VadikV




1



АВТОМОБИЛЬ
(Инструкция по эксплуатации )

В иктор Нюхтилин


Предисловие автора

Данный документ попал ко мне
в руки в рамках ситуации, подробности которой не подлежат разглашен
ию. Сам факт его обнародования Ц это уже и так д
остаточно рискованн ое предприятие , чтобы еще усугу
блять его сведениями какого-то предварительно
го характера. Это было бы вероломством по отношению к самому себе.
Впрочем, пытливому уму этот текст и сам всё скаж
ет о версиях своего появления . Это будут с
амые разные версии, но все они будут абсолютно правильными.
Поэтому я оставляю материал в точности
в том виде, в каком его получил, добавив лишь два эпиг
рафа, которые , как считаю , должны стать дос
таточным и основани ями для претензий
на какую-то долю авторских прав .
Орфография и стилистика изложения оставлены без измене
ния. Это пока единственный случай в моей жизни, когда изда
ни е текста обошлось без предварительной
редактур ы . Читатель увидит, что это было оправданно.
Я же получил огромное удовольствие только от одног
о этого факта . Итак, те к ст и
дет сразу после эпиграф ов .


Эпиграфы

«Потом я рассказываю Ему истории о делах человеческих,
И Он улыбается, ибо трудно Ему в них поверить.
Он смеется над королями, и не только над ними,
И печалится, слыша рассказы мои о войнах,
О торговле и о громоздких морских судах.
Потому что Он знает, что во всем этот нет той правды,
Которую в себе заключает цветок расцветший,
И которая бродит повсюду с солнечным светом…»
Фернандо Пессоа


~~~~~



«Да здравствуют противоречия»
Карл Рэймунд Поппер

---------------------------------------------------------------------------------------------




Введение

Настоящее пособие предназначено для начинающих автолюбителе
й. Необходимость нового слова в этой области вызвана тем,
что в се известные на сегодняшний день аналоги уже не соот
ветствуют уровню современного автомобилеведения и не с
пособствуют прорывам в его развитии . К э т
ому следует добавить еще и то, что традиционны
е технологии передачи знаний имеют долгий и успешный ис
торический опыт, но они основываются на простой методике давать ответы н
а вопросы , после чего у обучающегося появляется много от
ветов, но вопросы никуда не исчезают. Можно сказать, что традиционны
е методики эффективны относительно ответов, но слабо ориентированы сво
ими результатами на сами вопросы.
В предлагаемой же работе примен
ен новый академический прием представления знаний, который основы
вается на алгоритме освещени я вопросов, ответы
на которые интуитивно очевидны. Учебный материал в этом в
иде сразу же фронтально разворачивается по направлению к вопросам
, опираясь на изначальную эффективность самоочевидных ответ
ов. Таким о бразом, динамика перехода от не знания к прочно
му уровню обладания профессиональными навыками автомобилеведения сов
ершается здесь быстр о и естественн о в
ракурсе соотношения значимостей вопросов и ответов.
Однако здесь же отчетливо виден и неумол
имо возникает тот опасный путь всех педагогич
еских систем , основанных на вопрос ах и ответ
ах , на котором они постепенно превр
ащаются в образовательн ые методик и , уве
ренно раскрывающие вопрос ы , которые им никто н
е задает . Метод давать ответы на вопросы, которые
тебе никто не задает , является фундаментальным
принципом работы проповедников, и , чтобы отмести
вс якие обвинения в этом направлении, пособие построено
по типу исследовательского курса, где приоритеты
отдаются не вопросам или ответам на них, а проблемам автомобиле
ведения как таковым. Можно сказать, что проблем а взаимодействия
вопросов и ответов решается здесь таким образ
ом, что в итоге бесследно снимаются не тол
ько поставленные вопросы, но и получаемые ответы
.
Таким образом, конечной целью изучения пособия является информаци
онн о-накопительная стадия профессиональной
подготовки , на которой у вас уже не останется н
и вопросов, ни ответов по автомобилеведению , но зато
вы познаете много проблем.
Однако сами по себе проблемы, сколькие из них не стали
бы вам близки по итогам курса, не будут являться зало
гом уверенного автовождения или гарантированного применения автомоби
ля с какими-либо иными целями. Поэтому направленность исследо
вательского курса расположенных ниже глав предельно ориенти
рована на практическ ое применени е теоретиче
ских знаний в сложно-ориентированном наборе замыслов автомоб
илиста относительно своего автомобиля, или намерений относительн
о чуж их .
Вся трудность перевода теоретических основ изучаемого матер
иала в практическ ое и безотказное моделирование ситуаций,
в которые попадает начинающий автомобилист
, состоит в том, что теоретические проблемы носят глоб
ально-обезличенный характер, а реальная ситуация всегда конк
ретно- индивидуальна. Данная трудность трансформации универс
альных знаний в прикладное умение будет нами решаться де
йственным методом ухода от проблем автомобилеведения ,
как таковых , в сферу тех противоречий, кот
орые их вызывают .
Например, прежде чем определиться с каким-либо методом перехода от
некоей глобальной теории к ее практической реализации, следует честно и
строго задать самому себе краеугольный вопрос автомобилеведения Ц «
а действительно ли я хочу того, что я сейчас хочу, и де
йствительно ли я сейчас готов получить то, что я хочу получить
»?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41