В частности, одним из общих требований к форме является параллельность противоположных кромок, что приводит к ромбовидным формам. Совершенно обязательно устранение т. н. "уголковых отражателей".
Разработка и широкое применение в конструкции радиопоглощающих материалов. Экранирование и другие меры по снижению заметности элементов конструкции, к форме и материалам которых предъявляются специальные требования (воздухозаборники, первые ступени компрессоров ВРД, радиооборудование). Снижение температуры выхлопа ВРД и нагрева конструкции, экранирование сопел.
Реализация этих направлений потребовала многолетних работ и решения ряда новых научно-технических задач. В частности, увязка перечисленных требований к форме корпуса с аэродинамикой потребовала создания соответствующих систем автоматизированного проектирования и автоматического изготовления летательных аппаратов; радиопоглощающие материалы тяжелы, дороги и нетехнологичны; проблема сочетания сверхзвукового воздухозаборника с требованиями радиолокационной малозаметности до сих пор не решена; меры по снижению ИК-заметности снижают эффективность двигателей.
Однако в ходе реализации программы «Stealth» в США созданы: тактический бомбардировщик F-117, межконтинентальный стратегический бомбардировщик B-2, перспективный тактический истребитель F-22, экспериментальное судно "See Shadow", крылатая ракета воздушного базирования большой дальности AGM-137 и другие образы.
ПРОГРАММА "ФЕНИКС"
Работы, направленные на поиск признаков разумной жизни в других галактиках. В международной программе приняли участие самые различные обсерватории мира. Например, в 1995 году телескоп, находящийся в обсерватории Парикса недалеко от Сиднея и имеющий 64 метра в диаметре, в числе прочих использовался в течение 5 месяцев для осуществления международного проекта "Феникс".
Было проведено сканирование нескольких сотен небесных тел, но сигналов, свидетельствующих о наличии там ВЦ запеленговать не удалось. [Сообщение ИТАР-ТАСС от 12.09.1997]. Работы по программе «Феникс» осущетвлялись как часть работ по поиску сигналов от ВЦ.
ПРОГРАММА "ЭНЕРГИЯ-БУРАН"
Реализовывалась в 1976 (Постановление Совмина и ЦК КПСС № 13251 от 17 февраля 1976 г) 1993 гг. Главной задачей программы было исключение возможной технической и военной внезапности, связанную с появлением у потенциального противника (США) многоразовой транспортной космической системы "Спейс Шаттл" принципиально нового технического средства доставки на околоземные орбиты и возвращения на Землю значительных масс полезных грузов.
Понимание нерациональности использования воздушно-космического корабля с одной стороны и отсутствие задела по многоразовым водородным ЖРД с другой привели к созданию универсальной ракетно-космической транспортной системы состоящей из двух частей орбитального корабля (воздушно-космического самолета, ракетного планера) «Буран» и сверхтяжелой частично многоразовой РН для его запуска, позднее получившей название «Энергия».
В программе участвовало 1206 предприятий и организаций более чем 100 министерств и ведомств СССР. Планер ВКС «Буран» был создан в НПО «Молния», более 30 комплектов корабля изготовлены на Тушинском машиностроительном заводе в г. Москве. Блоки первой ступени УРКТС унифицированы с первой ступенью РН «Зенит» НПО «Южное» (Днепропетровск).
Гигантские блоки «Ц» второй ступени изготавливались на заводе «Прогресс» в г. Куйбышеве. Для их транспортировки и доставки на космодром Байконур ВКС «Буран» на базе межконтинентального стратегического бомбардировщика 3М на ЭМЗ им. В.М.Мясищева были созданы транспортеры специального назначения ВМТ "Атлант".
Под УРКТС были перестроены два стартовых комплекса, оставшихся на Байконуре после прекращения программы Н1. Кроме того, был создан стенд-старт, на котором можно было производить натурные огневые испытания всего комплекса в сборе. Программа «Энергия-Буран» не имела себе равных по объему опытно-экспериментальной отработки.
В частности, на Байконуре был построен уникальный вибростенд, на котором можно испытывать всю УРКТС в сборе с полезной нагрузкой. Впервые проведены тепловакуумные испытания корабля в целом, созданы газодинамические трубы, позволяющие моделировать полет на скоростях больше 20 «махов». Система управления «Бурана», вероятно, представляет предел того, что можно достичь не используя элементы искусственного интеллекта.
Так, при создании программного обеспечения проведен анализ всех этапов полета, выявлены все возможные (по утверждению разработчиков) нештатные ситуации и все способы выхода из них «зашиты» в программы бортового вычислительного комплекса и системы управления подготовкой к старту.
После объявления «конверсии» разработчиками на основе технологий, созданных в рамках этой программы, было предложено более 600 предложений по внедрению их в гражданскую промышленность. Первый пуск УРКТС «Энергия» с габаритновесовым макетом орбитального завода «Полюс» (боевой космической станции "Скиф") осуществлен 15 мая 1987 г.
УРКТС отработала штатно, «Полюс» из-за нештатной работы системы управления на орбиту не вышел. Первый полет УРКТС с ВКС «Буран» был намечен на 26 октября 1988 г, однако из-за несрабатывания концевого выключателя контроля положения одной из платформ башни обслуживания был отменен за несколько минут до старта и перенесен на 15 ноября. В этот день «Буран» блестяще выполнил двухвитковый беспилотный полет со стартом и посадкой в сложнейших метеоусловиях, причем система автоматического управления посадкой выбрала такую траекторию для компенсации ветрового сноса, которая, по заявлениям летчиков-испытателей, просто не могла прийти им в голову.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303