погода. Сразу после взлета отвалился левый двигатель. Самолет потеря
л скорость и рухнул рядом с аэропортом. Все, кто находился на борту, погибл
и. Страшная трагедия, все совершилось за тридцать секунд. Взлетающий лай
нер снимали несколько человек, и эти кадры появились в вечернем выпуске
новостей. Журналисты не жалели черных красок, называли ДС-10 летающим гроб
ом. Транспортные агентства захлестнули звонки с требованиями вернуть д
еньги за билеты на ДС-10. С тех пор “Дугласу” не удалось продать ни одной так
ой машины.
Ч Почему отвалился двигатель?
Ч Из-за не правильного обслуживания, Ч ответила Кейси. Ч “Америкен Эр
лайнз” нарушила инструкцию по демонтажу двигателя. “Дуглас” требовал с
начала снимать двигатель, а уж потом Ч пилон, которым тот крепится к крыл
у. Однако ради экономии времени механики “Америкен Эрлайнз” снимали дви
гатель вместе с пилоном, а это лишние семь тонн металла. Во время демонтаж
а у автопогрузчика кончилось горючее, и он повредил пилон. Повреждение о
сталось незамеченным, и со временем двигатель отвалился. Причина тому Ч
не правильная эксплуатация.
Ч Может быть, и так, Ч возразил Ричман, Ч но ведь самолет должен летать
и с одним двигателем.
Ч Совершенно верно, Ч подтвердила Кейси. Ч ДС-10 рассчитан таким образо
м, чтобы уцелеть даже при такой аварии. Он соответствовал самым строгим т
ребованиям безопасности. Если бы пилот удержал скорость, ничего не случи
лось бы. Самолет удалось бы посадить.
Ч Почему же не удалось?
Ч Потому что, как это всегда бывает, произошла цепочка событий, которая в
конечном итоге привела к катастрофе, Ч объяснила Кейси. Ч В данном слу
чае приборы капитана питались энергией от левой турбины. Как только двиг
атель отвалился, все они отключились, в том числе система аварийного опо
вещения и шейкер штурвала. Это специальное устройство, которое встряхив
ает штурвал, сигнализируя о падении скорости. Приборы второго пилота про
должали работать, но на его штурвале не было шейкера. На штурвале второго
пилота его устанавливают по желанию покупателя, и “Америкен Эрлайнз” не
стала его заказывать. А “Дуглас” не стал дублировать систему аварийного
оповещения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115