Основной символ Священной Римск
ой империи - это отсутствие какого-либо ее символа. Символом этой империи
мог бы стать автомобиль, обгони она в процессе его создания Ви
зантию. И э то было для нее вполне возможно
, поскольку Византия холодно относилась к идее автомобиля , так как е
е близоруко заботило только то, что все соседние нар
оды вс ё время пытаются ее или ограбить ил
и поработить. Начиная с 636 года, за короткий срок, арабы отняли у нее Бл
ижний Восток и Северную Африку, а славяне забрали балканские территории.

Но и сама Священная Римская империя германской нац
ии также уклонилась от создания автомобиля, поскольку занималась тольк
о тем, что грабила и порабощала сама себя, разделяясь на обособленны
е королевства и княжества. Таким образом, исторический шанс создан
ия автомобиля обеими империями на этом этапе их истории
был упущен.
Наиболее существенно приблизился в это время к созданию автомобиля рус
ский князь Олег, который в 907 году на челноках, оснащенных парусами и к
олесами, успешно атаковал с суши Константинополь (с
м. выше) . Челнок под парусами и на колесах конструкции князя Олега яв
ляется первой самодвижущейся повозкой в истории. Русский князь Олег был
главным русским князем и жил в главном русском городе «Новгород»
. Но русскому князю Олегу очень нравился один из южны
х русских город ов «Киев». Не в силах сдержать свои
х чувств к Киеву, князь Олег пришел туда с дружиной, выгнал
из него местное начальство и сделал город Киев главным городом рус
ских племен.
Русские племена в те времена были устроены точно так же, к
ак были устроены германские племена в Священной Римской импе
рии. Русско-славянские и германские племена были народами, которые в сво
е время не входили в состав Древнего Рима, и поэтому творили, что хотели си
лой оружия, не зная других цивилизованных примеров. В итоге они и создали
современную карту Европы, навоевав себе земли больше, чем все о
стальные народы. По итогам военных импровизаций германс
ких и русских племен возникло и существует две Европы Ц одна большая и п
росторная, другая маленькая и тесная. Следует особо отметить, что ру
сские создали первый в мире автомобиль, не зная римских повозок.
Как это всегда бывает у русских, изобретение ими было забыто и
не оценено по достоинству . Виновные в этом не найдены и не прив
лечены к суду до сих пор. Очевидно, что применение автомоби
ля виделось русскими очень узко Ц только для Константинополя и только в
особых обстоятельствах. К сожалению , даже этот узкий опы
т не закрепился в повседневной практике , поскольку во вр
емя второго русского похода на Константинополь в 943 году , р
усский князь Игорь был остановлен Византие й на подступах к своим г
раницам подписанием договора, по которому Византия обязалась плат
ить дань Руси.
Слово «Русь» в автомобилеведении пишется так же
, как оно всегда писалось и слышалось в те време
на , а не так, как оно слышится и пишется сейчас поздни
м и историкам («Киевская Русь»). Государств
а « Киевская Русь » никогда не существовало
в природе . Слово «Киевская Русь» поздние историки приду
мали для какого-то своего удобства. Это я
вляется одной из самых неразгаданных тайн исторического удо
бства и неудобства, потому что всегда удобнее произносить и пи
сать одно правильное слово, чем писать и произносить
два слова , одно из которых , к тому же, неправ
ильное .
Благодаря тому, что в изантийцы не хотели больше
видеть самодвижущихся повозок перед своим г ла
вным городом , техническое совершенствование автомобиля
на Руси приостановилось.
В настоящее время автомобил ь с целью атаки на осажденные
города не применяется , но м ногоцелевое его
использование по-прежнему в
озможно, хотя это и не является предме
том нашего исследования . В основном автомобиль
используется для перемещения в пространстве.
Оптимальный вид перемещения автомобиля в пространстве Ц в горизо
нтальном направлении с огибанием профиля земной поверх
ности. Оптимальный вариант такого перемещения
Ц вместе с водителем. Водитель Ц это человек, который пыт
ается управлять автомобилем в процессе его перемещения в пространстве.
Оптимальный вариант такого управления Ц
находясь внутри автомобиля . Оптималь
ный вид нахождения внутри автомобиля в процессе его пере
мещения в пространстве Ц лицом по направлению движения.

Всё у правление автомобилем подразделяется на:
а) управление двигающимся автомобилем ;
б) управление покоящимся автомобилем .
Покоящийся автомобиль отличается от двигающегося тем, ч
то управление им выполняется легче , но
мотивируется сложнее.
Существенным недостатком конструкции любого двигающег
ося автомобиля является его неспособность перемещаться в про
странстве по кратчайшему пути. Из-за этого п о взаимной дог
оворенности все автомобили перемещаются только по
определенным траекториям, называемым «дороги». Наиболее известные в ис
тории дороги Ц это все дороги, которые ведут Рим (см. выше).

Основное противоречие между дорогой
и автомобилем заключается в том, что дороги появились раньше, чем появил
ся автомобиль. Это является одной из самых не решенных до сих п
ор загадок причинно-следственных связей для объектов с
о взаимно обусловленным и причинами существования
. В результате этого противоречия пустующие без автомобилей дороги
Европы долгое время занимали странствующие рыцари.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41