В музее сохранены несколько
старинных вагонов - еще всего 20 лет назад на линии 1 (желтой)
ходили деревянные вагоны, почти такие же, как и сто лет назад.
Теперь вагоны там новые, но все же совершенно иные, чем в "большом
метро", на линиях 2 и 3 - где составы наши, родные, мытищенские.
Вообще в Будапеште невероятно много разных видов городского
транспорта: метро, малая подземка, автобус, троллейбус и трамвай,
пригородные поезда HЕV (часть их путей пролегает внутри города,
в том числе под землей, например, на станции "Batthyany ter" -
откуда едут в Аквиникум, на Главную площадь (Фё тер) Обуды и в
Сентендре, на остров Маргит и пр., - это похоже просто на
пересадку в метро). Затем, имеются детская железная дорога,
фуникулер, канатная дорога и зубчатая дорога. В довесок есть
извозчики - в старой части города и на острове Маргит, но это
уже скорее аттракцион. Есть и катера, но это тоже не транспорт
в смысле средства сообщения, а экскурсионные кораблики.
Проездные действуют на обоих метро, автобусахтроллейбусахтрамваях,
на HEV в черте города и на зубчато-шестеренчатой дороге. Эту
последнюю принято обычно называть фуникулером, но в Будапеште
приходится различать, потому что есть фуникулер в виде поезда,
который везет в Будайские холмы, у него есть третий, зубчатый,
рельс и ведущее колесо-шестерня. А есть и фуникулер канатный -
вагончики на рельсах, которые тянет канат, это для подъема к замку
от набережной. Это, катати, не то старейший, не то один из
старейших в Европе фуникулер...
От Деак тер (площадь Ференца Деака) я отправился к синагоге. В
Будапеште некогда был огромный еврейский квартал (в начале века
евреи составляли почти 20% населения города), да и теперь вокруг
синагоги есть куча кошерных ресторанов и магазинов, например, в
одном подвальчике продают кошерную сливовицу - я купил - и вино, а
в паре кварталов оттуда занменитый мясник вот уже 45 лет делает
кошерную салями, внесенную даже в путеводители. Кстати, очень
даже ничего себе. Синагога весьма красива и тоже отдает в
югендстиль; а вот окружающие кварталы так себе. С евреями и
модерном связано еще одно любопытное место - еврейское кладбище с
очень красивыми мавзолеями, куда я, правда, так и не попал, оно
было закрыто.
День меж тем близился к завершению. Поужинав в кошерном же
ресторанчике кошерной утиной печенкой, я усугубил это затем
порцией чешского пива в кабаке (очень дорогом, как оказалось)
"У Швейка", а потом с чего-то вдруг поперся в кино на фильм
"Бэтмен и Робин". Фильм оказался исключительно скучен, несмотря
на старину Шварца, и я ушел с середины. А на улице ко мне пристали
мошенники, которых очень много в городе - подошли, помахали
невразумительными "удостоверениями", предстаивлись сотрудниками
полиции и попросили предъявить документы и деньги (якобы чтобы
проверить, не занимаюсь ли я незаконными валютными операциями).
Тут-то все просто - я потребовал пойти в участок, а потом, углядев
каких-то солдат, стал их звать. Гаврики убежали, конечно...
Тут и сказочке конец. День прошел хорошо, и вот, хорошо весьма.
* * *
" - Hарод... Hарод не любит замыкаться в четырех стенах.
Народу нужен простор. Hужны поля и реки. Hароду нужен
ветер и солнце..." (с) Л.Ф.Вунюков
23 августа, суббота.
Hа третий день затеял я съездить в Сентендре. Честному христианину
и не догадаться, что эти бывшие язычники эдаким макаром произносят
"Святой Андрей". Святоандреевск, значит. Как я уже упоминал, туда
надо ехать электричкой, и занимает это минут сорок. Еще полчаса я
слонялся вокруг вокзала, пытаясь у кого-нибудь узнать, как
добраться до знаменитого Szabadteri Neprajzi Muzeum -
этнографического музея под открытым небом. Я-то не занл его
названия по-венгерски, а не по-венгерски никто не говорил.
Hаконец, меня направили куда надо, и через четверть часа на
автобусе я оказался в чистом поле, где выгорожена огромная
территория, застроенная копиями домов из разных районов Венгрии.
Обстановка внутри точно соответствует таковой на рубеже веков,
показаны всяческие мастерские, церкви, даже и с кладбищем, дома
людей разного достатка и положения, школа и пр. В погребке при
винограднике можно пропробовать разное вино, в пекарне - эдакие
сладкие калачи и пряники, в ресторанчике подают блюда
поосновательнее. А на ферме по-настоящему держат скотину и птицу,
словом, основательно и интересно сделан музей. Он все еще
строится - добавляются новые здания, вот только что откырли
"улочку задунайского ярмарочного города" (т.е. большой деревни, где
устраивались уездные ярмарки). Все было весьма интересно (только
устал я), но вот потом пришлось больше часа ждать автобуса - так
что уж никакого желания посетить остальные достопримечательности
Сентендре, как-то: музей керамики Маргита Ковача (очень, говорят,
интересные и забавные скульптурки), Музей вина, МУзей марципана,
Музей кукол и проч., уже не было. А жаль вообще-то. Кстати,
Сентендре считается "городом художников", что-то вроде Монмартра,
что ли - тут традиционно эти самые художники селятся. Привычка,
наверно, такая.
С электрички я сошел не доезжая до конечной, на улице Тимар.
Путеводитель (один из) рекомендовал при случае посетить тутошний
ресторанчик "Голи Кишвендеглё" у станции. Для этого, сообщала
брошюрка, надо перейти по мосту автостраду и выйти к дунайскому
берегу, где, дескать, в сени дерев пребывает названное заведение,
известное всяческими блюдами из мозгов. Я перешел автостраду и в
задумчивости остановился - передо мной было три выгородки из
ссетки-рабицы, за одной пацаны играли в футбол, за второй были
сложены в штабеля какие-то лодки и ящики.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15