Они внимательно оглядывали собравшихся, изредка щелкали затворами фотоаппаратов.
— Это агенты Федерального бюро. Они делают много фотографий, а потом предъявляют их хозяевам предприятий. Если кто из хозяев узнает своего — увольняет... Но ничего, Нью-Йорк — город большой, всех не сфотографировать.
В одном нью-йоркском кафе я видел на стене надпись: «Жизнь не только свадьбы да крестины, но и довольно опасный бизнес».
Разве жизнь — бизнес?
О ЧЕМ НАПОМИНАЕТ ГОЛУБАЯ ЛЕНТОЧКА
Самая легкая дорога — та, что позади. Надпись у Ниагары
Я думаю, что истинное открытие Америки еще впереди. Томас Вулф
Самолет ЙЛ-62 оторвался от бетонной полосы аэропорта Даллес. Внизу растворились прикипевшие к зеленой вешней земле контуры Капитолия, Белого дома, Пентагона и других зданий столицы США. Радио воздушного лайнера передало следующее сообщение:
— Уважаемые пассажиры, наш самолет, летящий по маршруту Вашингтон — Москва, опаздывает на три с половиной часа не по вине Аэрофлота. Самолет задержали агенты Федерального бюро расследований и сотрудники иммиграционных органов. Если, прилетев в Москву, вы обнаружите растерзанные чемоданы и пропавшие вещи, просим предъявить претензии органам власти США...
То, что мы услышали, сидя в удобных креслах самолета и удаляясь от Вашингтона, не было для нас новостью, ибо не только экипаж самолета, но и мы, пассажиры, только что пережили это в аэропорту Даллеса.
Во время регистрации билета в аэропорту я попросил место у окна, не предчувствуя, что вскоре, еще не поднявшись в воздух, увижу совершенно неожиданное зрелище.
Рослый подтянутый мужчина средних лет стоял у автоматически открывающихся стеклянных дверей и разговаривал сам с собой. Это, разумеется, не был какой-нибудь выбитый из колеи безработный, а сотрудник соответствующего ведомства с вмонтированной в одежду радиоаппаратурой. Вначале я не придал этому факту значения — ведь вся сегодняшняя Америка напоминает огромный рентгеновский экран, на котором виден каждый шаг человека не
только в магазине, банковской конторе, на улице, по и в собственной кухне. Под предлогом борьбы с преступностью в стране ведется массовое и тщательное просвечивание людей.
Нас посадили в вагончик, который должен был доставить к самолету. Дверь закрылась, но вагончик не сдвинулся с места. Что произошло? Я видел через стеклянную дверь снующих взад и вперед американцев. В узкую щель приоткрытых дверей проник слух, что в одном из чемоданов обнаружено оружие, поэтому проверяют багаж всех пассажиров.
— Везу три бутылки виски. Не разобьют?
— А у меня в чемодане подарок внуку — индейский лук со стрелой.
— Разве не знаете, что оружие везти нельзя? Может, из-за этого нас и задержали?
В моем кармане лежал вечерний выпуск «Вашингтон стар». Прочитал заметку о терроре в Атланте. Найден еще один, двадцать седьмой по счету, мертвый негритянский мальчик... Одна женщина попросила пить. Жажду почувствовали и другие пассажиры. Нас выпустили в зал аэропорта. Вернулся второй вагончик, достававший часть пассажиров к самолету, в котором хозяйничали американские агенты.
Служащий Аэрофлота сообщил, что нас покормят за счет Аэрофлота в кафе аэропорта. Продвигаться вперед черепашьими темпами в очереди было приятнее, нежели стоять неподвижно на месте.
Стали поговаривать, будто американцы намереваются надолго задержать самолет. Кое-что нам было известно, строились всевозможные догадки.Некоторые факты из истории похищения нашего самолета стали известны лишь позднее, когда в Москве и Вашингтоне состоялись пресс-конференции со свидетелями событий.
Американская печать вначале сообщила, что из советского самолета были изъяты три ящика с «приборами оборонного назначения». Во время захвата самолета были конфискованы запасные части навигационных систем, приобретенные ранее и привезенные для гарантийного ремонта. Кстати, согласно действующим законам, этими системами обязаны пользоваться советские пассажирские самолеты, направляющиеся в США. Газета «Нью-Йорк таймс», проверив факты, сообщила, что упомянутое обо-
рудование было приобретено у компании «Норден системс» по выданным властями лицензиям. Это подтвердило и министерство торговли США. Служащие таможни международного аэропорта Вашингтона заблаговременно проверили груз и дали разрешение на его погрузку в самолет... Однако в то время мы, пассажиры самолета, еще не знали этого. В голову лезли разные мысли.
«Америка дала мировой цивилизации небоскребы, автомобили и жевательную резинку»,— вспомнились слова одного знакомого американца.Из 50 самых высоких домов мира 45 стоят на земле США. Долгое время поражал головокружительный 102-этажный Эмпайр стейт билдинг высотой в 1250 футов (1 фут = 30,48 сантиметра). Недавно этого каменного нью-йоркского рекордсмена затмил выросший неподалеку от набережной Гудзона Центр международной торговли в 110 этажей. На этот гигант высотой 1353 фута, оцененный в 5 миллиардов долларов, мы поднялись на быстроходном лифте за 57 секунд. Заходило солнце, и виден был окрашенный в розовые тона, изрезанный гранями небоскребов горизонт. Какими ничтожными казались под ногами другие нью-йоркские великаны! Как могуч человек, умеющий создавать подобные творения! Однако сейчас и Центр международной торговли лишился короны самого высокого дома. В Чикаго небо рассекает насчитывающий 109 этажей, но высотой в 1450 футов Сирс-билдипг.
А как обстоят дела со вторым изобретением американцев — автомобилем? Каждый пятый американец связан с производством или обслуживанием автомашин.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100