Набирая опыт в обращении
с ПК, человек начинает понимать, что компьютер может, а чего - нет. Из
коварного врага он превращается в инструмент. Как трактор или сеялка,
компьютер - всего лишь машина, с помощью которой мы эффективнее решаем
некоторые задачи.
Еще одно опасение: со временем компьютеры так "поумнеют", что возьмут
на себя все, и человеческий разум больше не понадобится. Хотя я уверен,
что со временем действительно появятся программы с элементами ис-
кусственного интеллекта, крайне сомнительно, что это произойдет при моей
жизни. Десятилетиями ученые, которые исследуют проблему искусственного
интеллекта, пытаются разработать компьютер, обладающий умственными спо-
собностями и здравым смыслом. В 1950 году Алан Тьюринг сформулировал
постулат (впоследствии его назвали "тестом Тьюринга"): если Вы беседуете
с человеком и с компьютером, не видя ни того, ни другого, и при этом не
уверены, кто из них кто, значит, у этой машины действительно есть разум.
Все прогнозы относительно создания искусственного интеллекта оказа-
лись чрезмерно оптимистичными. Даже простейшие тесты на обучаемость пока
не под силу самым мощным компьютерам мира. И если машины иногда кажутся
нам разумными, то лишь потому, что они специально запрограммированы на
решение какой-то задачи - совершенно прямолинейно, в соответствии с чет-
ко определенным алгоритмом. Например, компьютеры, играющие в шахматы на
уровне гроссмейстера, в поисках верного хода, по сути, просто перебирают
миллиарды его вариантов.
В обозримой перспективе компьютеры превратятся не более чем в инстру-
мент человеческого интеллекта. Однако информационные устройства до тех
пор не станут основным средством публикации, неотъемлемой частью общест-
ва, пока на магистраль не "выйдут" практически все пользователи, а не
только элита. Было бы замечательно, если бы каждый - богат он или беден,
стар или молод, горожанин или фермер - получил доступ к одному из инфор-
мационных устройств. Но для большинства персональные компьютеры
(единственный на сегодняшний день вид информационных устройств) -
по-прежнему непозволительная роскошь. Как только основная часть населе-
ния установит у себя дома эту аппаратуру, те, у кого ее нет, воспользу-
ются общественными информационными устройствами - в библиотеках, школах,
на почте или в киосках. Не следует, однако, заблуждаться - вопрос об ор-
ганизации всеобщего доступа возникнет только тогда, когда популярность
магистрали достигнет своего пика, причем такого значительного, о котором
и не мечтают сегодня многие комментаторы. Как ни смешно, но некоторые из
этих знатоков, недовольные тем, что чрезмерная популярность магистрали
породит массу проблем, в то же время опасаются, что общество ее вообще
не примет.
Полноценная информационная магистраль будет служить всем - в этом
смысл ее названия. Дорогую систему, связывающую несколько крупных корпо-
раций и отдельных богачей, просто нельзя назвать "информационной магист-
ралью" - это всего лишь частная информационная дорога. Сеть, которая не
сумеет "привлечь" достаточный объем интересных материалов, не выживет, и
именно такой конец ждет ее, если она станет привилегией 10% населения.
Авторские материалы всегда имеют фиксированную цену, и, чтобы сделать их
общедоступными, нужна обширная аудитория. Если магистраль охватит основ-
ную часть потенциальных потребителей, ее не удержит на плаву даже рекла-
ма. Случись такое, надо будет немедленно снижать абонентную плату или
приостанавливать развертывание магистрали вплоть до реорганизации ее
структуры. Информационная магистраль - либо массовое явление, либо приз-
рак.
В конце концов стоимость вычислительной техники и средств связи нас-
только снизится, а среда конкуренции станет настолько открытой, что цена
информации на магистрали будет небольшой. Прибыль от рекламы позволит
распространять многие материалы и вовсе даром. Однако большинство пред-
лагающих свои услуги - рок-группы, инженеры-консультанты или книгоизда-
тели - по-прежнему будут брать с пользователей определенную плату. В об-
щем, информационная магистраль каждому вполне по карману (при разумном
ее использовании), но бесплатной она не станет.
Деньги, которые Вы потратите на услуги магистрали, Вы и сегодня рас-
ходуете на те же услуги - только в другой форме. Так было всегда. Вспом-
ните, раньше Вы покупали грампластинки, теперь те же суммы уходят на
компакт-диски, деньги, которые Вы когда-то откладывали на билеты в кино,
теперь попадают в видеопрокат. Через какое-то время расходы на видеопро-
кат плавно перекочуют в систему "видео-по-заказу". Сегодня Вы платите за
подписку на периодику, завтра перебросите часть этих денег на оплату ус-
луг интерактивных информационных служб и сообществ. Ну а те немалые сум-
мы, которые сегодня идут на оплату телефона и кабельного телевидения,
можно потратить на пользование самой информационной магистралью.
Доступ к правительственной информации, консультативным медицинским
службам, электронным доскам сообщений и некоторым учебным пособиям будет
бесплатный. Ступив на магистраль, все люди получат равные права на обра-
щение к жизненно важным оперативным материалам. Через два десятилетия,
когда на магистраль придут торговые, образовательные и коммуникационные
службы, статус человека как полноправного члена общества будет зависеть,
по крайней мере частично, от того, насколько активно он пользуется ма-
гистралью.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120