Спустившись на высоту 2 км мы оказываемся в густом облачном покрове, отде
льные машины немного вышли из строя. Вот они снова подошли ближе. Земли по
-прежнему не видно. Если судить по часам, то мы очень скоро будем над Финск
им заливом. Облачный покров становится немного тоньше. Ниже нас сверкает
синева Ц это вода. Должно быть, мы приближаемся к нашей цели, но где же она
точно находится? Невозможно сказать, потому что разрывы в облаках едва з
аметны. Облачный покров никак не может быть 7/10, только изредка этот густой
суп растворяется и открывает отдельные просветы. Неожиданно через один
из таких просветов я что-то вижу и тут же связываюсь со Стином по рации.
«Кениг 2 Ц Кенигу 1… отвечайте».
Он немедленно откликается:
«Кениг 1 Ц Кенигу 2, прием».
"Я вижу большое судно прямо под нами… кажется, «Марат».
Мы продолжаем переговариваться, Стин снижается и устремляется в разрыв
между облаками. Не договорив до конца, я также начинаю пикирование. За мно
й следует Клаус в другом штабном самолете. Сейчас я могу видеть судно. Кон
ечно же, это «Марат». Усилием воли я подавляю волнение. Для того чтобы оцен
ить ситуацию и принять решение у меня есть только несколько секунд. Имен
но мы должны нанести удар, поскольку крайне маловероятно, что все самоле
ты пройдут через окно. И разрыв в облаках и судно движутся. До тех пор пока
мы находимся в облаках, зенитки могут наводиться только по слуху. Они не с
могут точно прицелиться в нас. Что ж, очень хорошо: пикируем, сбрасываем бо
мбы и снова прячемся в облаках! Бомбы Стина уже в пути… промах. Я нажимаю н
а спуск бомбосбрасывателя… Мои бомбы взрываются на палубе. Как жаль что
они всего лишь весом 500 кг! В тот же момент я вижу, как начинается огонь из зе
ниток. Я не могу себе позволить наблюдать за этим долго, зенитки лают ярос
тно. Вон там другие самолеты пикируют через разрыв в облаках. Советские з
енитчики понимают, откуда появляются эти «проклятые пикировщики» и кон
центрируют огонь в этой точке. Мы используем облачный покров и поднявшис
ь выше, скрываемся в нем. Тем не менее, позднее мы уже не можем покинуть это
т район без всяких для себя последствий.
Как только мы прилетаем домой начинается игра в угадайку: какой ущерб бы
л нанесен судну этим прямым попаданием? Военно-морские специалисты утве
рждают, что с бомбой такого калибра полного успеха достигнуть невозможн
о. С другой стороны, немногие оптимисты полагают, что это вполне реально. К
ак будто бы для того, чтобы подтвердить их мнение, в ходе нескольких после
дующих дней наши разведывательные самолеты, несмотря на самые тщательн
ые поиски, не могут обнаружить «Марат».
В последующей операции после попадания моей бомбы крейсер тонет в счита
нные минуты.
После первой вылазки наша удача с погодой заканчивается. Вечное ярко-го
лубое небо и убийственный заградительный огонь. Ни на каком другом театр
е военных действий я не видел ничего похожего. По оценкам нашей разведки
сотни зенитных пушек сконцентрированы на территории в 10 кв. км в районе це
ли. Разрывы снарядом образуют целые облака. Мы слышим не отдельные разры
вы, а беспрестанно бушующий звук как гром аплодисментов в судный день. Зо
ны плотного огня начинаются как только мы пересекаем прибрежную полосу,
которая все еще находится в руках у русских. Затем идут Ораниенбаум и Пет
ергоф, их гавани сильно защищены. На открытой воде полно понтонов, барж, ло
док и мелких судов, все они напичканы зенитными средствами. Для размещен
ия своих зениток русские используют все пригодные для этого места. Напри
мер, для защиты от наших подводных лодок устье ленинградской гавани закр
ыто гигантскими стальными сетями, концы которых закреплены на бетонных
блоках, возвышающихся над поверхностью воды. Зенитные пушки стреляют в н
ас даже с этих блоков.
Еще через десять километров мы видим остров Кронштадт с его огромной вое
нно-морской гаванью и город с тем же названием. И гавань, и город хорошо ук
реплены и, помимо этого, на якорях в гавани и рядом с ней стоит весь русски
й Балтийский флот. И он также ведет по нам огонь. Мы летим на высоте между 3-4
км, это очень низко, но кроме всего прочего мы ведь хотим во что-то попасть?
Пикируя на суда, мы используем воздушные тормоза, для того чтобы замедли
ть скорость. Это дает нам больше времени, чтобы обнаружить цель и скоррек
тировать прицеливание. Чем тщательнее мы целимся, тем лучше результаты а
таки, а все зависит от них. Но, уменьшая скорость пикирования, мы упрощаем
задачу зениткам, особенно когда мы не можем подниматься достаточно быст
ро после атаки. Но, в отличие от других самолетов, идущих сзади, мы обычно н
е пытаемся набрать высоту после пикирования. Мы используем другую такти
ку и выходим их пикирования на низкой высоте у самой воды. Затем нам прихо
дится совершать обширные маневры уклонения над занятой противником пр
ибрежной полосой. Только после того, как мы оставили ее за собой, можно сно
ва вздохнуть свободно.
Мы возвращаемся на наш аэродром в Тырково в состоянии транса и заполняем
наши легкие воздухом, как будто выиграли право дышать. Эти дни очень напр
яженные. Во время наших прогулок Стин и я в основном молчим, каждый из нас
пытается догадаться, о чем думает другой. Наша задача Ц уничтожить русс
кий флот, так что мы не расположены обсуждать трудности. Споры были бы пус
той тратой сил. Таковы наши приказы и мы повинуемся. В течение часа мы возв
ращаемся в палатку внутренне расслабленные и готовые утром вновь идти в
этот ад.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98