Его чувства и мысли Ч в небе, с теми, кто летает, ибо если один в возд
ухе, все с ним. Но что происходит на нашем аэродроме сегодня? Почему допуск
аются такие нарушения уставных положений? Почему не взлетают над полем п
редупредительные ракеты? Самолеты ведь заходят на посадку на необычно в
ысоких скоростях… Командир нашей эскадрильи старший лейтенант Анатоли
й Соколов, участник боев на Халхин-Голе, с орденом Красного Знамени на гим
настерке и следами ожогов на лице, сам стоит на старте с флажками в руках.

Исхлестанный струями воздуха, сливающимися с горячим весенним ветром, з
агоревший, он руководит полетами. Перед тем как выпустить самолет в зону,
он о чем-то напоминает пилоту жестами, иногда, показывая что-то, приседае
т, разводя руками, как наседка крыльями. Он встречает самолеты, подрулива
ющие к нему после посадки. Взбирается на крыло и, придерживаясь за фонарь,
нагибается в кабину, что-то кричит. Струя воздуха от винта обтекает его, г
отовая столкнуть с плоскости. Гимнастерка на его спине раздувается, а ли
цо от напряжения становится кумачово-красным.
И на сей раз командир снова отправляет летчика в зону. Вот фонарь закрыт. Е
ще один взгляд, еще одно напоминание, и мотор взревел, самолет понесся.
Ч Товарищ старший лейтенант, явился в ваше распоряжение.
Ч Почему так официально? Ч улыбнулся Соколов.
Ч Назначен к вам замкомэска.
Ч Поздравляю. Очень кстати. Атрашкевичу как раз такой заместитель нуже
н.
Ч Меня к вам направили.
Ч Я уезжаю завтра в Кировоград на курсы. Будете с Атрашкевичем переучив
ать эскадрилью. Вот видишь: заходит на посадку, забыв все, что говорено ему
десять раз. Голос порвал… Не гаси скорости! Ниже подпускай к земле! Ниже! И
наче на МИГе сразу плюхнешься. Ну, давай, подбирай ручку. Так, отлично!
Наблюдая, как Соколов, не имея с летчиком радиосвязи, командует им, я невол
ьно засмеялся.
Соколов оборачивается ко мне.
Ч Чего хохочешь?
Ч Смешно получается, товарищ командир.
Ч Завтра сам будешь не меньше моего переживать. Учить надо!
Я рассказал ему о немецком разведчике, пролетевшем над Бельцами. Он дост
ал папиросу, закурил. Вижу, от волнения не подберет слов для выражения сво
их мыслей.
Ч Жечь стервятников надо! Жечь! Дипломатическими нотами их не отпугнеш
ь.
Ч МИГами!
Ч Верно! Вот они, полюбуйся!
Переучивание Ч процесс скоротечный, но сложный. Летчикам надо перенест
и свои навыки, приобретенные в полетах, с одной машины на другую. Перенест
и лишь то, что необходимо, и одновременно обогатить себя чем-то новым.
Истребитель МИГ-3, на котором наш полк встретил вражеские самолеты 22 июня,
потребовал от летчика немало новых навыков, дополнительных усилий в обу
чении. Эта машина мне понравилась сразу. Ее можно было сравнить со строги
м, горячим скакуном: в руках волевого наездника он мчит стрелой; потерявш
ий над ним власть окажется у него под копытами. Конструкторам вообще ред
ко удается с одинаковым эффектом воплотить свои мысли в летные и огневые
качества самолета. В любой конструкции обязательно найдется какое-либо
слабое место. Но в каждом новом истребителе тех лет мы видели наши технич
еские и творческие победы.
Отличные боевые качества МИГ-3 были как бы скрыты за некоторыми его недос
татками. Достоинства этой машины становились доступными только для тех
летчиков, которые владели умением находить их и использовать.
С переучиванием мы торопились. Чувствовалось, что на западных границах н
азревают грозные события. Немецкие разведчики все чаще и чаще вторгалис
ь в наше воздушное пространство. В начале июня командование дивизии выдв
инуло к самой границе первое переучившееся звено.
Командир звена лейтенант Валентин Фигичев, смуглый, высокий, с большими
черными бакенбардами, так не похожий на жителя Урала, откуда он родом, с го
рдостью принял ответственную вахту на самом краю нашей земли, у Прута. В н
ашем лексиконе появилось слово «Пырлица» Ч место расположения аэродр
ома подскока (с него можно было идти на перехват внезапно, как из засады).
На мою долю в эти дни тоже выпало сложное задание. Наше звено Ч теперь в о
бновленном составе: лейтенанты Дьяченко, Довбня и я Ч должно было испыт
ывать собранные в Бельцах новые машины и перегонять на аэродром Маяки.
Почти ежедневные перелеты из Бельцев за Днестр немало способствовали м
не и моим друзьям в овладении новой машиной.
МИГ-3 легко пикировал, набирая скорость свыше пятисот километров, делая п
осле этого горку в шестьсот-семьсот метров. (И-16 мог дать горку значительн
о меньшую.) Такая большая вертикаль Ч это высота, а высота Ч это запас ск
орости. Мне полюбилась эта машина, качества и рисунок которой как бы подт
верждали ее назначение: атака!
Поднимаясь на таком истребителе в воздух, летчик чувствовал себя сильны
м, уверенным. Отрабатывая фигуры высшего пилотажа, я думал о новых приема
х воздушного боя, о том неожиданном для противника маневре, который став
ит тебя в выгодное по отношению к нему положение. Ведь только это может пр
инести победу в поединке. Когда в руках есть скоростная, хорошо вооружен
ная машина, мысль проникает в более сложные детали пилотирования, маневр
а, боя, ищет чего-то нового в нашем искусстве.
В эти дни я где-то вычитал о том, что человеку, чтобы среагировать на какое-
то явление, нужно полсекунды времени. Хорошо обученный, натренированный
летчик реагирует еще быстрее. Но у летчиков реакция тоже не у всех одинак
овая. Чем она острее и точнее, тем неожиданней твои действия для противни
ка.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162