Переправы через реку с самого первого дня защищены сильным зенитным
огнем. Иван хорошо информирован о нашем присутствии в этом секторе. Кажд
ый день мне приказывают уничтожить переправы, чтобы отсрочить наступле
ние и выиграть время для подхода наших подкреплений и боевой техники. Я с
ообщаю, что в данный момент это почти бесполезно, потому что чрез Одер мож
но перебраться практически в любом месте. Бомбы пробивают лед, оставляя
сравнительно небольшие полыньи, и это все, чего мы можем добиться. Я атаку
ю только распознаваемые цели на обеих сторонах реки или пересекающий ее
транспорт, но не так называемые мосты, которых строго говоря, вообще нет. Т
о, что на аэрофотография выглядит как мост, обычно оказывается следами п
ехоты и колеями автомашин, а также досками, уложенные на лед. Если мы бомби
м эти следы, иван просто переходи по льду в стороне от них. Это становится
ясным для меня в первый же день, потому что я летаю над ними бесчисленное к
оличество раз и кроме того, эти переправы не являются для меня чем-то новы
м, я знаю их по Дону, Донцу, Днестру и другим русским рекам.
Поэтому, не обращая внимание на приказы, я концентрирую атаки на подлинн
ых целях на обоих берегах реки: танках, автомашинах и артиллерии. Однажды
появляется генерал, посланный из Берлина и говорит мне, что на фотографи
ях, сделанных с самолетов-разведчиков всегда появляются новые мосты.
«Но», говорит он, «вы не докладывали, что эти мосты не разрушены. Вы должны
продолжать их атаковать».
«В общем и целом», объясняю я ему, «это вовсе не мосты», и когда я вижу, что е
го лицо превратилось в вопросительный знак, мне на ум приходит одна идея.
Я говорю ему, что я только что собирался подняться в воздух и приглашаю ег
о лететь со мной, и обещаю, что предоставлю практические доказательства
этого. Он на мгновение колеблется, затем, видя любопытные взгляды моих мо
лодых офицеров, которые слышали мое предложение с некоторым ликованием,
он соглашается. Я отдаю подразделению приказ атаковать плацдарм, а сам п
риближаюсь к цели на предельно малой высоте и пролетаю от Шведта до Фран
фурта-на-Одере. В некоторых местах мы наталкиваемся на внушающий уважен
ие зенитный огонь и генерал вскоре признает, что эти мосты на самом деле я
вляются следами. Он видел достаточно. После посадки он очень доволен, что
смог убедиться лично и делает соответствующий доклад. Мы освобождены от
нашей ежедневной обязанности атаковать эти «мосты». Однажды вечером ре
йхсминистр Шпеер привозит мне новое задание от фюрера. Я должен разработ
ать план для его выполнения. Он говорит мне кратко:
«Фюрер планирует атаки на плотины гидроэлектростанции, снабжающих эне
ргией военную промышленность Урала. Он ожидает, что производство вражес
ких вооружений, и в особенности танков, будет остановлено на год. Этот год
даст нам шанс воспользоваться передышкой. Вам предстоит организовать э
ту операцию, но ни в коем случае вы не должны лететь сам, фюрер повторил эт
о несколько раз».
Я обратил внимание министра на то, что есть более подходящие кандидатуры
для выполнения этой задачи, а именно, из командования авиацией дальнего
действия, которые знакомы с такими вещами как астрономическая навигаци
я и пр., гораздо лучше меня, получившего подготовку в бомбометании с пикир
ования и поэтому обладающего совершенно иным знанием и опытом. Более тог
о, если я должен ставить задачу экипажам и остаться после этого в нормаль
ном состоянии, я должен получить разрешение лететь самому.
«Фюрер хочет, чтобы именно вы руководили этой операцией», возражает Шпее
р.
Я задаю несколько важнейших технических вопросов, относящихся к типу са
молета и бомб, с помощью которых должна быть выполнена эта операция. Если
это нужно сделать как можно быстрее, всерьез можно рассматривать только
Хейнкель-177, хотя и не совсем ясно, окажется ли он пригоден для этой цели. С м
оей точки зрения единственной бомбой для такой цели является нечто врод
е торпеды, но ее еще необходимо испытать в действии. Я отказываюсь от его п
редложения использовать тонные бомбы, я уверен, что с их помощью нельзя д
остичь успеха. Я показываю министру фотографии, сделанные в северном сек
торе восточного фронта, когда я сбросил две тонные бомбы на бетонные опо
ры моста через Неву и он не обрушился. Эта проблема, таким образом, должна
быть решена, как и вопрос о моем участии в этой миссии. Вот мои условия, есл
и фюрер настаивает на том, чтобы я взялся за эту задачу. Он уже знает мои во
зражения касающиеся того, что мой опыт относится к совершенно иной облас
ти.
Я получаю досье с фотографиями заводов и с интересом их изучаю. Я вижу, что
значительная часть из них находится под землей и они практически неуязв
имы с воздуха. На фотографиях, которые были сделаны во время войны, изобра
жена сама плотина, гидроэлектростанция и некоторые фабричные здания. Ка
к эти фотографии были сделаны? Я вспоминаю мое пребывание в Крыму и склад
ываю два и два. Когда мы стояли в Сарабузе и поддерживали себя в форме, зан
имаясь подъемом тяжестей и метанием диски после вылетов, на аэродроме ча
сто приземлялся самолет, выкрашенный черной краской и из него сходили оч
ень загадочные пассажиры. Однажды член экипажа сказал мне по секрету, чт
о происходило. Этот самолет привез русских священников из свободолюбив
ых государств Кавказа, которые вызвались выполнить важные задания неме
цкого командования. Одетые в рясы и с развевающимися по воздуху бородами
, каждый из них нес на груди небольшой пакет либо с фотокамерой, либо со вз
рывчаткой, в зависимости от их задания.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98