..
- Здорово, - наконец улыбнулась Александра, - значит, оно скоро до меня дойдет.
Берестов все отчетливее чувствовал, как она пытается собраться духом, прежде чем объявить о чем-то важном. Девочка явно нервничала, боясь не успеть, или не сказать этого вовсе. Сделав к ней шаг, он обнял её и спокойно сказал:
- Мы скоро увидимся Сашенька. Ты забудешь тяжелое прощание, и все будет хорошо...
- Боже, как мало у нас осталось времени! - неожиданно заговорила она, увидев, как по лестнице спускается сестра с мужем, - Влад, скорее поцелуй меня...
Молодой человек исполнил желание, а та, не отпуская его от себя и доверчиво прильнув, торопливо начала шептать слова признания:
- Я люблю тебя, Влад! Прости, мне нужно было сказать это ещё вчера! Я люблю тебя больше жизни...
По лицу юной девочки снова текли слезы, и Берестов снова нежно вытирал их своим платком, не обращая внимания на подошедших и остановившихся чуть поодаль Лихачевых...
9
"Нужно торопиться - скоро рассвет... Вот-вот хватятся! Они знают, что я далеко не уйду..."
Отсчитав пятый в длинной линейке "кукурузник", Берестов быстро подошел к левому борту и подергал ручку овальной дверцы. Заперто... Этот - пятый находился уже на достаточном удалении от людной стоянки. Если дождаться взлета, или посадки очередного тяжелого самолета и начать запуск, маскируясь под гул его турбин, можно рассчитывать, что пыхтения сравнительно небольшого двигателя техническая обслуга не услышит. Да и на то, чтобы добежать до него, им понадобится не менее полутора-двух минут. В крайнем случае, особо любопытные и быстрые спринтеры, получат десяток пуль из "калаша" и, наверняка, сбавят скорость.
Вариант с Ан-2 устраивал Влада и ещё по одной важной причине. Летающей этажерке для взлета вовсе не требовалась длинная полоса, на которую предстояло бы выруливать минуты две, рискуя упереться носом в преградивший путь грузовой автомобиль, или попасть под шквальный огонь вооруженной охраны. Для разбега вполне хватило бы и остававшихся пятисот метров свободной магистральной рулежки, что уходила вдаль, от первого в длинном ряду "сельскохозяйственного труженика" к границе авиабазы.
"Кажется, двери этих дельтапланов запираются на висячие замки, продетые сквозь слабые, дюралевые дужки..." - вспомнил майор и пошарил рукой вдоль кромки овальной дверцы.
Так и есть. Слева болтался обычный амбарный замок. Просунув конец автоматного ствола под стальную дугу, он несколько раз провернул и оторвал его вместе с ненадежными дужками. Вскоре пилот сидел в левом, командирском кресле. Но проблемам не было конца... Он никогда не летал на подобной технике с поршневыми, бензиновыми двигателями. Более того, даже ни разу не сидел в кабине и не имел представления, как этот агрегат запускается. С большим трудом, почти в кромешной тьме, Берестов отыскал тумблер включения аккумуляторов. Они, к счастью, были на борту и на приборной доске тут же вспыхнули лампочки нескольких табло.
- Господи... как бы бортовые огни не оказались включены! - пробормотал он и высунулся в открытую форточку, - нет, не горят... Теперь проверить топливо...
Быстро щелкая автоматами защиты сети на центральном пульте, пилот нашел включение подсвета панелей и приборов. Затем, поочередно ставя в верхнее положение переключатели, "оживил" топливомер. Стрелка прибора, дернувшись, замерла, даже не дотянув до деления "сто" литров...
"Вашу нищую, китайскую мать! - ругнулся беглец и, встав с кресла, выключил питание. - Какой у этих "комбайнов" расход топлива?.. В любом случае этого хватит всего минут на тридцать. А вдруг и в остальных самолетах по столько же!?"
Осторожно спустившись на бетон, он, едва не бегом, направился к шестому Ану. Но на борту этого "лайнера" отсутствовали даже аккумуляторы. В седьмой машине бензина оставалось чуть больше ста литров.
- Пока запущу, вырулю, взлечу... Но, по крайней мере, километров на сто улизнуть удастся. А там посмотрим, чем закончатся их поиски...
Идя к - предпоследнему самолету, Влад все более удалялся от освещенной и заполненной техниками стоянки. Шансы быть услышанным при запуске двигателя сокращались, равно, как и убывала нужная дистанция для взлета. Но выбирать теперь было уже не из чего...
И все-таки карты в прикупе пришли не мизерного достоинства. Стрелка топливомера восьмого "Юня", издевательски покачиваясь, все же замерла у цифры "триста". К последнему кукурузнику майор решил не ходить. От него до высокого ограждения оставалось не более трехсот метров и взлет, из-за отсутствия навыков вождения этой бесхитростной, но все же требующей хоть какой-то летной практики техники, мог закончиться плачевно.
Положив автомат стволом к открытому блистеру, Владислав спешно проделал уже изученные манипуляции, и стал готовиться к запуску. Устройство и особенности работы подобных моторов он знал неплохо, требовалось только без промедления отыскать нужные тумблеры, ручки и рычаги.
"Я должен все найти и приготовиться. Как только зашумит очередной лайнер, нужно запускать..."
Не теряя времени, пилот стал шарить руками по приборной доске и центральному пульту.
- Это похоже на бензокран, - бормотал он, разглядывая и переключая какую-то штуковину под левым локтем, - теперь включить все автоматы защиты, кроме освещения и бортовых огней...
Помня о потрясающей капризности работы бензиновых двигателей, Берестов отыскивал ручки каких-то насосов и делал по несколько нажатий, закачивая, как правильно считал, топливо в карбюратор.
- Так... это, надо полагать, магнетто... Поставим его переключатель в это положение. Помоги мне Господи, запустить убогий "Фарман".
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72