Хотя бы кукушку, а?
— Я бы тебя все равно не взял в бригаду, — буркнул Аршинов.
Мне машинист сразу понравился. Другой бы на его месте стал выкаблучиваться: брови хмурить, качать головой, вздыхать, а этот смотрит в окошко и улыбается. И улыбка у него хорошая. Широкая такая, располагающая. Глядя на него, я тоже стал улыбаться. Один Генька не улыбался. Он смотрел на бок паровоза. Там красными буквами по зеленому фону было написано: «Комсомольско-молодежная бригада». Паровоз был серии ТЭ-2425. Мощный, с маленькой трубой и черными защитными щеками. Колеса были красные. Паровоз блестел, лоснился. Хотя машинист был молодой, но, видно, любил чистоту и порядок.
— Мне не нравится задняя тележка, — сказал Генька. — Конструкция давно устарела.
— А мне нравится… Тележка как тележка.
— И сила тяги невелика… Не больше двадцати тысяч килограммов.
— Хватит тяги, — сказал я. — Попрет состав длиной в километр.
— Надорвется.
С Генькой сегодня невозможно было разговаривать, — все ему не так не этак. То машинист оказался без бороды, то задняя тележка не в жилу. Петушится Генька. Фасонит.
— Как проехать на станцию? — спросил машинист, скаля белые зубы.
— Валяй прямо по тропинке, потом поверни налево и трубой упрешься в вокзал, — в тон ему ответил я.
— По тропинке?! — Машинист захохотал и поддал пару.
Паровоз, набирая скорость, покатил от депо к станции. Мы с Генькой посмотрели друг на друга.
— Это наш паровоз, — сказал Генька. — 2425.
— Наш, — подтвердил я.
— Чего же мы стоим?
— Не знаю, — сказал я.
— Без нас укатит.
— Уже укатил…
Генька схватил маленький чемоданчик и пулей помчался за паровозом. У меня чемоданчика не было, — не успел еще обзавестись. За паровозом я не побежал. У Геньки нет чувства юмора. Куда денется паровоз, если мы приписаны к нему? А кто будет уголь в топку бросать, ухаживать за паровозом?
Генька бежал и размахивал чемоданом. Он, кажется, даже кричал: «Куда вы! Подождите!» Но машинист не стал ждать. Машинист даже не видел Геньки. Паровоз доехал до стрелки и свернул на другой путь. Вдоль станции растянулся длинный товарный состав. Паровоз двигался к голове состава. Я шел мимо вагонов и читал надписи, вкривь и вкось нацарапанные мелом: «Соль», «Хлеб», «Фосфатные удобрения», «Стекло», «Мел», «Транзит»: «Москва — Калининград». И множество других. Не состав, а хозяйственная лавка! И все это мы с белозубым машинистом повезем, Одни вагоны отцепят, другие прицепят. И так всю свою беспокойную жизнь путешествуют вагоны по стране. Иногда они ненадолго задерживаются на какой-нибудь станции: стоят в тупике, ждут разгрузки. А потом снова стучат их колеса по рельсам. Веселая жизнь у вагонов!
Когда я подошел к паровозу, сцепщик орудовал у сцепки. Генька без шинели и чемоданчика, в одном лыжном костюме бегал вдоль колес с масленкой в руках, проверял буксы. Лицо у него было очень озабоченное. Машинист стоял напротив будки и смотрел на меня. В окошко я видел только его лицо, а теперь мог любоваться на машиниста в натуральную величину. Плечи квадратные, широкая выпуклая грудь, крепкая шея, рост средний. Сильный парень! Машинист смотрел на меня и курил. Глаза у него были все такие же веселые.
— Зови меня Рудик, — сказал он.
— Рудик так Рудик, — усмехнулся я. — Где ты такое имя выкопал?
— Все мои указания для тебя закон — заруби на носу!
— Зарубил, — сказал я.
— Бывал на паровозе?
— Топку найду… и уголь.
— Прогресс, — сказал Рудик. — Поездка трудная… Подъем. Знаешь, что такое подъем?
— Где уж мне… — сказал я.
Машинист позвал Геньку и, окинув нас оценивающим взглядом, сказал:
— У меня всего две вакантных должности: помощник машиниста и кочегар…
Генька вытер руки о концы (уже запасся!), приосанился. Я не претендовал на помощника машиниста. Куда мне тягаться с Аршиновым! Мне и кочегаром хорошо.
— Мое дело уголек, — сказал я и посмотрел на Геньку. — Пусть он командует. Я очень люблю, когда мной командуют.
Но машинист все сделал наоборот: меня назначил своим помощником, а Геньку кочегаром. Признаться, я этого не ожидал. Я видел, как сразу опустил нос наш комсомольский секретарь. Он ни на минуту не сомневался, что его назначат помощником. Он и учился лучше меня, и все такое. И вдруг — конфуз. Лицо у Геньки стало жалким, и я не выдержал.
— Буду кочегарить, — сказал я. — Пусть он — помощником.
Машинист поглубже нахлобучил фуражку со шнурами и посмотрел на меня. Глаза у него стали суровыми.
— Здесь не базар, — сказал он. — И нечего торговаться.
— Он не комсомолец, — сказал Генька, не глядя на меня. Ему было стыдно.
Машинист подошел к Геньке, заглянул ему в лицо.
— Ты это, парень, брось, — сказал он. — А то и кочегаром не возьму… Фрукт!
Генька готов был сквозь землю провалиться. Я знал, он неплохой парень, этот Генька Аршинов. Просто что-то нашло на него. У меня у самого такое бывает. Чтобы прекратить неприятный разговор, я спросил:
— Скоро отправляемся?
Рудик взглянул на часы:
— Еще десять минут…
— Что нужно делать?
— Совсем забыл! — схватился за голову машинист. — Запаску… колесную пару в депо оставил. Кто сбегает?
— Ведро есть? — спросил я.
— Есть… Из-под мазута.
— Давай лучше за паром сбегаю…
Машинист заулыбался. Напряженная обстановка разрядилась, как пишут в международных обзорах.
Когда мы по железному трапу один за другим поднимались в будку, Генька обернулся и негромко сказал:
— Скотина я.
— Скотина, — подтвердил я.
В будке было тепло, как в бане. И запах какой-то банный: пар с углем. Весело гудело пламя в топке. Тоненько посвистывал пар. На крупных приборах дрожали стрелки.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78