А теперь немного подробнее расскажем о конструкции катамарана. Немного
потому, что все зависит от материалов, которыми располагает тот или иной
умелец или какие он может достать или… подобрать на свалке. В нашей практ
ике лучшая платформа получилась из дюралевых трубок диаметром 20Ц 30 мм, вс
тавляемых одна в другую.
От перекосов платформу защищают диагонально расположенные растяжки (л
ента или тросик), а также кусок брезента или иной плотной ткани, закрепляе
мой на ней (чтобы не подмочить рюкзаки).
Продольные брусья могут быть и цельными по всей длине, если не ограничив
аться максимальным габаритом упаковки в 150 мм, например, сделать их длиной
180 см или даже 200 см Ц это проще. Мы же сделали их составными, наращиваемыми
при сборке алюминиевыми швеллерами размером 40x25 мм. При транспортировке б
рус вкладывается в швеллер, и это позволяет уложиться в габарит и сэконо
мить объем упаковки.
Очень многое зависит от длины поперечных балок, определяющих расстояни
е между корпусами катамарана. Чем они короче, тем меньше общая масса конс
трукции. Но при этом неизбежно снижается скорость хода из-за вредного вл
ияния волн, образуемых корпусами. При слишком малом расстоянии поток вод
ы между близко расположенными корпусами оказывается сильно сжатым и ре
зко возрастает волновое сопротивление, что и приводит к напрасной трате
энергии.
Если же балки излишне длинные, то они изгибаются, не выдерживая нагрузки,
и их приходится усиливать, что приводит к значительному утяжелению плат
формы.
В поисках оптимального мы применяли балки длиной 110, 130, 140 и, наконец, в 150 см. Эт
о предельный принятый нами габаритный размер упаковки. Он, на наш взгляд,
и оказался наилучшим, хотя в вполне приемлемы другие перечисленные вари
анты размера балок. Они могут быть короче, если диаметр баллонов меньше 40
см. В этом случае расстояние между ними целесообразно выбирать так, чтоб
ы в образующийся промежуток могли поместиться еще два таких же баллона.
Нельзя не учитывать и того обстоятельства, что чем шире катамаран, тем он
остойчивее при прочих равных условиях, да и удобств для размещения экипа
жа и грузов получается больше.
Увлекаться увеличением диаметра баллонов все же не следует: у катамаран
а получается большая парусность, при встречном ветре снижающая скорост
ь хода под веслами, что особенно заметно при малой нагрузке (2 человека), ко
гда осадка катамарана невелика.
Эти соображения наводят на мысль строить сразу два катамарана: один, рас
считанный на 2Ц 3 человека с баллонами диаметром 300Ц 350 мм и длиной 2500 мм, друг
ой Ц четырехместный. Это позволит выбирать тот или иной комплект в зави
симости от целей и продолжительности похода.


1 2 3