[(В действительности с
железными дорогами в царской России было не так уж плохо. К 1917 году в
эксплуатации было 81 116 км железной дороги и 15 000 км строилось. За 37
лет в царской России было построено 58 251 км железных дорог. За тот же
период при Советской власти было построено всего 3 250 км, причем
постройка одного километра в царской России обходилась в десять раз
дешевле, чем при советской власти. Ко всему, российские железные дороги
были для пассажиров самыми дешевыми и самыми комфортабельными в мире (Б.Л.
Бразоль Царствование императора Николая II 1894-1917 в цифрах и фактах. М.,
Т-во русск. художников, 1990))] Генерал Н.Н.Головин писал: "Средний
переезд новобранцев в России равнялся 900-1000 верстам. Для Франции,
Германии и Австро-Венгрии этот средний переезд не превышал 200-300 верст".
Один генерал, командовавший сибирским корпусом, заявил Ноксу, что вез
своих солдат на фронт двадцать три дня и ночи. С началом военных действий,
благодаря хорошо налаженной сети железных дорог, германские генералы могли
быстро перебрасывать с одного участка фронта на другой целые армии. Что же
касается русских, то, по словам Нокса, верховное командование приказывало,
но решал железнодорожный транспорт.
Русская промышленность была слаба. На каждую фабрику в России
приходилось 150 в Британии. Русские генералы, рассчитывая, что война будет
скоротечной, не запаслись достаточными запасами вооружения и боеприпасов.
Израсходовав снаряды, русские батареи замолкали, в то время, как немецкие
орудия били непрестанно. На некоторых участках фронта артиллеристам
запрещалось расходовать больше трех снарядов в сутки.
Благодаря отдаленности и характерному географическому положению
России западные союзники не могли оказать ей помощь. Германский флот без
труда блокировал Балтийское море, а Турция, в ноябре 1914 года выступившая
против стран Сердечного Согласия, закрыла проливы. Единственными
свободными русскими портами были Архангельск, который зимой замерзал, да
Владивосток. Вывоз уменьшался на 98%, а ввоз на 95%. Во время войны в
русские порты прибывало 1250 судов в год, а в британские 2200 судов в
неделю. После неудачной операции англичан и французов в Галлиполи Россия,
по словам Головина, стала походить на запертый дом, проникнуть в который
можно лишь через печную трубу.
Но главная проблема касалась не только технологии и географии. Дело в
том, что во главе русской армии находились два человека, которые не
переваривали друг друга: генерал Владимир Сухомлинов, военный министр, и
великий князь Николай Николаевич, дальний родственник императора Николая
II, главнокомандующий действующей армией. Сухомлинов был толстенький
человечек с физиономией упитанного кота. По словам М.Палеолога, он имел
"угрюмый вид, все время подстерегающий взгляд под тяжелыми, собранными в
складки веками; я знаю мало людей, которые бы с первого взгляда внушали бы
большее недоверие". Хотя он был совершенно лыс и возраст его приближался к
семидесяти, Сухомлинов был охоч до дорогостоящих удовольствий. Жена его,
которая была на тридцать пять лет моложе, закатывала грандиозные приемы,
одевалась в Париже и отдыхала на Ривьере, предоставляя мужу выкручиваться,
чтобы оплачивать ее счета. Поскольку командировочные суммы зависели от
расстояния, Сухомлинов часто отправлялся в инспекторские поездки во
Владивосток, всякий раз покрывая в оба конца расстояние в девять с лишним
тысяч верст. Но, прибыв в пункт назначения, военный министр, как заметили
офицеры-дальневосточники, не очень-то любил выходить из своего вагона.
Сухомлинов был всеобщим посмешищем. Встретив его однажды, дочь
британского посла так охарактеризовала его: "Это типичный салонный вояка,
раздушенный, напомаженный, с золотыми браслетами на белых руках". Сазонов,
коллега по министерству, писал о нем: "Несмотря на свой почтенный возраст,
Сухомлинов отличался юношеской беспечностью и жаждою удовольствий. Он
наслаждался жизнью и тяготился трудом... Заставить его работать было очень
трудно, но добиться от него правды было почти невозможно". И тем не менее,
помимо добывания средств на содержание жены, в обязанности Сухомлинова
входила организация и оснащение русской армии, В прошлом кавалерийский
офицер, в 1879 году во время турецкой войны награжденный Георгиевским
крестом, он признавал лишь одну тактику - сабельная атака для кавалерии и
штыковая - для пехоты. Современные же виды вооружений - пулеметы и
скорострельная артиллерия - по его мнению, были не к лицу храбрым бойцам.
В результате русская армия вступила в войну, имея вдвое меньше полевых
орудий, чем германская. Если на русскую дивизию приходилось всего семь
батарей, то на германскую - четырнадцать. В русской армии имелось всего 60
тяжелых батарей, в немецкой же 381 батарея. Генерал Н.Н.Головин, служивший
под его началом, впоследствии писал: "Окончивший в 70-х годах прошлого
столетия Академию Генерального Штаба, Сухомлинов позволял предполагать в
себе сочетание высшего образования и боевого опыта... Невежественность
генерала Сухомлинова сочеталась с поразительным легкомыслием. Эти два
недостатка позволяли ему удивительно спокойно относиться к сложнейшим
вопросам организации военной мощи. У непонимающих всю сложность
современного военного дела людей создавалось ложное впечатление, что
Сухомлинов быстро разбирается в деле и очень решителен".
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227