Русские доставляют туда очень сильные рез
ервы в надежде консолидировать свои позиции, которые послужат плацдарм
ом для нового наступления. Каждый хоть сколько-нибудь пригодный к полет
у самолет используется для атак на низкой высоте. Во время одного из выле
тов в восточном направлении гауптман Фиккель попадает под сильный обст
рел и совершает вынужденную посадку. Местность относительно ровная и я с
пособен приземлиться рядом с ним и взять их на борт вместе со стрелком. Че
рез небольшое время мы возвращаемся на наш аэродром, став беднее еще на о
дин самолет.
Русские танки редко атакуют по ночам, но в следующие несколько дней мы и, в
особенности, наши коллеги к северу, получаем возможность отведать и это
блюдо. В полночь мой офицер разведки взволнованно будит меня и докладыва
ет, что несколько человек из истребительной эскадрильи, расквартирован
ной в Малых Висках только что прибыли с просьбой вылетать немедленно. Со
веты ворвались на их аэродром и в саму деревню, где расквартирован персо
нал. Безоблачная звездная ночь. Я решаю сам поговорить с беженцами. Малые
Виски находятся в 30 км к северу и на их летном поле размещается несколько
частей Люфтваффе.
«Мы можем только сказать, что когда мы спали, внезапно послышался грохот
и когда мы огляделись по сторонам, мимо уже шли русские танки с пехотой на
броне». Другой солдат описывал вторжение танков на аэродром. Все это про
изошло очень близко и очевидно, что они были застигнуты врасплох, потому
что на них ничего не было кроме нательного белья.
Я взвесил ситуацию и заключаю, что взлетать сейчас не имеет смысла, для то
го, чтобы попасть в танк, мне нужна относительно хорошая видимость. Она не
достаточна даже при ясном звездном небе. Нам придется ждать до рассвета.
Бессмысленно сбросить несколько бомб просто для того, чтобы повеяло вет
ром на пехоту, тем более, там стоят немецкие части. Это обслуживающие част
и, почти беспомощные против советских танков.
Мы должны взлетать на рассвете. К несчастью на обратном пути нам придетс
я считаться с туманом, который уже сейчас выглядит подозрительно. Мы при
ближаемся к аэродрому на малой высоте и видим наши тяжелые зенитные оруд
ия в действии. Они уже вывели из строя некоторых наиболее предприимчивых
монстров, остальные попрятались в укрытиях и находятся вне досягаемост
и. Весь личный состав находится на своих местах. Когда мы пролетаем над аэ
родромом они исполняют обычный военный танец, поскольку не сомневаются,
что мы поможем им выбраться их из затруднительного положения. Один Т-34 въ
ехал прямо в вышку наземного контроля и стоит здесь накренившись на бок
посреди обломков. Некоторые укрылись на территории фабрики. Подход к ней
затруднен высокими трубами. Мы должны быть предельно осторожны, чтобы н
е врезаться в них. Выстрелы наших пушек разносятся по всей деревне. Мы так
же сбрасываем бомбы. Те иваны, которые продвинулись дальше всего, начина
ют понимать, что им лучше трубить отход. По большей части они рвутся к вост
очному выезду из деревни, где можно укрыться в многочисленных оврагах. З
десь также стоят их грузовики с боеприпасами и снарядами. Они надеются у
держать нас на расстоянии своими легкими и средними зенитными средства
ми, но мы забрасываем их позиции бомбами и открываем по ним огонь из пушек
, выводя их из строя. Вскоре грузовики загораются и начинают взрываться д
руг за другом.
Иваны несутся по снегу на восток. Наша самая трудная работа на сегодня Ц
приземление в Злынке, поскольку туман над аэродромом никак не хочет подн
иматься и когда мы заходим на посадку, видимость крайне ограничена.
К ночи эскадрилья делает семь вылетов, мой и еще один самолет вылетали по
пятнадцать раз. Малые Виски очищены от врага, шестнадцать танков противн
ика уничтожены с воздуха.


***

Вскоре после этого эпизода наш летный персонал присоединяется к нашим н
аземным службам в Первомайске-Северном. Аэродром здесь имеет небольшую
бетонную полосу но она не используется, если не считать стоящих на ней са
молетов, это предотвращает их погружение в грязь. Практически невозможн
о взлетать, приземляться или рулить по земле, все это место похоже на тряс
ину. Рядом с летным полем Ц небольшой хутор, в котором мы размещаемся на п
остой. После полетов, а также в те дни, когда стоит нелетная погода, мы с Гад
ерманом занимаемся упражнениями. После бега на длинную дистанцию по пер
есеченной местности мы принимаем горячую и холодную ванну и потом голыш
ом катаемся в снегу перед домом. Чувство, которое испытываешь после этой
процедуры просто незабываемо, это то же самое, что вновь родиться. Некото
рые «паны» и «паненки», которым случается проходить в то момент мимо, взи
рают на нас с изумлением. Я надеюсь, что один наш атлетический вид опровер
гает их пропаганду о «некультурных германцах».
Без метеоразведки утренние вылеты большими группами в этот сектор пока
зали себя бесполезной тратой времени. Район, в котором находятся цели, мо
жет быть закрыт туманом и тогда их нельзя атаковать. Вылетать наугад был
о бы тратой драгоценного горючего, не говоря даже о том факте, что плохие м
етеоусловия могут оказаться фатальными для больших групп и неопытных э
кипажей. Поэтому был дан приказ что на рассвете каждый раз должен посыла
ться самолет метеоразведки и его отчет о погодных условиях в районе пред
полагаемой цели определит, будем мы взлетать, ил нет. Задача слишком важн
а для меня, чтобы посылать в такой патруль первого попавшегося, с ним долж
ен летать Фиккель или кто-то еще, если лейтенант нуждается в отдыхе.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98