Если ОН все еще находится в кафе или ресторане, то особенно важно не срываться резко вслед за ним. При работе в паре крайне недопустимы откровенные жесты в сторону объекта и слова типа «уходит, пошли». Для психологической подготовки ухода подойдет спокойно сказанная фраза: «Не пора ли домой?», «Нас ждут дома» и т.д., чтобы случайные соседи ничего не заподозрили.
После выхода объект чаще всего передается другим членам бригады НН, а «засветившиеся» детективы снимаются с дальнейшего наблюдения в целях исключения возможности расшифровки НН объектом.
При проведении мероприятий по НН на железнодорожных, речных и морских вокзалах и в аэропортах бригада НН должна появляться на месте не позднее чем за час от отхода поезда, судна или отлета самолета и не позднее чем за полчаса до их прибытия.
Ведение НН в данном случае осуществляется одним-двумя детективами в максимальной близости от объекта, остальные члены бригады НН контролируют имеющиеся входы и выходы.
При неожиданном отъезде ОН сопровождающие его детективы должны при первой же возможности связаться с руководством или заказчиком по телефону или телеграфу. Имеющиеся у мобильной связи возможности по роумингу позволяют значительно упростить этот процесс.
2.6. Сопровождение объекта наблюдения в общественном транспорте
При использовании ОН общественного транспорта (автобус, троллейбус или трамвай) наблюдение ведется одним детективом, который контролирует действия объекта и по мобильной связи информирует движущуюся на расстоянии автомашину с остальной бригадой НН. В течение поездки надо определить — не наблюдает ли объект за теми, кто садится и выходит из транспорта вслед за ним. В случае, если ОН обращает на это внимание, во избежание возможной расшифровки дальнейшее преследование осуществляется в автомашине бригады НН или в такси, откуда детективы внимательно наблюдают за входящими и выходящими на остановках пассажирами, чтобы не упустить ОН.
В метро целесообразнее использовать двух человек, один из которых следует в одном вагоне с объектом НН, другой — в соседнем вагоне.
2.7. Сопровождение объекта наблюдения, следующего железнодорожным или авиатранспортом
Для сопровождения ОН, следующего железнодорожным или авиатранспортом, используют не менее двух детективов, только в этом случае может быть обеспечен успех проводимых мероприятий и устранены нежелательные случайности (потеря ОН, расшифровка детектива и т.д.).
Если ОН не испытывает внешнего беспокойства, то детективам желательно разместиться с ним в одном вагоне (в разных купе), занять удобную позицию и оттуда вести наблюдение. Устанавливать место следования объекта надо очень осторожно, а в случае невозможности получения данной информации необходима покупка билета до конечной станции.
В самолете одному детективу следует занять позицию около выхода, а другому — в конце салона.
В пути один детектив бодрствует, другой отдыхает. При приближении к каждой станции или месту промежуточной посадки необходимо очень осторожно проверить — не собирается ли объект покинуть транспортное средство.
По прибытии ОН на место один из детективов обязан проинформировать руководство или заказчика о точке своего нахождения в зашифрованной форме по междугородному телефону или телеграфу.
При прибытии детективов в новый город необходимо в первые же свободные часы заняться его изучением, т.е. приобрести его карту, схемы движения общественного транспорта, узнать улицы, общественные места, месторасположение железнодорожных, морских и автовокзалов, аэропортов, получить графики движения транспорта.
В связи с изменившейся окружающей обстановкой необходимо изменить, соответственно ей, свой внешний вид. Если прихваченная в дорогу одежда сильно отличается от общепринятой в данной местности, необходимо приобрести новую, желательно уже бывшую в употреблении, но и не сильно заношенную.
Человек, одетый с головы до ног в совершенно новую одежду, всегда вызывает подозрения. Чтобы этого избежать, можно порекомендовать опыт английской аристократии. Так, например, министр иностранных дел Великобритании Иден устранял новизну только что пошитых костюмов, укладываясь на постель в новой одежде. Это, кстати, преследовало весьма схожие цели: не вызывать раздражения окружающих регулярной сменой нарядов. Метод хорошо зарекомендовал себя при лимите времени, в чем читатели имеют возможность неоднократно убедиться на практике.
В случае утери ОН один из детективов продолжает разыскивать его в местах, которые тот часто посещал до этого, а другой пытается обнаружить следы отъезда ОН из города на вокзалах и в аэропортах.
2.8. Сопровождение объекта наблюдения при использовании им автотранспорта
НН за объектом, передвигающимся на автотранспорте, требует от детективов оставаться незаметными для него (и желательно для всех остальных), не нарушая при этом правил дорожного движения. Это очень сложная задача, особенно когда объект знаком с методами обнаружения НН и применяет их для отрыва от него, для чего обычно используется несколько автомашин.
Чтобы не попасть на глаза ОН, возможны различные методы маскировки: то отставание машины НН, то движение по параллельным улицам и переулкам, использование проходных дворов.
При движении по шоссе применяется следующая схема наблюдения за объектом: одна из машин НН движется впереди объекта, еще одна на некотором удалении от него (но на расстоянии визуального контроля), и еще одна автомашина НН замыкает цепочку. При остановке объекта преследующая его машина НН проезжает мимо, по радиосвязи предупреждая своих коллег об остановке объекта и передавая его им под наблюдение.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169