В Париже он начал посещать выставки, антикварные магазины и художественные салоны. Так в его коллекции появились полотна Ш.Ф. Добиньи, Т. Руссо, Ж. Депре, Т. Жерика и Э. Делакруа. Особенно его привлекло творчество барбизонцев. Он старался по возможности представить всю историю французской живописи. Сергей Михайлович внезапно умер 26 июля 1892 года, завещав свое собрание картин городу Москве.
После смерти брата Павел Михайлович объединил обе коллекции и занялся подготовкой к открытию художественной галереи. Торжественное открытие «Московской городской галереи имени братьев Третьяковых» состоялось в 1893 году. В галерее тогда было 22 зала, 1276 картин русских художников, 471 рисунок и 10 скульптур русской школы, а также 84 картины иностранных живописцев — наследие Сергея Михайловича.
С 1893 года П.М. Третьяков — действительный член Академии художеств, с 1897-го — Почетный гражданин Москвы.
Павлу Михайловичу помогал в работе в галерее его сын Николай, продолжавший дело своего отца в течение 58 лет.
ФОРДЫ

Автомобилестроители
Основатель династии Генри Форд в 1892–1893 гг. создал первый автомобиль, с тех пор производство автомобилей стало делом всей его жизни и жизни его потомков. На этом Форды сделали себе имя и заработали огромное состояние. Сегодня их предприятие «Форд мотор компани» является крупнейшим автомобилестроительным заводом в Америке.
Основателем династии был Генри Форд (1863–1947) — сын ирландца, приехавшего в Америку в поисках лучшей жизни. У старшего Форда была небольшая ферма, на которой и выросли его дети. Маленький Генри тянулся к различным механизмам, научился чинить часы и, несмотря на юный возраст, имел даже постоянных клиентов.
В шестнадцать лет Генри Форд уехал из дому в Детройт, где учился на механика. Несколько лет он работал в различных компаниях, а в 1893 году стал главным инженером «Эдисон ильюминейтинг компани». Однако работа на предприятии не соответствовала его запросам, и Генри все свободное время проводил в сарае, где он устроил механическую мастерскую.
Итог «вольных упражнений» механика Форда жители городка смогли оценить, когда из сарая на четырех велосипедных колесах выехало страшное железное чудовище с четырехцилиндровым двигателем, снабженным хитроумной системой водяного охлаждения. Несмотря на то, что этот «автомобиль» отчаянно трещал, оставляя за собой шлейф вонючего дыма, и по дороге его пришлось ремонтировать, успех у публики был огромный. После этого имя Генри Форда стало известным всему Детройту.
16 июня 1903 года Форд основал акционерное общество «Форд мотор компани» в Диборне. Через три года изобретатель приобрел контрольный пакет компании и стал ее президентом. Спустя еще несколько лет «Форд мотор» превратилась в крупнейшую автомобилестроительную фирму Америки.
Худощавый голубоглазый хозяин лично следил за всем, что делалось на заводе, и был в курсе всех дел рабочих, как производственных, так и личных. Он мог уволить рабочего, изменившего жене, или того, кто был замечен в пьянстве, не соблюдал воскресный день и т. д.
В «Форд мотор компани» длительное время существовал отдел обслуживания, возглавлял который бывший боксер Гарри Беннет. В отделе числилось 600 человек, вооруженных револьверами и дубинками. Фрэнк Мэрфи, бывший губернатор штата Мичиган, говорил по этому поводу; «Генри Форд держит у себя на службе некоторых самых отъявленных гангстеров нашего города». Форд настолько подчинил себе местные власти, что городские полицейские, находившиеся возле завода, не вмешиваясь, безучастно наблюдали за происходившим.
Во время Первой мировой войны Генри Форд принципиально отказался производить орудия убийства. Он даже отправился к президенту Вильсону, которому изложил свои взгляды и попытался убедить не поддерживать союзников. Вильсон заверил Форда в своей искренней дружбе и распрощался с промышленником.
Тогда Форд начал кампанию за мир. В 1915 году он вместе с известными людьми на пароходе «Оскар II» отправился в Европу. 18 декабря 1915 года корабль бросил якорь в Осло, и Форд в сопровождении своей свиты сошел на берег, чтобы выступить с прочувствованной речью перед официальными лицами воюющих стран, которым он назначил встречу. Приглашенные не явились, зато пришли восторженные девицы из женских организаций. Непонятый Форд вернулся в Америку и стал производить каски, пушки и танки.
После войны на заводе Форда появились новые формы и методы работы: предприятие было переведено на самофинансирование, а производство стало конвейерным. Свои мысли об организации труда и производства Генри Форд изложил в книгах «Моя жизнь и работа», «Сегодня и завтра», «Движение вперед».
Империя Форда стремительно разрасталась: в скором времени она включала в себя не только автомобильные заводы, но и угольные шахты, стекольные заводы и даже плантации гевеи.
Однако после первого большого успеха Генри Форд, человек догматичный и консервативный, начал терять свои позиции. Он не желал прислушиваться к мнению своего единственного сына Эдзела, в двадцать шесть лет уже ставшего вице-президентом, который, как полагали близкие к нему люди, поставил бы дела компании на более прочную основу. Люди, не знавшие ситуацию в семье, называли Эдзела «бездельником», но это былосовершенно несправедливо.
Сын Форда Эдзел, гораздо более приятный, умный и образованный человек, чем его твердокаменный отец, который держал его в подчинении всю жизнь, в 1936 году основал Фонд Форда помощи просвещению (сам Генри Форд враждебно относился ко всякой благотворительности и открыто высказывался против нее).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210