Марк кивнул. "Контрольная группа и экспериментальная группа".
"То, что он обнаружил, было достаточно просто, но приводило к
поразительным выводам".
"Так что же это было?" - спросила я.
"Полные самолеты и поезда редко попадают в катастрофы", - сказал
Глен.
"Какая идиотская ЧУШЬ!" - завопил Гарольд.
"Не совсем, - спокойно ответил Глен. В тех случаях, когда поезд или
самолет попадает в катастрофу, транспортное средство бывает в среднем
заполнено на 61%. В тех случаях, когда катастроф не бывает, в среднем
заполняется 76% мест. Разница составляет 15% и несомненно является
значимой. Стонтон указывает, что с точки зрения статистики, даже
трехпроцентного отклонения было бы достаточно, чтобы серьезно задуматься,
и он прав. Это аномалия размером с Техас. Вывод Стонтона заключался в том,
что люди _з_н_а_ю_т_, какие самолеты и поезда попадут в катастрофу... что
они бессознательно предсказывают будущее.
У вашей тетушки Салли начинает сильно болеть живот как раз перед тем,
как рейс N_61 должен был унести ее за пределы Чикаго в Сан-Диего. А когда
самолет падает в невадской пустыне, все восклицают: О, тетушка Салли, эта
боль в животе была настоящим проявлением Божьей милости. Но до тех пор
пока не появился Джеймс Стонтон, никто не подозревал о том, что живот...
или голова... или что-то еще заболело на самом деле у _т_р_и_д_ц_а_т_и
людей".
"Я просто не могу в это поверить", - сказал Гарольд, покачав головой
с довольно жалким видом.
"Видите ли, - сказал Глен, - примерно через неделю после того, как я
прочитал статью Стонтона в первый раз, самолет "Маджестик Эйрлайнз"
потерпел крушение в аэропорту Логан. Ну, я позвонил в контору "Маджестик"
в Логане. Сказал им, что я репортер из манчестерского "Профсоюзного
Лидера" - небольшая ложь по уважительной причине. Я сказал, что мы
собираем данные по авиакатастрофам и спросил, не могут ли они мне сказать,
сколько человек, купивших билеты, не явилось на рейс. Голос у человека
звучал довольно удивленно, и он сказал мне, что авиаперсонал тоже об этом
говорил. Не явилось шестнадцать человек. Я спросил его, сколько человек в
среднем не является на рейс "Боинга-747" из Денвера в Бостон, и он сказал,
что трое".
"Трое", - удивленно повторила Перион.
"Да. Но парень на этом не остановился. Он сказал, что пятнадцать
человек _с_д_а_л_и _б_и_л_е_т_ы_, а в среднем сдают человек восемь. Так
что, хотя газетные заголовки после случившегося и кричали о том, что
АВИАКАТАСТРОФА В ЛОГАНЕ УНЕСЛА ЖИЗНИ 94 ЧЕЛОВЕК, но с таким же успехом они
могли кричать и о том, что 31 ЧЕЛОВЕК ЧУДОМ ИЗБЕЖАЛИ СМЕРТИ В
АВИАКАТАСТРОФЕ В ЛОГАНЕ".
Ну... было много еще всяких разговоров о всей этой телепатии, но все
это уже не имело отношения к теме _н_а_ш_и_х_ снов. Помню только, что Стью
спросил у Глена (это случилось как раз после того, как Гарольд отошел в
сторону в знак крайнего презрения): "Но если мы все обладаем
телепатическими способностями, то почему же мы не чувствуем, когда где-то
далеко от нас умирает наша возлюбленная, или наш дом разрушает ураганом,
или что-нибудь в этом роде?"
"Существует много подобных случаев, - сказал Глен, - но я готов
признать, что их не так-то легко доказать с помощью компьютера. Это
интересная проблема. У меня есть теория..."
(А когда ее у него нет, дневничок?)
"...по поводу эволюционного развития человека. Вы ведь знаете, что
когда-то люди - или их предки - имели хвост и шерсть по всему телу, и
чувства у них были обострены в гораздо большей степени, чем сейчас. Почему
сейчас этого нет? Быстро, Стью! У тебя есть шанс стать первым учеником в
классе".
"Ну, наверное, по той же причине, по которой люди больше не носят
пыльники и очки-консервы, когда садятся за руль. Иногда ты просто
перерастаешь вещь. Наступает момент, когда она больше уже не нужна тебе".
"Точно. А зачем человеку телепатические способности, которые
абсолютно бесполезны с практической точки зрения? Какой тебе прок будет от
того, что сидя в кабинете, ты вдруг узнаешь, что твоя жена погибла в
автомобильной катастрофе, возвращаясь с рынка? Тебе ведь позвонят по
телефону и скажут, верно? Если эти способности у нас когда-нибудь и были,
то они должны были давным-давно атрофироваться, как хвосты и шкуры."
"Что мне интересно в наших снах, - продолжил он, - так это то, что
они предсказывают какую-то будущую борьбу. Мы видим смутные образы
протагониста... и антагониста. Если это действительно так, то это все
равно что посмотреть на самолет, на котором мы должны лететь... и
почувствовать боль в животе. Возможно, нам дарованы средства, с помощью
которых мы можем повлиять на наше будущее. Нечто вроде свободной воли из
четвертого измерения: возможность заранее выбрать тот или иной ход
событий".
"Но мы не знаем, что эти сны _з_н_а_ч_а_т_", - сказала я.
"Не знаем. Но можем узнать. Не уверен, можно ли считать слабые
проявления телепатических способностей признаком нашего божественного
происхождения. Существует множество людей, готовых поверить в чудо
ясновидения, не веря в то, что оно доказывает существование Бога, и я
являюсь одним из них, но я верю в то, что эти сны являются конструктивной
силой, хотя они и могут нас испугать. Поэтому у меня есть вторичные
соображения по поводу веронала. Принимать его это все равно что выпить
немножко "Пепто-Бисмола", чтобы прошел живот, и сесть на самолет".
ЗАПОМНИТЬ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285