Держи локаторы на максимальной чувствительности. Посмотрим, сумеем ли м
ы поднять его из засады.
Людей внезапно вдавило в спинки сидений Ц Сабатини дал полную тягу. Пре
следователя-человека это могло бы сбить с толку, но Вал не стал бы терять
драгоценные секунды, гадая, что делать. Однако и ему приходилось стартов
ать быстро и тем самым либо выдать себя, либо рисковать упустить преслед
уемых с самого начала.
Ц Входи в прокол, как только уравняешь коэффициенты, Ц скомандовал Ней
джи. Ц Продолжительность Ц тридцать минут, это минимум по вектору на ка
рте. Мы успеем выйти и сделать новый прокол прежде, чем он выскочит вслед з
а нами.
Ц Энергия на исходе, Ц предостерег Сабатини. Ц Заборник трансмьютера
должен хоть что-то наскрести из окружающего пространства, иначе ему неч
его будет преобразовывать. Из-за твоей приборки мы и так порядком потрат
ились.
Ц Черт с ним! Если энергия кончится, встанем и будем драться как сумеем.
Ц Входим в прокол.
Ц Корпус вроде бы держится, Ц заметил Нейджи, когда корабль открыл дыру
в пространстве и нырнул в нее. Ц Все-таки я молодец.
Теперь, чтобы нагнать их, преследователь должен был точно вычислить их к
урс, скорость и траекторию и войти в прокол в той же точке и с теми же парам
етрами. Для Вала или любого корабля, запрограммированного на подобные оп
ерации, это было нетрудно. По сути дела, входя в прокол. Вал уже точно знал, г
де именно они вынырнут в обычное пространство. Но в подпространстве толк
у от этого было мало, и даже Ворон понял, что задумал Нейджи. Если Вал хоть н
емного промедлит, чтобы не оказаться обнаруженным, "Молния" успеет сдела
ть новый прокол, отследить который будет невозможно. Проблема была лишь
в количестве топлива, собранного носовым заборником. И конечно, если хот
ь один из многочисленных "жучков" и трассеров уцелел, это будет приятным с
юрпризом для Вала.
Ц После выхода поворот на тридцать два градуса вправо и новый прокол, Ц
приказал Нейджи. Ц По карте В-Н-6-4-4-9.
Ц Но на карте нет точек прокола ближе чем в тридцати часах! Нам не хватит
горючки на это время!
Ц Значит, делай прокол на половине того, что у нас осталось, и выныривай г
де придется. Сабатини ужаснулся:
Ц Что, без карты?
Ц Да, без карты.
Карты, помимо навигации, предназначались для того, чтобы облегчить путеш
ествие. На них были обозначены расчетные точки выхода, в которых плотнос
ть рассеянного космического вещества была достаточной для работы забо
рников. В то же время эти точки были свободны от таких опасностей, как ради
ационные поля, звезды обычные, звезды нейтронные, и от прочих возможных п
репятствий. Исходя из опыта своих прежних воплощений, Сабатини знал, что
шансы случайно выскочить внутри звезды или планеты близки к нулю, но его
беспокоило другое: реальная возможность вынырнуть в пустоте Ц причем в
буквальном смысле слова. Космос никогда не бывает абсолютно пустым, но с
уществуют обширные области, где можно годами бороздить пространство, пр
ежде чем наберется хоть минимальное количество пыли, газа и тому подобно
го, а на новый прокол могло не хватить энергии.
Ц Нейджи, тебе часто приходилось делать прыжки без карты и без топлива?

Ц Никогда, но это единственный путь. Другой вариант Ц затормозить, наск
олько возможно, поскорее развернуться и попытаться спровадить поганца
в его механический ад, как только он вынырнет. Но он наверняка к этому гото
в, а топлива у него куда больше.
Ц Да, но есть с дюжину карт, по которым мы можем выйти в безопасных точках.

Ц В том-то и дело. Дюжина. Сколько тебе нужно времени, чтобы пополнить зап
асы топлива? Час? Два? Если их там двое, за это время они успеют проверить их
все. Выбирай. Здесь твой особый талант ничем не поможет.
Ц Ты заранее это обдумал или сообразил только что?
Ц Импровизация, друг мой, есть основа выживания. Если что-то пойдет не та
к, я свалю вину на неполадки в соединении с компьютером.
Ц Если что-то пойдет не так, тебе не придется ничего и ни на кого сваливат
ь. Ты отдашь концы раньше нас. Держитесь. Выныриваем.
Сабатини вышел точно в намеченном месте, слегка убрал тягу, полностью от
крыл заборники и заложил изящный разворот.
Ц Ты что, собираешься драться? Ц нервно спросил Нейджи.
Ц До того как он вынырнет, у нас есть пятнадцать минут. Минут за десять я н
аберу в этом пылевом поясе и в других четырех все что смогу, а потом войду
в прокол. Я тоже связан с компьютером, не забывай.
Ц Тихо! У меня идея. Включи связь.
Ц Понял. Идея хорошая Ц если у нас будет время.
Ц Помалкивай и собирай пыль.
Ворон и Вурдаль, сидевшие позади, ничего не понимали в происходящем. Они м
огли только ждать и надеяться, что один из двоих, управляющих кораблем, от
влечется и объяснит им что к чему.
Очень скоро, с их точки зрения, корабль снова ускорился и вошел в прокол. Т
олько тогда Нейджи немного успокоился и объяснил ситуацию. Никому из пас
сажиров его объяснение не понравилось.
Ц Впрочем, не вижу, что бы еще можно было сделать, Ц утешил Манку Ворон.
Ц Придется играть с тем, что есть на руках. Но не могу понять, почему не сде
лать прокол на сорока процентах топлива, а потом развернуться и возврати
ться точно на прежнее место?
Ц Ч-ч-черт! Как это я не подумал? Ц выругался Сабатини. Ц Уже поздно, я ис
пользовал пятьдесят процентов, а с учетом того, что понадобится на разво
рот и возвращение к точке выхода, нам не хватит на обратный прокол. И как ж
е я не сообразил!
Ц Ни в одной из своих жизней ты не был кроу. Каждый охотник знает, что тако
е сдвоить след.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86