Но н икто лучше собаки не может вилять хвостом на хоз
яина с одновременным оглашенным лаем не на хозяина. Собака считается вез
учей, если автомобиль ударил ее именно буфером, иначе называемым «бампер
ом». Буферные страны считаются везучими, если Европа долго не пытается о
бкусать Россию по краям.
Наиболее известный в истории процесс обкусывания России по краям произ
ошел в 1991 году, 08 декабря, в Беловежской пуще, когда некими лицами после бань
ки было достигнуто соглашение о развале того, что не ими собиралось. Вино
вные в этом известны, но до сих пор не предстали перед судом. Вся оригиналь
ность этого обкусывания состояла в том, что это было самообкусывание
без опасения подавиться . Автомобилеведение подчер
кивает, что, несмотря на мелко- предательский характер этого са
мообкусывания, оно носит положительный исторический смысл, поскольку с
бросило с ног русского народа ненужные путы и дало ему на долгие век
а (дай, Бог) урок братской дружбы других народов , который о
н никогда не должен забыть.
Наиболее верной дружбой по отношению к человеку отличается только соба
ка. Несмотря на всё свое техническое совершенство, автомобиль не может с
тать человеку таким же верным и преданным другом, как собака. П
оэтому автомобилеведение полагает, что вполне оптимально оставить
пока на Земле всё, как есть Ц человека с собакой, и автомобиль
к ним в придачу. Итоговые заключения приведены в последнем раз
деле инструкции «Автомобиль и Сольферино».

Автомобиль и Сольферино

Сольферино Ц это маленький итальянс
кий городок в провинции Мантуя. 24 июня 1859 года под этим городом встретились
242 тысячи вооруженных людей из трех человеческих племен, участвующих в ав
стро-итало-французской войне. Сражение носило характер взаимного выдви
жения армий навстречу друг другу, и в какой-то момент войска смешались. Ко
мандиры с обеих сторон не смогли развести подчиненные им части для
перестроения , управление было потеряно, и битва перешла в большую с
тихийную драку насмерть . Драка продолжалась до те
х пор, пока солнце не село, и темнота не взяла свое. Люди обезумели, и, не слу
шая приказов, кидались туда, где видели чужого, с одной только пьяня
щей целью Ц убить . Они убивали не по политич еским мотива
м, не за свою стран у , не за свою семью, а биологически.
С участников битвы , как по мановению дурного знака ,
слетели все слои многовековой культуры, и обнажил а сь глубоко
спрятанн ая , но никуда не исчезнувш ая зверин а
я натура доцивилизованного человека. Во взаи
мном рукопашном истреблении на большом поле у реки погибло 3
9 тысяч человек. Большинство было убито без применения огнестр
ельного оружия Ц люди резали друг друга ножами и палашами , ко
лоли штыками, били прикладами, как дубьем, душили руками, забивали ногами,
откусывали друг другу носы , выдавливали глаза и втыкали
оружейные шомпола в ухо . Еще больше, чем мертвых, на поле битвы остал
ось раненых. Когда санитарные команды враждующих сторон стали собирать
в темноте искалеченных, то они тоже смешались, потом
у что изувеченные из разных армий лежали вперемежку друг
с другом. По молчаливому одновременному движению души , медик
и начали относить в лазареты и спасать солдат , не разбирая, сво
й это, или чужой. Таков был шок от увиденного.
Присутствующий на этой битве швейцарский наблюдатель Анри Жан Дюн
ан был так поражен этим выглянувшим из доисторических времен обли
ком человека, и так вдохновлен последовавшим вслед за эт
им актом интернациональной ответственности, что в 1862 году ,
по движению души , выдвинул идею организации Международн
ого Красного Креста, призванного оказывать помощь раненым на войне, невз
ирая на их принадлежность к той или иной стороне.
Пользуясь правом, данным мне пунктом 17/895*55 «Требований к аппарат
у исследований», утвержденных Межгалактическим Сообществом, считаю не
обходимым заключительный раздел инструкции дать в форме личной оценки
перспектив автомобиля для совершенствования Сообщества.
По итогам данного исследования , автомобилеведение
при х одит к выводу, что автомобиль является наиболее примитив
ным средством передвижения, известным в истории, и не может использовать
ся развитыми цивилизациями в этом назначении. Вместе с тем автомобилеве
дение считает , что необходим о внедрить в обязательн
ую практику жизни вождение автомобиля каждым гуманоидом вхо
дящ их в Межгалактическ ое Сообщество асс
оциаци й участников. Нет ничего более бессмысленного и более н
епродуктивного, чем конструкция автомобиля и приемы его вождения, а поэт
ому их обязательное изучение и применение позволит внедрить в психику г
уманоидов элементы, возвращающие определенные надежды и всем
нам .
Тактику ставки на семейство псовых (собаки), как на базу контакта наш
ей цивилизации с Зем ной , автомобилеведение считает ошиб
очной, поскольку первая встреча в космосе с собакой, как представит
елем Земли, получила неправильные объяснения. При более тщательном расс
мотрении выясняется, что лидирующей цивилизацией на Земле является, все-
таки, человеческая, а при исчезновении человека исчезнет и автомоб
иль. И э того нельзя допустить по причинам, излагаемы
м мною ниже.
Мы умеем всё, что умеет человек, и, скорее всего, человек никогда не бу
дет уметь того, что умеем мы. Однако мы не умеем единственного, что умеет ч
еловек Ц совершать бездумные поступки под воздействием мотивов, не под
дающихся логическому обоснованию.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41