Она очень
легкая, прочная и совсем не пропускает ветра. Для тяжелых работ предпочи
таю зеленую материю. Она не хуже английской защищает от ветра, но не так ле
гка, и в ней не так удобно совершать долгие переходы. Наши штормовки из анг
лийской материи состояли из просторного анорака и штанов. Зеленая матер
ия тоже пошла на штаны и куртки с капюшоном.
Варежки были у нас по большей части самые обыкновенные, какие можно купи
ть в любом магазине. На зимовье мы в других и не нуждались. Правда, они хоть
и теплые, но не очень прочные, и, чтобы не снашивать их слишком быстро, мы на
девали сверху рукавицы из ветронепроницаемой ткани. Сверх того, у нас бы
ло десять пар обыкновенных кожаных рукавиц, купленных в одном перчаточн
ом магазине в Кристиании. Они оказались на диво прочными. Мои служили мне
на всем пути от Фрамхейма до полюса и обратно и потом во время плавания до
Тасмании. Правда, подкладка местами лопнула, но швы на коже оставались та
кими же, какими были в тот день, когда я приобрел рукавицы. Если учесть, что
к полюсу и от полюса я шел на лыжах, прилежно работая палками, можно судить
о качестве рукавиц. Еще у нас был запас перчаток. Странное дело, другим он
и очень нравились. Я не мог в них ходить, пальцы замерзали.
Но важнее всего, конечно, обувь. Ведь ноги наиболее уязвимы, и их особенно
трудно защитить. С руками проще. Замерзли Ц похлопал хорошенько и отогр
ел. Иное дело ноги. Обуваешься с утра, и столько сил на это уходит, что предп
очитаешь не разуваться до вечера, когда нужно ложиться спать. Так и не уви
дишь ступни за день, полагаешься только на ощущение. А оно-то как раз и мож
ет подвести. Сколько раз люди, сами того не зная, отмораживали себе ноги! В
едь сознательно никто до этого не допустит. Дело в том, что на осязание тут
полагаться не стоит. Ноги теряют чувствительность. Есть, правда, промежу
точная стадия, когда чувствуешь, как холод щиплет пальцы ног. Тогда начин
аешь притопывать ногами. Вот тут-то и наступает критическая минута неус
тойчивого равновесия. Обычно все кончается благополучно: тепло возвращ
ается, кровообращение налаживается опять. Но иногда чувствительность п
ропадает как раз в ту секунду, когда человек начинает топать. Только опыт
ный работник поймет, что случилось. Многие, избавившись от неприятного ж
жения, заключают, что все в порядке. И только вечером, глядя на побелевшую
ступню, обнаруживают, что она отморожена. Такое происшествие может свест
и на нет все усилия, затраченные на подготовку экспедиции, а потому ноги т
ребуют предельной заботы.
Известно: если можно все время носить мягкую обувь, риск обморожения гор
аздо меньше, чем если приходится надевать жесткую обувь. Естественно, в м
ягкой обуви легче шевелить ногой и сохранять тепло. Но ведь, чтобы как сле
дует передвигаться на лыжах, нужна хотя бы твердая подметка для креплени
я. Какой толк от хорошего крепления, если им нельзя по-настоящему пользов
аться? Я считал, что для предстоявшего нам долгого перехода необходимо ж
есткое крепление. Ничто не утомляет меня так, как плохое крепление, когда
нога болтается в ремнях. Мне нужно, чтобы лыжа составляла одно целое с ног
ой и хорошо слушалась меня. Остерегаясь слишком жестких креплений в моро
з, я перепробовал разные конструкции. Все они в конечном счете оказывали
сь никудышными. И я решил испробовать комбинацию твердой и мягкой обуви,
чтобы можно было употребить великолепное крепление Витфельда Ц Хейер-
Эллефсена. Это оказалось нелегко. Из всего снаряжения эта обувь причинил
а мне больше всего хлопот, и в экспедиции мы с ней повозились. Но все-таки з
адача была решена. Я обратился к одному из наших самых уважаемых фабрика
нтов спортивной обуви и объяснил ему, в чем состоит наша проблема. К счаст
ью, он проявил явный интерес. Мы сошлись на том, что он попробует сшить пар
у лыжных ботинок по образцу беговых. Подошва будет толстой и твердой, Ц м
ожет быть, нам придется пользоваться кошками, Ц а верх возможно мягче. Ко
жа на морозе делается жесткой и ломается, поэтому верх должен был быть ко
мбинированным: головка Ц кожаная, голенище Ц брезентовое.
Мерку сняли с моей ноги Ц у меня размер далеко не детский, Ц добавив два
толстых чулка из оленьего меха. Всего я заказал десять пар таких ботинок.
Хорошо помню мое первое свидание с этими ботинками в цивилизованной Кри
стиании. Они были выставлены в витрине обувного магазина, и после того я н
арочно делал крюк, чтобы меня не видели в обществе таких чудовищ! Все мы не
много тщеславны и не любим, чтобы наши слабости выставлялись напоказ. Ес
ли я когда-нибудь и связывал понятие «маленькая стройная ножка» со свое
й особой, могу заверить вас, что последние иллюзии развеялись у меня в тот
день, когда я увидел в витрине собственные лыжные ботинки. Я никогда боль
ше не ходил мимо этого дома, пока не узнал, что витрина переоборудована. Пр
и всем при том ботинки были сделаны прекрасно. Дальше вы узнаете, какую тр
ансформацию претерпели ботинки, прежде чем их размер стал удовлетворят
ь нашим требованиям. Да-да, ботинки-великаны оказались слишком малы.
Из прочего снаряжения назову наши замечательные примусы. Вместе с компл
ектом запасных частей они были получены от одного оптовика в Стокгольме
. В санных переходах примус превзошел все другие нагревательные приборы
. Он дает большой жар, потребляет мало керосина и не требует никакого уход
а. Эти преимущества примуса всюду играют большую роль, а в долгом санном п
ереходе особенно.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20