Если между Реггане и Бордж Мухтаром встречается только один дом (где все проезжающие ночуют), то в Мали – несколько деревень. Так как мы ехали в конце ноября, то в Алжире днем было тепло, а ночью – достаточно прохладно («на улице» мне даже в свитере было холодно). Но в Мали по ночам стало теплее.
На границе Алжира и Мали местные валютчики меняют один алжирский динар на 7,5 франков СФА («сифа»). Эти франки СФА используются как единая валюта в ряде стран бывшей Французской Африки (Мали, Сенегале, Камеруне и т. д.). А в Гао за один доллар дают 500 «сифа», хотя в Бамако (столице Мали) этот курс вырастает уже до 750.
Все пограничные формальности «проходятся»: в Алжире – в Бордж Мухтаре, а в Мали – в Тесалите. Хотя в Алжире встретилось много военных и полицейских постов, эта страна нам понравилась. Хорошие люди, гостеприимные. Арабы открыто помогают друг другу, угощают друг друга (и гостей) всем тем, что у них есть. Это их обычная норма поведения.
В малийской Сахаре (на первой половине пути до Гао), несмотря на отдельные приличные участки, в целом дорога не очень хорошая – часто встречается глубокий песок. Много останков брошенных машин (естественно, с них сняли всё, что только можно увезти). Это напомнило мне «зимник» на востоке России между Чернышевском и Тахтамыгдой, где мы также встретили скелеты брошенных машин.
Сахара отделяет арабский мир от негритянского. Начиная с Мали, пошла «черная» Африка. В Гао – неплохой отель. Сразу же за этим городом – переправа на пароме через великую африканскую реку Нигер. После Гао идет хорошая асфальтовая дорога, и начинается саванна. Дорога, в целом, идет параллельно реке Нигер, но мы ехали в противоположном течению реки направлении. Много ослов возле дороги, некоторых даже сбивают машины.
Встретились (с обеих сторон дороги) возвышающиеся над плоской равниной «дома» – скалистые возвышенности, имеющие форму крепостей, постаментов или столбов. Это всё – горы Хомбори. Самая высокая гора здесь имеет высоту 1080 м над уровнем моря.
Бамако (а местный люд его называет Бамаку) – 2-3-этажный город, в нем лишь несколько высоких зданий (один из них – банк). Река Нигер разделяет город на две половины. Прямо в Бамако рыбаки ловят в Нигере рыбу. В городе много рынков, кругом – суета. Народ достаточно дружественен. Чем дальше едешь от Бамако в сторону Кайеса, дорога становится хуже (размыта водой в сезон дождей), но за Кайесом она опять хорошая.
После Мали мы поехали в Гвинею. Здесь 1 доллар приравнивался двум тысячам гвинейских франков.
Дорога в Мали вблизи гвинейской границы и в Гвинее от границы с Мали до Канкана – грунтовая, не очень хорошая. На территории Мали проехали мимо большого водохранилища, образованного плотиной, перегородившей реку. Народ вдоль дороги жег высокую траву.
Мандиана – первое большое село в Гвинее. Город Канкан – 1-2-этажный, зато в нем есть университет. Через Канкан протекает река Мило – крупный правый приток Нигера, причем вода течет от Канкана в сторону Бамако и далее – Гао.
Столица страны Конакри расположена на атлантическом побережье. Это уже достаточно большой город. Если в Мали одним из немногих недостатков местных порядков было малое количество уличных кафе (это целая проблема – выпить в Бамако стакан, скажем, чая «Липтон» или кофе; здесь популярен перекипяченый чай – по-нашему, «чифир» – в маленьких, размером с большой наперсток, стаканчиках, его пьют только для удовольствия), то в Гвинее и кофе, и чай продают на каждом углу.
Особого отличия (такого, какое было при нашем попадании из арабского Алжира в негритянскую страну Мали) между образом жизни жителей Мали и Гвинеи мы не заметили. При этом важно отметить, что и Мали, и Гвинея – мусульманские страны, в определенные часы все дружно начинают молиться, слышится знакомое: «Аллах акбар».
Важная мелочь: при попадании из Мали в Гвинею и Сенегал требуется сертификат о прививке от желтой лихорадки. Без него через границу, конечно, в конце концов пропустят, но придется раскошелиться.
И чисто гвинейская особенность. Проехав треть страны (до Канкана), мы не смогли заиметь в своих паспортах штамп о въезде в Гвинею – никто не хотел его ставить. Наконец, в Канкане мы сами пошли в полицию и попросили зафиксировать наше присутствие в стране. Но полицейские заупрямились: «Или платите по 3 доллара каждый, или штамп не поставим и езжайте без него дальше (при этом у вас могут быть неприятности)». Пришлось деньги заплатить.
Доехав до Конакри (а от Канкана до столицы Гвинеи уже хорошая асфальтовая дорога) и попав на берег Атлантического океана, мы тем самым пересекли Африку с востока (от Сомали) на запад (а ранее я уже проехал по ней с юга на север).
Затем мы проехали по Сенегалу до Дакара, и вечером 2 декабря попали на мыс Альмади (самую западную точку Африки). И, наконец, поздно вечером вылетели из Дакара. Программа очередного этапа моей кругосветки была успешно выполнена. И теперь все мои помыслы были устремлены к Южной Америке, которая всё еще оставалась «некрещенной» мною. Завершить её «крещение» было последним, что от меня требовалось в моем двойном кругосветном путешествии.
И, наконец, в июле-августе 2001 г. мы (вместе с Виталием Мельничуком) дважды пересекли Южную Америку, проехав от бразильского мыса Кабу-Бранку (самой восточной точки Америки) до перуанского мыса Париньяс (самой западной точки Южной Америки) и обратно (кстати, в 1999 г. я пересек с запада на восток также и Северную Америку до Ист-Мачайаса на атлантическом побережье, а позднее – до Сент-Джонса). Тем самым я довершил пересечение с запада на восток и всей Америки в целом (от залива Анкор на Аляске до мыса Кабу-Бранку).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52