С уважением Мельников И. 26 декабря 1972 г.».
Скоро Ивану Ивановичу установили инвалидность и пенсию. Переписка наша прервалась почти на год. А в декабре 1973 года прищла от него бандероль. Ученическая тетрадь воспоминаний. Вот они.
2
...Ступила моя нога на родную донскую землю 8 июня 1944 года, а 14 июня вызвал первый секретарь Орловского райкома Ростовской области товарищ Данилкин Константин Иванович и с улыбкой спросил: «Живой вернулся? Хорошо. Теперь ты нам нужен на другом фронте. Надо крепить колхозы, восстанавливать их, убирать хлеб и давать его государству, помогать войскам быстрей разгромить врага». Вот так поговорили, и с 15 июня началась трудовая жизнь. Меня райком партии послал работать в колхоз имени 2-й пятилетки Орловского района, где колхозники приняли меня в колхоз и избрали председателем правления.
После освобождения нашего района 15 января 1943 года в этом колхозе всего уцелело: 17 голов крупного рогатого скота, 118 овец, а техническая база — слезы. По линии МТС нам выделили по одному трактору ЧТЗ, НАТИ и СТЗ — 3 штуки, комбайн «Сталинец»—1, «Коммунар»— 1.
Вот и все наши возможности. А в колхозе около 10 тысяч гектаров земли. Конечно, что это было за хозяйство, догадаться нетрудно.
Война идет, стране нужен хлеб и продукты животноводства. Да и уборка не за горами, надо в короткий срок налаживать хозяйство. И вот уже на 3-й день своей работы я сразу поехал на лошадке по полям искать, где есть разбитые старые комбайны и молотилки, локомотивы, каменные катки и другой инвентарь.
Дней через двадцать силами колхозных мастеров слепили из разбитых комбайнов один «Коммунар», на котором работал инвалид Отечественной войны Разу-ваев Андрей Аполлонович.
Затем поехал к соседям в хутор Курмоярск. У них стояла на птицеферме старая негодная молотилка и такой же локомобиль. С разрешения директора Орловской МТС мы забрали это добро и привезли в колхозную мастерскую. День и ночь мастера трудились, чтобы быстрее восстановить агрегаты, наконец пустили. А тут встала другая проблема. Чем возить хлеб государству? В колхозе и в МТС машин нет, конных повозок нет. Помощи просить у государства нельзя: идет война. Что делать?
И вот я сам с ездовым Шощниковым Самойлом объездили всю Орловскую станицу и осмотрели все изгороди у жителей Искали, где вместо столбов зарыты железные оси с бывших крестьянских ходов. Эти оси я просил у хозяек, а на их место на изгородях зарывали деревянные столбики из акации. Таким образом мы собрали осей на 50 повозок. Кроме того, раздобыли много железных колес с косилок, плугов разной конструкции. В короткий срок были сделаны повозки, в которые запрягли коров, и скоро уже возили хлеб государству. И план продажи хлеба был выполнен.
Пришла зима 1944/45 года. А война еще не кончилась. Надо готовиться к следующему сезону, чтобы дать стране хлеб и продукты животноводства. Беру с собой стариков и пришедших фронтовиков, уже негодных к войне, Виденина Михаила Николаевича, Одининского Алексея Николаевича, Куркина Ивана Семеновича, Князева Ивана Яковлевича, садимся в поезд и едем под Сталинград, где шли бои. А там я знал места, где стояли разбитые тракторы, которые на фронте были тягачами.
Мы разобрали на поле боя машины на детали, которые под силу увезти человеку, погрузили в мешки и на поезде привезли в колхоз. А чтобы доставить крупные детали, пришлось попросить в МТС машину ГАЗ. Так мы к весне дополнительно сделали один трактор и хорошо отремонтировали остальные.
Война еще шла, а колхоз принялся за изготовление своими силами конных сеялок. И опять материала для этого у нас никакого. И приходилось посылать колхозников по железнодорожным станциям искать, где что разбитое, побомбленное. Детали мы в мешках навозили, а вот из чего сделать раму?
Кроме кузнечной работы, надо и электросварку наладить.
...Кузнечный молот, генератор постоянного тока, своя электросварка. Это и была тяжелая промышленность колхоза.
Уборку 1945 года наш колхоз встречал уже по-боевому, да и люди стали из армии возвращаться.
...Кончилась война. Шли 1946—1947 годы. С каждым днем становилось меньше ран войны. Упорным трудом восстанавливали колхозное хозяйство. Но для быстрейшего роста колхозного производства надо хоть какую-то техническую базу. А у нас ее не было. Даже распилить круглый лес нечем. Все надо делать руками, а лес вручную — это адский труд.
Задумал я изготовить свою колхозную пилораму: вижу, без нее нам жизни нет. Но где взять материал?
На усадьбе МТС увидел старый плантажный плуг. Присмотрелся, вижу, из его рамы выйдет подходящий швеллер для пилорамы. Иду к директору. Разрешил забрать. Другой такой швеллер нашел на железнодорожном разъезде Тавричанский. Основа для пилорамы уже есть.
А из чего сделать коленчатый вал? Приспособили коленвал от нефгедвигателя. Но недоставало еще некоторых деталей, которые мы отлили на литейном заводе «Молот» (станция Куберле). Так в колхозе появилась своя пилорама, а это была великая помощь мастерам.
Сейчас трудно представить, как было тяжело. А люди понимали, работали, набирались терпения и выходили победителями. Труд, если он настоящий, никогда не пропадет, и земля всегда за заботу платит добром. В эти трудные годы мы выращивали богатые урожаи.
В 1946 году правительство наградило орденом Ленина четырех колхозников, в их числе был и я.
Нельзя не вспомнить такой момент. С продовольствием после войны в колхозе было трудно. Колхозники работали непомерно тяжко. Надо хорошее питание. Что делать? Где брать денег? В колхозе их нет. Резать скот нельзя, его мало, а кормить людей надо, люди валятся с ног.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47