А те и другие пока молчат либо отделываются оговорками на летучи
х рыб и т. п.
Пора бы наконец разобраться и с комплексом древнеиндийских сказаний о л
етательных аппаратах (виманах). Фантазия практически каждого народа рож
дала рассказы о полетах людей или богов, но только литература Индии соде
ржит подробнейшие сведения о типах и жидкостях механизмов для полета, об
их конструкции и летных характеристиках, о материалах, идущих на их изго
товление, о двигателях и топливе для них…
Причем эти описания не выглядят проектами летательных аппаратов Ц нап
одобие тех проектов, что позднее, примерно с XYII века, начали обильно появля
ться в Европе. Напротив, вся индийская традиция проникнута непоколебимо
й уверенностью в реальном существовании виман. Приводятся детали подку
пающие своей реалистичностью. Когда из древнеиндийского источника узн
аешь, к примеру, что колеса виманы оставляли следы на земле Ц кажется, что
такие подробности могли сообщить только люди, видевшие эти аппараты ная
ву…
До последнего времени анализу проблемы мешала некомпетентность больши
нства писавших о ней и дефицит достоверной информации, ибо тексты на сан
скрите понятны немногим, а имеющиеся переводы очень фрагментарны. Ситуа
ция начала меняться с выходом и свет монографии санскритолога Д.К. Кандж
илала «Виманы в Древней Индии». Профессор Канджилал обобщил упоминания
о летательных аппаратах в индийских источниках и попытался на их основе
, консультируясь с инженерами, реконструировать главные типы виман. Тепе
рь слово за специалистами в области авиационной техники. Нужна квалифиц
ированная оценка работоспособности них конструкций и степени их совер
шенства. Да, и тут не миновать сакраментального вопроса: достаточно ли вы
сок уровень рассматриваемой технологии, чтобы приписывать ее космичес
ким пришельцам как делает Д.К. Канджилал, разделяя популярную точку зрен
ия). Надо сказать, многие детали Ц например, широкое использование в «вим
аностроении» дерева Ц оставляют место для сомнений на этот счет.
Разумеется, не снят с повестки дня и исходный вопрос Ц о доверии к сведен
иям древнеиндийских источников. Вполне убедить в реальности виман могл
и бы соответствующие археологические находки.
Признав, что таких материальных доказательств на территории Индии пока
не обнаружено, профессор Канджилал напоминает о египетском планере и ла
тиноамериканских самолетиках. Вряд ли, однако, эти модели, технический х
арактер которых еще нужно доказать, усиливают весомость индийского мат
ериала. И кстати, как насчет их собственных шансов оказаться отображение
м инопланетной техники? Представить пришельцев летающими в атмосфере н
ашей планеты на планерах затруднительно; вот подарить землянам сам прин
цип планера и секреты, его изготовления они, пожалуй, могли.
А могли ли высокоразвитые космические визитеры использовать самолеты
или аналоги «Шаттла» и «Бурана»? Наверное, по этому поводу будут разные м
нения. Что и говорить, большой клубок предстоит распутывать тем, кто всер
ьез заинтересуется проблемами древних летательных аппаратов.
Ждет своего исследователя и странный мотив, бытующий в фольклоре и письм
енности многих народов. Подробности рассказа различаются, но есть и усто
йчивое ядро: герой отправляется в иной мир (на небо или под воду, в загробн
ое царство, в страну эльфов или фей, на остров бессмертия и т. п.), проводит т
ам считанные часы, дни или годы, а по возвращении домой он не может узнать
этих мест и не застает в живых свою родню. Выясняется, что он отсутствовал
несколько столетий. Еще И. Зенгер-Бредт обратила внимание на удивительн
ое совпадение этого мотива с эффектом, который предсказывается специал
ьной теорией относительности и получил наименование «парадокса часов»
или «парадокса близнецов».
Суть его в том, что на борту космического корабля, летящего со скоростью, б
лизкой к скорости света, время будет течь медленнее, чем, скажем, на Земле.
В популярной литературе этот эффект любят иллюстрировать так: молодой к
осмонавт, вернувшись из межзвездной экспедиции, длившейся для него одно
-два десятилетия, находит своего брата-близнеца глубоким старцем или во
обще не застает его в живых (если полет был на дальнее расстояние).
Фольклористы и историки литературы не дали пока удовлетворительного о
бъяснения этому мотиву и его перекличке с предсказанием теории относит
ельности. Для выяснения истоков мотива требуется сравнительный анализ
многих сотен текстов на разных языках Ц дело, как вы понимаете, долгое и х
лопотное.
Но уже сейчас можно констатировать, что распространение данного мотива
ограничено Евразией, а это позволяет предположить у него единый источни
к Ц возможно, корни обнаружатся на Востоке. В этой связи нельзя не вспомн
ить некоторые древнеиндийские представления; Так, один день Брахмы, высш
его бога индуизма, приравнивался к 4 320 000 000 человеческим годам, в небесном ми
ре Тушита, согласно буддизму, один день божественной жизни составляет 400 з
емных лет, и т. п.
Конечно, на то они и боги, чтобы все аспекты их бытия были несоизмеримы с ч
еловеческими, но… и для человека, оказавшегося в обители богов, время теч
ет медленнее (это иллюстрирует, к примеру, один из сюжетов. «Вишну-пураны»
). Значит, дело не столько в сущности самих богов, сколько в свойствах мира,
ими населяемого. Небесного мира…
Впрочем, и тут нельзя быть уверенным заранее, что мы имеем дело с воспомин
аниями о космических путешествиях.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22