ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
"Чертовски, товарищи, хочется поработать, — сказал Горлов, не ожидавший такого поворота событий.
— Хочется-то хочется, но боязно. Если какой-нибудь дурак в Москве подаст дело, как с АНТ'ом, головы полетят. Никто из руководства не усидит, всех за ворота и без выходного пособия. Думаю надо подождать!
— Но заказ-наряд выписан на второй квартал, — возразил Горлов.
— Заказ-наряд пролонгируем до конца года, это мы берем на себя, — обещал главный инженер.
— А контракт с иностранным покупателем? Как быть с ним? Ведь мы не кооператив, а совместное предприятие, и гарантии по нашим обязательствам взяли на себя иностранные партнеры, — возразил Горлов.
— Надо договариваться о перенесении сроков! Другого пути не вижу. В конце концов поставьте себя на мое место: стали бы вы рисковать в сложившейся ситуации, когда любой дурак, который захочет выслужиться или набрать политический капитал, сможет раздуть из нашей работы что-то наподобие дела АНТ'а в Северном, так сказать, исполнении?
Горлов понимал опасения главного инженера и на его месте, наверняка, рассуждал бы также. И в Мурманск ехать бесполезно — никто из военных не станет ввязываться в ставшую опасной историю. Но от этого не было легче, разве что осложнений с отъездом удалось избежать. Он долго молчал, пытаясь придумать, как переубедить собеседника, и выход вдруг обозначился сам собой.
«Как же я раньше не додумался» — мелькнуло у Горлова и, подавшись вперед, он спросил:
— А собственно чем вы сейчас, подчеркиваю — сейчас, рискуете? — и, заметив недоумение собеседника, сам же ответил — До тех пор, пока корабль не отдаст концы от вашей причальной стенки — абсолютно ничем!
— Я же все подробно объяснил, и надеялся, вы поймете. Или я ошибался? Что вы предлагаете конкретно? — раздраженно бросил главный инженер.
— Когда начнется навигация? — стараясь выиграть время, спросил Горлов, чувствуя, что сможет убедить главного инженера, только нужно додумать пару самых убойных доводов.
— С ледокольной проводкой и без особых хлопот — недели через три, а так — от погоды зависит, но не позже двадцатых чисел мая, — безразлично ответил главный инженер.
— Ледокольная проводка — не для нас. Нам как раз и нужно, чтобы до конца мая корабль не выходил из Мурманска. Посмотрите внимательно, Яков Андреевич, обозначен ли заказчик в ваших документах? — не показывая, как волнуется, заговорил Горлов.
— Из всех документов — только заказ-наряд и договор с вами, — полистав бумаги, ответил главный инженер.
— Отложим договор в сторону, тем более, что вами он еще не подписан, загляните в заказ-наряд, — попросил Горлов, и по тому, как главный инженер вертит испещренную сокращениями, подписями и печатями картонку, понял что тот не может найти нужную позицию.
— Смотрите седьмую графу сверху, — подсказал Горлов и, перегнувшись через стол, указал пальцем. — Видите литеру «СЗ/ФРНиТ»? Значит, в нашу с вам работу заложено финансирование из средств стороннего заказчика и заводского фонда развития науки и техники.
— Не пойму, какая вам от этого польза?
— Польза в том, что вы уже можете начинать работать, и никто вам слова плохого не скажет, — уверенно сказал Горлов. — При обычном порядке вы должны ждать прихода корабля, чтобы сличить наличие с судовыми спецификациями, по факту — актировать. Потом составляется ведомость демонтируемых узлов, и только после этого можно начинать разработку технологической документацию, включая нормоконтроль и все прочее. Меньше, чем за два квартала, работу не начать — поправьте, если в чем-то ошибся.
— Вроде, все правильно, — главный инженер ничего нового для себя не услышал, но было видно что, заинтересовался, ожидая дальнейшего.
— Я предлагаю пока забыть про наш договор, отложить его под сукно и забыть, будто его и не было. Суть в том, что вы можете начать пооперационную разработку технологии за счет заводского эф-эр-эн-и-тэ. Я знаю, что суда этой серии проходили капремонт у вас на заводе, и в архивах, наверняка, сохранились полные комплекты всей документации.
— И что дальше? — зевнув, недоверчиво спросил главный инженер.
— За оставшиеся до начала навигации два с половиной месяца мы должны полностью подготовить людей, оснастку и — самое важное — продумать такую организацию работы, чтобы за две, максимум за три недели полностью очистить судно. График работ составляем из расчета трехсменной загрузки — без выходных! Расчет с рабочими беру на себя — за двойную зарплату и премию будут вкалывать лучше негров на плантации. БПЛ ошвартуется здесь в начале июня, если мы сразу, без раскачки начинаем демонтаж, то к началу июля все закончим.
— Не пойму, Борис Петрович, что это в принципе меняет? Если по-старому, то головы полетят в четвертом квартале, а если по-вашему — так еще до конца текущего, — разочарованно вздохнул главный инженер.
— Мы выигрываем время! — наступил самый важный момент разговора, и Горлов старался говорить, как можно, уверенней. — Вот увидите: к лету об истории с АНТ'ом все напрочь забудут, наверху другие сморчки вылезут, о нашем пароходе никто шуметь не станет, а если зашумят, то загодя и в нашу пользу: дескать, все говорят об экологии, но никто ничего не делает, а бюрократы тем временем травят наши моря и океаны ржавчиной, соляркой и солями тяжелых металлов. Вы же сами говорили, что проблема дозрела до всесоюзного звучания, и я с вами совершенно согласен. Статьи в газетах организовать несложно, было бы желание. Вы себя не узнаете, таким героем изобразят!
— Звучит убедительно, но вдруг ситуация повернется в другую сторону?
— Тогда судно из Мурманска не выйдет, а наше совместное предприятие пустит один большой пузырь из морской глубины.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168
— Хочется-то хочется, но боязно. Если какой-нибудь дурак в Москве подаст дело, как с АНТ'ом, головы полетят. Никто из руководства не усидит, всех за ворота и без выходного пособия. Думаю надо подождать!
— Но заказ-наряд выписан на второй квартал, — возразил Горлов.
— Заказ-наряд пролонгируем до конца года, это мы берем на себя, — обещал главный инженер.
— А контракт с иностранным покупателем? Как быть с ним? Ведь мы не кооператив, а совместное предприятие, и гарантии по нашим обязательствам взяли на себя иностранные партнеры, — возразил Горлов.
— Надо договариваться о перенесении сроков! Другого пути не вижу. В конце концов поставьте себя на мое место: стали бы вы рисковать в сложившейся ситуации, когда любой дурак, который захочет выслужиться или набрать политический капитал, сможет раздуть из нашей работы что-то наподобие дела АНТ'а в Северном, так сказать, исполнении?
Горлов понимал опасения главного инженера и на его месте, наверняка, рассуждал бы также. И в Мурманск ехать бесполезно — никто из военных не станет ввязываться в ставшую опасной историю. Но от этого не было легче, разве что осложнений с отъездом удалось избежать. Он долго молчал, пытаясь придумать, как переубедить собеседника, и выход вдруг обозначился сам собой.
«Как же я раньше не додумался» — мелькнуло у Горлова и, подавшись вперед, он спросил:
— А собственно чем вы сейчас, подчеркиваю — сейчас, рискуете? — и, заметив недоумение собеседника, сам же ответил — До тех пор, пока корабль не отдаст концы от вашей причальной стенки — абсолютно ничем!
— Я же все подробно объяснил, и надеялся, вы поймете. Или я ошибался? Что вы предлагаете конкретно? — раздраженно бросил главный инженер.
— Когда начнется навигация? — стараясь выиграть время, спросил Горлов, чувствуя, что сможет убедить главного инженера, только нужно додумать пару самых убойных доводов.
— С ледокольной проводкой и без особых хлопот — недели через три, а так — от погоды зависит, но не позже двадцатых чисел мая, — безразлично ответил главный инженер.
— Ледокольная проводка — не для нас. Нам как раз и нужно, чтобы до конца мая корабль не выходил из Мурманска. Посмотрите внимательно, Яков Андреевич, обозначен ли заказчик в ваших документах? — не показывая, как волнуется, заговорил Горлов.
— Из всех документов — только заказ-наряд и договор с вами, — полистав бумаги, ответил главный инженер.
— Отложим договор в сторону, тем более, что вами он еще не подписан, загляните в заказ-наряд, — попросил Горлов, и по тому, как главный инженер вертит испещренную сокращениями, подписями и печатями картонку, понял что тот не может найти нужную позицию.
— Смотрите седьмую графу сверху, — подсказал Горлов и, перегнувшись через стол, указал пальцем. — Видите литеру «СЗ/ФРНиТ»? Значит, в нашу с вам работу заложено финансирование из средств стороннего заказчика и заводского фонда развития науки и техники.
— Не пойму, какая вам от этого польза?
— Польза в том, что вы уже можете начинать работать, и никто вам слова плохого не скажет, — уверенно сказал Горлов. — При обычном порядке вы должны ждать прихода корабля, чтобы сличить наличие с судовыми спецификациями, по факту — актировать. Потом составляется ведомость демонтируемых узлов, и только после этого можно начинать разработку технологической документацию, включая нормоконтроль и все прочее. Меньше, чем за два квартала, работу не начать — поправьте, если в чем-то ошибся.
— Вроде, все правильно, — главный инженер ничего нового для себя не услышал, но было видно что, заинтересовался, ожидая дальнейшего.
— Я предлагаю пока забыть про наш договор, отложить его под сукно и забыть, будто его и не было. Суть в том, что вы можете начать пооперационную разработку технологии за счет заводского эф-эр-эн-и-тэ. Я знаю, что суда этой серии проходили капремонт у вас на заводе, и в архивах, наверняка, сохранились полные комплекты всей документации.
— И что дальше? — зевнув, недоверчиво спросил главный инженер.
— За оставшиеся до начала навигации два с половиной месяца мы должны полностью подготовить людей, оснастку и — самое важное — продумать такую организацию работы, чтобы за две, максимум за три недели полностью очистить судно. График работ составляем из расчета трехсменной загрузки — без выходных! Расчет с рабочими беру на себя — за двойную зарплату и премию будут вкалывать лучше негров на плантации. БПЛ ошвартуется здесь в начале июня, если мы сразу, без раскачки начинаем демонтаж, то к началу июля все закончим.
— Не пойму, Борис Петрович, что это в принципе меняет? Если по-старому, то головы полетят в четвертом квартале, а если по-вашему — так еще до конца текущего, — разочарованно вздохнул главный инженер.
— Мы выигрываем время! — наступил самый важный момент разговора, и Горлов старался говорить, как можно, уверенней. — Вот увидите: к лету об истории с АНТ'ом все напрочь забудут, наверху другие сморчки вылезут, о нашем пароходе никто шуметь не станет, а если зашумят, то загодя и в нашу пользу: дескать, все говорят об экологии, но никто ничего не делает, а бюрократы тем временем травят наши моря и океаны ржавчиной, соляркой и солями тяжелых металлов. Вы же сами говорили, что проблема дозрела до всесоюзного звучания, и я с вами совершенно согласен. Статьи в газетах организовать несложно, было бы желание. Вы себя не узнаете, таким героем изобразят!
— Звучит убедительно, но вдруг ситуация повернется в другую сторону?
— Тогда судно из Мурманска не выйдет, а наше совместное предприятие пустит один большой пузырь из морской глубины.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168