* * * Билан Павкович поднял свой «МиГ 29» с шоссе неподалеку от Куршумлии. Благодаря мощнейшим двигателям РД 33 с тягой шестнадцать с половиной тонн боевая машина взлетала с коротких полос, круто набирала высоту и уже через минуту могла достичь максимальной скорости 2435 километров в час.Когда с замаскированного радарного поста пришел сигнал о вторжении в зону ответственности шестой эскадрильи американского самолета невидимки, старший лейтенант не медлил ни секунды. Это был его шанс поквитаться и за смерть брата, погибшего в Хорватии, и за полуголодное существование матери, и за постоянный страх за судьбу жены и двух дочерей.Не включая бортовой радар, Павкович прошел на высоте всего 350 метров над севером Косово и оказался в районе действий «стелса» в ту же секунду, когда ненавистный американец вывалился из облачного слоя и изящным пируэтом приближался к земле, чтобы сбросить свои чертовы бомбы.«МиГ 29» «свечой» ушел в ночное небо позади атакующего «F 117», совершил на форсаже почти полный разворот, и пилот, оказавшись точно в хвосте ничего не подозревающего «невидимки», врубил все три активных радиолокатора.Из под крыльев «Ночного Ястреба» вырвались две струи пламени, означающие пуск ракет; самолет дернулся в сторону, будто американский пилот все же надеялся уйти от истребителя.Билан нехорошо ухмыльнулся и нажал педаль управления пушкой ГШ 301. Он не захотел использовать ракету, хотя у него имелось шесть штук «Р 60М», которые захватывали цель на втрое большей дистанции и лупили без промаха. Павкович желал самолично вбить в пресловутого «невидимку» очередь из пушки, ощутить восторг попадания из стрелкового оружия в самый дорогой истребитель бомбардировщик в мире.И это ему удалось.Из боезапаса в 260 снарядов он разом использовал четверть. Часть прошла мимо, но 11 тридцатимиллиметровых болванок изрешетили правое крыло треугольного изделия фирмы «Локхид».«МиГ 29» развернулся для повторного захода, и тут в хвост «стелсу» угодила пущенная с земли зенитная ракета.Боевая информационная управляющая система зенитно ракетного комплекса С 125 оповестила расчет о приближении неизвестного самолета за семь минут до его проникновения в зону поражения.Радар, как это и положено на советских станциях ПВО, работал в пассивном режиме, не обнаруживая себя ни для систем «Авакс», ни для разведывательных спутников, ни для компьютеров летящего на высоте шести тысяч метров «F 117A». Статичное электромагнитное поле зафиксировало лишь прерывание границы, БИУС вывела на круглые экраны очередную «засечку» и привлекла внимание операторов мелодичным сигналом.За секунду до старта зенитной ракеты бездиалоговая специальная централизованная вычислительная машина «Карат» дала команду на включение активной радиолокации.У пилота «Ночного Ястреба» не осталось времени на пуск противорадарной ракеты.В течение трех миллисекунд РПЗУ блока наведения модернизированной советской ракеты класса «земля воздух» 5В127 получило и обработало траекторию движения объекта.Еще через две миллисекунды боеголовка ответила подтверждением на запрос СЦВМ «Карат» о захвате цели, и ракета в автоматическом режиме стартовала с направляющего блока. БИУС немедленно ввела те же координаты во вторую систему наведения — если по случайности первая ракета промахнется.Реактивный снаряд рванул в небо, жидкое топливо первой ступени выгорело почти мгновенно, разогнав зенитную ракету до скорости 3 Маха. Вертикальные стабилизаторы скорректировали полет, держа точку инфракрасной системы наведения аккурат по центру суженного сопла «стелса». Пористая заслонка дюзы, вызывавшая у американских инженеров бурю восторга и прилив гордости за свое детище, ничуть не помешала выпущенному в 1986 году на заводе под Зеленоградом «изделию» 5В127.Ракета шла точно по курсу, игнорируя все выброшенные в последний момент ловушки фирмы «Локхид».Приблизившись к вражескому самолету на 30 метров, боеголовка, начиненная пятьюдесятью килограммами обычного тротила, взорвалась. Облако раскаленных газов и мощнейшая ударная волна отшвырнули «Ночной Ястреб» с такой легкостью, будто он сделан из бумаги, и гордость авиации США понеслась под острым углом к земле, оставляя дымный шлейф из горящего двигателя.Боевой расчет комплекса С 125 огласил боксы радостными криками. * * * Наушники взорвались воплем оператора с «Авакса»:— Фалкрам! Обозначение МиГ 29 в НАТО

Коннор, у тебя на хвосте фалкрам!Но Джессу было уже не до перепуганного сержанта с самолета разведчика. Он даже не обратил внимания, что оператор назвал не позывной, а фамилию летчика.Джесс всем телом ощутил дробную вибрацию, как от работающей на малых оборотах и вгрызающейся в зуб бормашины, когда очередь из пушки ГШ 301 разворотила правое крыло «невидимки». Он попытался увести машину в сторону и на повороте выпустить свои собственные «Сайдуиндеры», но не успел.Автоматическая катапульта «ACES II» сработала в тот момент, когда пущенная с земли ракета пересекла критическую границу сто футов. Четыре пиропатрона отшвырнули угловатый фонарь кабины, встречным потоком воздуха Кудесника вжало в кресло, и тут же рванула шашка под сиденьем. Коннора выбросило из самолета вверх и немного влево.Он едва успел заметить скользнувший над ним силуэт «МиГа» с двойным хвостовым килем, как получил страшный удар взрывной волны от настигшей его самолет ракеты.Кресло раскрутило по сумасшедшей спирали, и Коннора буквально вырвало из него в окружающую тьму. На секунду две он потерял сознание.Когда же Джесс пришел в себя, ни «МиГа», ни «F 117» поблизости не было.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100