Следуя ей, надо было бы оставить флот в Торбее, если не у о. св. Елены, пользуясь при этом возможно большим числом мелких разведочных; судов (мы должны помнить, что у сэра Чарльза их было 24) для получения своевременных сведений о неприятельском флоте я его приближении. Стоит только взглянуть на карту, чтобы ясно увидеть, что путь к Каналу, начиная с 12 августа, был совершенно открыт, а так как ветер с того времени до 19 числа дул с запада, то такое оставление Канала без защиты положительно надо считать ничем не вызванным.
Мы видели, что только 22 июля состоялось соединение французского и испанского флотов в Ферроле и около него; затем прошло некоторое время в различных приготовлениях к последующим действиям и в упомянутых выше разделениях флота. Только после этого союзники направились к Уэссану и, придя на вид его, взяли курс на Английский канал. Громадный флот, страдавший уже, как сказано выше, от болезней, начал еще ощущать недостаток в воде и провизии.
Д'Орвилльер намеревался сначала проследовать в Торбей, стать здесь на якорь и равномернее распределить оставшийся во флоте провиант, а также принять запасы, вытребованные из Бреста. Следуя этому намерению, большой флот двинулся к Каналу, и 15 августа был в виду Плимута, не увидев даже тени какого бы то ни было разведочного британского судна и не встретив ни малейшего препятствия.
Английские историки, разбирающие эти происшествия, думают, что соединенный флот «по какому-то необъяснимому случаю» избежал встречи с флотом сэра Чарльза Гарди. Но взгляд на карту прямо показывает, что ничего тут необъяснимого нет, а, как мы видели, путь, можно сказать, специально был открыт для прохода д'Орвилльеру. Уже 12 августа Гарди отошел к западу от целесообразной стратегической позиции, не будучи отнесен туда ни непогодой, ни недостатком ветра. Предельная западная стратегическая линия была Уэссан — Лизард, и если имелась в виду охрана Канала, то к западу от этой линии никакая позиция не могла быть признана правильной. Ясно только одно, что по крайней мере с 12 до 20 августа сэр Чарльз Гарди находился всегда там, где ему не следовало быть, и д'Орвилльер спокойно двигался по Каналу к югу от него. 15 августа противники были на расстоянии 120 миль один от другого: соединенный флот около Плимута, а британский — около 150 миль за Ссилли.
При внимательном изучении дела трудно представить себе положение для государства более гибельное, чем оказавшееся теперь. Франко-испанские силы были совершенно достаточны, чтобы можно было разделить их на две части с целью одной из них задержать сэра Чарльза Гарди, а при необходимости и вызвать его на бой, другой же, также достаточно сильной, конвоировать войска и защищать их при высадке. Или же, если преследовать тактику еще более надежную, можно было сначала совершенно расстроить флот Гарди превосходящими силами и затем, с полным спокойствием и не торопясь, переправить столько войск, сколько необходимо было для покорения Соединенного королевства.
Только 19 августа перемена ветра на восточный помешала сэру Чарльзу Гарди немедленно вернуться на его надлежащую позицию, и только 20-го он получил известие о неприятеле. Однако восточный ветер застиг сначала соединенный флот, а потом уже британский. Ветер перешел в восточный около Плимута 16-го числа, и сила его так увеличивалась, что Торбей не мог уже служить надежным местом якорной стоянки, мысль о заходе туда должна была быть оставлена . Это не только помешало соединенному флоту идти восточнее Плимута, но так как ветер усиливался, то его дрейфовало еще к западу. Это и было, вероятно, причиной того, что один из кораблей флота Гарди был в состоянии 20-го числа донести ему, что он видел на NO 15 кораблей.
Послан был «Поркьюпайн» в погоню по этому направлению, но он вернулся, не увидев никакого неприятеля.
Теперь начался период бесцельного крейсирования обоих флотов, причем сэр Чарльз Гарди находился в 60-80 милях к юго-западу от Ссилли, а д'Орвилльер — с флотом, по-видимому, разбросанным, к югу от Лизарда. Ветры были свежие и от О, NO и SO, но не столь постоянные по направлению и силе, чтобы помешать Чарльзу Гарди подвигаться на восток, если бы он желал этого, а д'Орвилльеру — держаться на месте.
28 августа сэр Чарльз Гарди дотащился до позиции в 22 милях от Ссилли. Ветер был легкий, погода же перешла от пасмурной к очень туманной.
29-го появляется следующая заметка в журнале капитана: «В 6 часов вечера провизионный бот (bumboat) известил нас, что он насчитал 28 больших кораблей к SO, которые, по его убеждению, составляют часть соединенного флота». Продолжало быть очень туманно, что все-таки не помешало Гарди созвать по сигналу крейсера. 30-го было умеренно и ясно, и в полдень британский флот был в положении, указанном на рис. 10, по крайней мере часть соединенного флота была в этом положении, потому что известно, что в 7 часов утра 16 кораблей его находились около этого места, в виду флагманского корабля Гарди. Последний, как видно из его положения 31-го числа к SSW от Лизарда, не делал никаких попыток приблизиться к соединенному флоту, который, в свою очередь, хотя и преследовал британский флот, но очень вяло. В половине четвертого утра 1 сентября Дикс поднял сигнал, что видит неприятеля к SW, и тогда Гарди, по-видимому, в первый раз отправился на разведку. В 5 часов он насчитал 16 больших кораблей, а позднее оказался настолько близко от них, что мог различить некоторые из поднятых ими флагов. Были посланы два фрегата на более тщательную рекогносцировку, но так как некоторые неприятельские корабли, казалось, направились к ним, то их отозвали.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154