В то же время значительная часть
этих рабочих состояла из крепостных крестьян, отпущенных на оброк.
Несмотря на тормозящее влияние крепостного права, развитие
промышленности с началом промышленного переворота значительно ускорилось,
однако от европейских стран Россия в это время отставала все больше и
больше (особенно заметно это было при сравнении количества продукции,
приходящейся на душу населения).
Транспорт
Важные прогрессивные изменения произошли в России в области транспорта.
В первой половине XIX в. в стране появились железные дороги: Царскосельская
(1837), Варшавско-Венская (1839-1848), Петербургско-Московская (1843-1851).
В предреформенвые годы было построено свыше 8 тыс. верст шоссейных дорог.
Однако этого было явно недостаточно для огромной страны. Основная масса
грузов по-прежнему перевозилась по воде. На рубеже XVIII-XIX вв. была
построена система каналов, связавшая Волгу с Балтийским бассейном
(Мариинская и Тихвинская системы), Днепр через Огинский, Березинский,
Днепровско-Бугский канал был связан с западными реками. Заметно выросло
число пароходов. Первый пароход был испытан на Неве в 1815г., а в 1860 г.
по рекам, озерам и морям России плавало уже более 300 пароходов.
Торговля
Одним из важнейших процессов, характеризующих социально-экономическое
развитие России, было складывание единого всероссийского рынка. В
современной исторической литературе существуют разные точки зрения по этому
вопросу. И.Д.Ковальченко и Л.В.Милов относят образование единого
всероссийского рынка к 80-м годам XIX в., Б.Н.Миронов признает
функционирование общероссийского товарного рынка уже в конце XVIII в.,
отмечая, впрочем, его отличительные черты по сравнению со всероссийским
капиталистическим рынком (в частности, невысокую степень проникновения
товарных отношений в аграрный сектор экономики).
Важной формой торговли в первой половине XIX в. были ярмарки. Торговые
обороты некоторых из них оценивались в десятки миллионов рублей.
Крупнейшими ярмарками России были Нижегородская, Ирбитская (в Сибири),
Коренная (под Курском), многочисленные украинские ярмарки - общее число
ярмарок приближалось к 4 тыс. Следует, однако, отметить, что наряду с
ярмарками успешно развивалась и постоянная (магазинная) торговля, широко
развита была и торговля вразнос.
Развитию товарно-денежных отношений в стране способствовало образование
хозяйственных регионов, специализировавшихся в различных отраслях
промышленного и сельскохозяйственного производства. Различия между
регионами отчетливо прослеживаются в первой половине XIX в. Одним из
важнейших для экономики страны был в это время Центрально-промышленный
регион, включавший Московскую, Владимирскую, Калужскую, Костромскую,
Нижегородскую, Тверскую, Ярославскую губернии. Здесь были расположены
крупные торговые и промышленные центры страны, в деревнях широкое
распространение получили промыслы, значительное развитие имело и сельское
хозяйство. Центрами горной и металлургической промышленности были Урал и
Приуралье, где находились крупные заводы, к которым были приписаны
крепостные крестьяне и сотни тысяч десятин земельных угодий.
Северо-западаый регион (С.-Петербургская, Новгородская и Псковская
губернии) тяготел к столице - крупнейшему торговому, промышленному и
административному центру страны. В Новгородской губернии были широко
распространены самые разнообразные крестьянские промыслы, в Псковской
губернии особое значение приобретает выращивание и обработка льна, который
вывозился не только на внутренний рынок, но и за граничу.
Центрально-черноземный регион (Воронежская, Курская и др. губернии
черноземной полосы) был земледельческим районом с отчетливо выраженной
барщинной системой хозяйства, именно здесь наиболее сильны были крепостные
порядки, сдерживающие поступательное экономическое развитие. На севере
страны, с его редким населением и слабо развитой промышленностью,
практически не было помещичьего землевладелия. В Архангельской,
Вологодской, Олонецкой губерниях огромные лесные массивы во многом
определили и характер хозяйственной деятельности (охота, рыболовство,
подсечное земледелие), постепенно расширялось в регионе торговое
животноводство. Интенсивно развивалось сельское хозяйство в Прибалтике и
Литве, где значительных размеров достиг экспорт сельскохозяйственной
продукции за границу. Многопрофильное сельское хозяйство велось на Украине,
однако и здесь и в Белоруссии преобладали барщинные помещичьи хозяйства.
Районами интенсивной колонизации были юг России, степное Предкавказье,
Поволжье.
Образование хозяйственных регионов было важным показателем развития
специализации, оно способствовало подъему экономики в стране, общественному
разделению труда и повышению его производительности.
Изменения в социальной структуре общества
Одним из симптомов кризиса крепостничества стало сокращение удельного
веса крепостных крестьян. Если в начале XIX в. крепостные крестьяне
составляли большинство населения страны, то к концу 50-х годов их доля
снизилась до 37%. Скорее всего это объясняется не столько сокращением
естественного прироста крепостного населения России, сколько переводом
крепостных в другие сословия.
Несмотря на то что Россия по-прежнему оставалась сельской страной (к
середине XIX в. численность городского населения составляла примерно 8%),
тенденция к росту количества городов проявлялась весьма определенно.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146