Все это позволит в будущем решать более сложные задачи. Мы уже беседовали на эту тему с академиком Котельниковым в мае этого года в Москве и, я надеюсь, до конца этого года встретимся еще раз. Возможны разные варианты.
Здесь, в Хьюстоне, очень жарко. Чувствуешь себя, как в парнике: влажная духота и плюс еще 37 градусов. Мы замечаем, что на Байконуре сейчас тоже жарко, но там сухо, и жару перенести легче. Доктор Лоу кивает – он недавно был на советском космодроме.
– Самое большое впечатление от этого посещения, – говорит он, – заключается в том, что я ощутил Байконур как поистине историческое место. Я принимал участие в разработке планов космических исследований в США с самого начала. Для меня история космонавтики – это моя жизнь. И вот я стоял на стартовой площадке, откуда полетел советский спутник Земли, откуда стартовал в космос первый человек!
Главный итог беседы: сотрудничество было плодотворным, то, что сделано, позволяет надеяться на скорое и интересное продолжение.
Когда после беседы мы шли мимо белых зданий и зеленых, удивительно «жаропрочных» газонов Центра, мы говорили о том, что – кто его знает? – а может быть, через несколько лет действительно придется вернуться сюда и писать новые репортажи о новой общей работе среди звезд.
Увы, этого не случилось...

В прошлом веке два великих сына двух великих народов – русский писатель-демократ Александр Герцен и большой американский поэт Уолт Уитмен – говорили о взаимных симпатиях этих народов, разделенных, как писал Герцен, океаном соленой воды, но не извечными предубеждениями и предрассудками. Газета «Сан» писала об ЭПАС под заголовком: «Там, где кончается «холодная война». Рассматривая ЭПАС с дистанции сегодняшнего времени, видишь, что он не внес решающих политических перемен в отношениях двух великих стран, но он, безусловно, сделал эти отношения человечнее. Он помог нам лучше если не понять, то хотя бы разглядеть друг друга.

Иллюстрации


Вернер фон Браун (слева).





Схема полета на Луну.





Первый автомобиль на Луне.





Образец лунного грунта.





Лунный камень в руках специалиста НАСА.





Кабина "АПОЛЛОНА 1" после пожара 27 января 1967 г.
Погибли Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт, Роджер Чаффи.






Экипаж "АПОЛЛОН 7": Уолтер Каннингем, Донн Эйзел, Уолтер Ширра.










Экипаж "АПОЛЛОН 8": Фрэнк Борман, Уильям Андерс, Джеймс Ловелл.










Экипаж "АПОЛЛОН 9": Джеймс Макдивитт, Рассел Швейкарт, Дэвид Скотт.










Экипаж "АПОЛЛОН 10": Томас Стаффорд, Джон Янг, Юджин Сернан.










Экипаж "АПОЛЛОН 11": Майкл Коллинз, Эдвин Олдрин, Нейл Армстронг.










Экипаж "АПОЛЛОН 12": Ричард Гордон, Алан Бин, Чарлз Конрад.










Экипаж "АПОЛЛОН 13": Фрэд Хейс, Джеймс Ловелл, Джон Суитжерт.










Экипаж "АПОЛЛОН 14": Алан Шепард, Стюарт Руса, Эдгар Митчелл.










Экипаж "АПОЛЛОН 15": Джеймс Ирвин, Альфред Уорден, Дэвид Скотт.





Экипаж "АПОЛЛОН 16": Чарльз Дьюк, Томас Маттингли, Джон Янг.










Экипаж "АПОЛЛОН 17": Гаррисон Шмитт, Рональд Эванс, Юджин Сернан.










Экипаж "СОЮЗ – АПОЛЛОН".
Слева направо: Дональд Слейтон, Томас Стаффорд, Вэнс Бранд, Алексей Леонов, Валерий Кубасов.





Даже Папа Римский наблюдал высадку на Луну.







1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82