Приглашаю срочно явиться по адресу: Таунвиль, Сент-Морган-стрит, 16”.
Определить местонахождение населенного пункта Таунвиль…
Начать передвижение в режиме максимально возможной скорости.
Скутерная дорога в шестнадцать рядов. Справка энциклопедического блока: шоссе Аляска - Чили; движение машин не останавливается ни днем, ни ночью; ближайший подземный переход - в двух километрах к юго-западу. Следовать к переходу - значит, потерять две минуты плюс минус десять секунд. Оптимальнее пересечь дорогу сложным зигзагом.
Внимание! Скутер слева, вероятность столкновения равна девяносто девяти сотых…
Совершить маневр с целью избежать столкновения.
Внимание! Два скутера справа…
Прыжок вперед на 6,2 метра.
Опасность столкновения! Скутеры сзади и спереди.
Уйти зигзагообразными прыжками.
Впереди - поле. Почва - влажная глина. Нижние конечности скользят и пробуксовывают. Включить автоматический гироскоп для поддержания равновесия корпуса.
Падение. Встать, продолжать движение.
Падение. Встать, продолжать движение.
Река. Включить блок аварийного режима. Учесть скорость течения и предполагаемую глубину водной преграды…
Внимание! Отсутствует герметичность корпуса под правой рукой!
Блоку саморемонта: заварить шов, продуть сжатым воздухом все блоки.
До берега - 150 метров, 100, 50, 20…
Отключить амфибийный блок, продолжать движение в прежнем режиме.
Лес. Команда блоку дополнительных устройств: выпустить предохранительные щитки.
Блоку ПП: избегать столкновений с деревьями, имеющими толщину ствола свыше 100 миллиметров.
Удар стволом дерева по корпусу. Повреждений нет.
Удары веток кустарника по ногам и лицу. Повреждений нет.
Удары веток по голове. Темнота.
Механическое повреждение органов зрительного восприятия!
Ремонтному блоку: восстановить работоспособность зрения.
Команда блоку управления рецепторами: временно перейти на режим радиолокации препятствий.
Зрение восстановлено.
Продолжать движение. Увеличить скорость. Увеличить скорость. Увеличить скорость…
12. ОСЬ “Y”
Лигум был уже далеко от отеля, когда в городе что-то случилось. Он это понял по тому, как где-то неподалеку в синее небо поднялся черный султан дыма, ощутимо потянуло гарью, и одни прохожие откуда-то - или, наоборот, куда-то - бежали, а другие то тут, то там собирались кучками, обсуждая масштабы и характер случившейся беды.
В том, что это была именно беда, не осталось больше сомнений, когда мимо Лигума на полной скорости пролетела амбуланция на воздушной подушке, под прозрачным колпаком которой были видны напряженные лица членов экипажа экстренной помощи. Потом еще одна, и еще… А в воздухе на смену пассажирским аэрам пришли джамперы с красными медицинскими и зелеными фармацевтическими крестами на бортах.
Хардер дошел до перекрестка и вынужден был остановиться, чтобы пропустить возвращавшуюся обратно амбуланцию. Колпак машины был почему-то приоткрыт, и Лигум успел сделать как бы мысленный стоп-кадр салона: носилки-антигравы в три яруса, с них свешиваются чьи-то скрюченные пальцы красно-черного цвета, лихорадочная суета парамедиков возле аппаратуры и громкие крики ребенка: “Мамочка, мне больно, ма!..”
Хардер посмотрел туда, откуда вынеслась амбуланция. Улица была перегорожена во всю свою ширь машинами жандармерии и пешими блок-стоперами, мрачно расхаживающими по проезжей части и машущими водителям сгрудившихся перед заслоном турбокаров: мол, разворачивайтесь на сто восемьдесят градусов… чего встали, не видите, что ли, что дальше нельзя?!..
Лигум включил комп-кард в режиме сканирования инфоканалов.
В местных инфо пятиминутной давности сообщалось, что в подземном туннеле для магнитопоездов, соединявшем побережье Европы и Америки, буквально в двухстах метрах от галлахенского терминала, произошло крушение пассажирского состава, вследствие которого возникли пожар пятой категории и сильное задымление туннеля. Ситуацию осложняло то обстоятельство, что при катастрофе были повреждены потолок и стены шахты, и вода в любой момент могла хлынуть в туннель. Спасательные силы выдвигались к району катастрофы, но помощь пострадавшим требовалась немедленно. Городские службы явно не справлялись с эвакуацией раненых и обожженных…
Хардер оглянулся по сторонам. Никто не смотрел на него с укором, но именно это ему сейчас показалось. Словно вот-вот подбежит к нему торопливо кто-нибудь из этих испуганных, спешащих уйти подальше от опасного места людей, схватит за рукав и гневно выпалит в лицо: “Что же ты стоишь, хардер?.. Ведь там могут погибнуть люди, а разве не твой прямой долг прийти им на помощь?”…
Он встряхнул головой, чтобы отогнать все эти мысли, и направился к оцеплению, на ходу прикидывая, что нужно сделать в первую очередь. Как говорится, с чего начать и чем закончить…
Но не прошел он и десятка метров, как знакомый голос в ухе пробормотал:
- Даниэль, если ты вознамерился стать специалистом по лазанию в туннелях, то выбрал для этого неподходящее время.
Голос не представился, но в этом не было нужды. Лигум прекрасно знал, что во всем мире только один человек знает и имеет право использовать при обращении его секретное имя. Это был супервизор. Хардер высшего класса, которому Лигум обязан беспрекословно подчиняться и который имеет исключительное право распоряжаться действиями хардера второго уровня.
- Но почему? - спросил Лигум, останавливаясь как вкопанный.
- Ну, во-первых, потому, что ты хардер, а не спасатель…
- Не вижу разницы, - дерзко возразил Лигум.
- Это не значит, что ее нет.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135