Не
могу же я предъявлять доверенность от вашего имени. Это вызовет
любопытство.
- Не нужно считать меня глупее, чем я есть. К тому времени, когда она
попадет к вам, это будет уже обычный банковский перевод.
- Прошу прощения. Теперь: как я могу связаться с вами в случае
необходимости?
- Ах да... Лучше всего вот этот код. - Форд медленно произнес номер.
- По нему вы попадете прямо в мой кабинет. Нет, не записывайте его. Лучше
запомнить.
- Как мне связаться с Заккуром Барстоу?
- Вызовите меня, а я уж что-нибудь придумаю. С ним можно связаться
только по сети спецсвязи, с помощью сенситива.
- Э-э-э... Все равно я не смогу всюду таскать своего сенситива. Ну
ладно, привет, я отключаюсь.
- Желаю удачи!
Лазарус вышел из кабины и, стараясь не выказывать спешки, направился
к машине. Он понятия не имел, достаточно ли у полиции возможностей, чтобы
проследить по цепочке вызов к Администратору. Для страховки он решил
действовать так, как будто копы уже вычислили его. Не исключено, что
ближайший проктор гонится за ним по пятам и ему пора смываться,
предварительно запутав следы.
Он стартовал и направился на запад, оставаясь на неконтролируемом
местном уровне до тех пор, пока не вошел в тучи, закрывающие весь западный
горизонт. Развернувшись, он ринулся в Канзас-Сити, стараясь не превышать
дозволенной скорости и держась так низко, как только позволяли правила. В
Канзас-Сити он оставил машину в бюро возврата и нанял наземное такси,
которое по контролируемому шоссе доставило его в Джоплин. Там он сел на
реактивный самолет из Сент-Луиса, не покупая билета заранее, что
гарантировало невозможность проследить его маршрут до тех пор, пока
бортовые документы не окажутся на Западном побережье. Уняв беспокойство,
он всю дорогу строил планы.
Сто тысяч человек, каждый из которых весит сто пятьдесят - нет, пусть
даже сто шестьдесят - фунтов, итого около восьми тысяч тонн... "Ай Спай",
конечно, мог бы поднять такой груз с ускорением в одно "же", но тогда
небольшой корабль станет очень неповоротлив. Впрочем, речи об этом вообще
быть не может: живые люди неизбежно превратятся в мертвый груз, вздумай
они воспользоваться услугами его корабля.
Итак, нужен транспорт.
Купить пассажирский корабль достаточно вместительный, чтобы
переправить Семьи с Земли на "Новые Рубежи", зависшие на орбите, было бы
нетрудно. Пассажирская служба Четырех Планет с радостью загнала бы такой
корабль кому угодно за вполне умеренную цену. При нынешнем состоянии дел в
космическом пассажирском сообщении компаниям приходится снижать накладные
расходы за счет продажи старых, не пользующихся популярностью кораблей.
Но пассажирский корабль не годился: официальные службы стали бы
проявлять интерес к тому, зачем ему понадобился такой корабль, да - и это
было самым главным - он и не справился бы с его управлением в одиночку.
Согласно новому Договору о безопасности в космосе, пассажирские корабли
оборудовались только ручным управлением, потому что якобы ни одно
автоматическое устройство не могло заменить человеческий мозг в аварийных
ситуациях.
Следовательно, нужен был грузовой корабль.
Лазарус знал, где его взять. Несмотря на все усилия землян сделать
Луну самообеспечивающейся колонией, Луна-Сити до сих пор импортировала
значительно больше, чем экспортировала.
На Земле такое положение закончилось бы тем, что обратно пошли бы
порожние корабли. В космосе же, особенно на Луне, подчас дешевле было
оставлять порожняк у себя в качестве металлолома, чем жечь топливо на
прогулки пустых грузовиков.
Сойдя с аэробуса в Годдард-Сити, он отправился к взлетному полю,
оплатил счета и вступил во владение "Ай Спай", тут же заполнив бланк
запроса на вылет на Луну в самое ближайшее время. Стоянка была просрочена
уже за двое суток, но Лазаруса это не смущало. Он просто зашел в
диспетчерскую и заявил, что готов оплатить все задолженности и даже
кое-что накинуть сверху, если ему разрешат стартовать немедленно. Через
двадцать минут его оповестили, что он может отправляться сегодня вечером.
Оставшиеся до старта несколько часов он провел, преодолевая различные
препоны и выправляя многочисленные бумаги, необходимые для полета. Прежде
всего он обратил в наличные сумму, доверенность на которую прислал ему
Форд. Лазарус поначалу намеревался использовать часть денег на то, чтобы
задобрить кого надо, как это он уже проделал, переплатив за стоянку. Но
вскоре с удивлением обнаружил, что не может, просто не в состоянии
осуществить эту операцию. Два века борьбы за существование научили его
искусству давать взятку столь же мягко и ненавязчиво, как делают
предложение неприступной даме. И вдруг, совершенно неожиданно, он получил
возможность убедиться, что гражданская добродетель и порядочность - вовсе
не выдумки моралистов: сотрудники космопорта Годдард, казалось, никогда не
слышали о существовании такой вещи, как "дача на лапу", равно как и о том,
что при оформлении разного рода документов обычно используется принцип "не
подмажешь - не поедешь". Его просто восхитила их неподкупность, хотя он и
не был истинным ценителем подобных человеческих достоинств. В самом деле,
вместо того чтобы заполнять целый день никому не нужные бланки, он мог бы
прекрасно провести время где-нибудь в веселом местечке.
Лазарус даже позволил сделать себе инъекцию, хотя, в принципе, мог бы
сбегать на "Ай Спай" и принести справку о прививке, сделанной ему две
недели назад, по прибытии из космоса.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78