- Недурно, Вэнс. На сей раз вы всех опередили. - Деннис побарабанил
пальцами по столу. В тесном пространстве самолета дробь прозвучала гулко и
неприятно. О'Хейган снова заговорил, но уже без свойственной ему
язвительности: - Они пошли другим путем. Ни разделения труда, ни массового
производства, ни стандартизации, одна кустарщина. Желающий иметь
автомобиль или электросбивалку для теста делает их сам от начала до конца.
Вы заметили, у них даже велосипеды разные?
- Конечно. Они зачем-то подсчитывали наши самолеты.
- Я тоже обратил внимание, хотя тогда не понял. Должно быть, их
поразила эскадрилья одинаковых машин.
- Вряд ли они поразились, - не согласился Вэнс. - Может, слегка
удивились. Мне показалось, что эти люди по натуре не любопытны. Если у
каждого аборигена есть свой отдельный дом, значит, в городе тысяч двадцать
жителей. А подивиться на нас явились от силы две сотни. И почти все
приехали на собственном транспорте.
- Стало быть, по-вашему, нас встречали только фанатики технического
прогресса?
- Скажем так: изобретатели. Наши машины интересовали их гораздо
больше, нежели мы сами. Такие соседи не станут совать нос в чужие дела, но
и сами не вызывают любопытства.
О'Хейган подозрительно уставился на исписанные листки бумаги,
разбросанные по столу.
- Вы намерены отправиться дальше?
- Да. - Капитан решил ограничиться самым коротким ответом.
- А экипаж? Желающие есть?
- Пока не знаю.
Ученый тяжело вздохнул.
- Я до смерти устал от полета. Он доконает меня, Вэнс. Но если мне
придется жить среди людей, которые каждые два года заново изобретают
велосипед, я спячу. Возьмите меня с собой.
- Спасибо, Деннис. - Гарамонд вдруг почувствовал, как защипало глаза.
- Не стоит благодарности, - отрывисто произнес О'Хейган. - Давайте
лучше посмотрим, чем вы собираетесь набить эти летающие душегубки?

18
Вопреки ожиданиям, Гарамонд собрал два экипажа по четыре человека и
возобновил перелет. На рассвете обе машины поднялись в воздух и, не сделав
прощального круга, не помахав даже крыльями, беззвучно ушли на восток.

День 193-й. Около 2.160.000 километров
Вероятно, это последняя запись в моем журнале. Слова утрачивают свое
значение. Мы заметно меньше разговариваем друг с другом. Но молчание не
вызвано отчуждением, напротив, мы стали единым организмом. Поэтому
странно, когда кто-нибудь вдруг начинает шевелить губами и языком, вызывая
бессмысленные звуковые колебания. Произнесенные фразы рассыпаются на
отдельные слова, слоги, звуки, услышанное больше не воздействует на работу
мысли.
Порой мне кажется, то же самое происходит и со зрением. Мыслительный
процесс никак не связан со зрительными образами. Мы пронеслись над тысячью
морей, десятком тысяч горных стран. Возникнув на горизонте, они каждый раз
поражают своей одинаковостью. Необычной формы вершина, излучина реки,
причудливая группа островов появляются, суля новизну, однако тут же
превращаются в банальные, безликие географические детали рельефа и
бесследно исчезают. Я бы назвал это явление обманчивым разнообразием
монотонности. Не будь у нас инерциальных датчиков курса, мне бы казалось,
будто мы кружим на одном месте.
Впрочем, это не совсем так, поскольку мы научились ориентироваться по
дневным ребрам на небе. Забавно думать о себе как о микроскопической
мошке, залетевшей в сферический купол гигантского собора. Все наше
сомнительное преимущество перед нею - это умение держаться постоянного
направления по граням подвешенной в центре купола хрустальной люстры. Ведя
машину под одним углом к прозрачно-голубым полоскам, я могу полчаса
лететь, ни разу не услышав зуммера черного ящика, требующего поправки.
Второй черный ящик, портативный детектор дельтонов, по-прежнему молчит,
хотя мы в пути уже полгода. Деннис был прав: нам повезло с первой
дельта-частицей.
Обратный прогиб, горизонта позволяет на глазок поддерживать
постоянную высоту полета. Недавно мне пришло в голову, что при размерах
Орбитсвиля у линии горизонта не должно быть никакого заметного изгиба, но
Деннис, как всегда, сумел придумать правдоподобное объяснение. На самом
деле горизонт прямой, а его вогнутость - это оптический обман. По его
словам, еще древние греки учитывали подобный эффект при строительстве
храмов.
Обе машины показали себя с лучшей стороны. Летим без непредвиденных
поломок. На обоих самолетах имеется по запасному двигателю, что намного
увеличило нагрузку, но это необходимо. Главный блок гиромагнитного
двигателя - просто металлическая болванка, в которой большинство атомов
кристаллической решетки колеблются в унисон и резонируют. Однако атомный
оркестр способен без предупреждения разладиться и зазвучать в диссонанс.
Тогда мощность упадет до нуля, и единственный выход - замена двигателя.
Нам дано воспользоваться такой возможностью лишь дважды.

К счастью, пока возникают только незначительные технические
трудности. Серьезных неполадок, из-за которых пришлось бы пойти на
вынужденную посадку, до сих пор не возникало, хотя они могут произойти в
любой момент и с каждым днем все с большей вероятностью.
Наибольшее опасение вызывает не техника, а биологические автоматы, то
есть сами люди.
Все, кроме молодого Бронека, страдают мигренями, головокружениями,
морской болезнью, запорами.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62