А
можно использовать эластичный круг со "шкуркой" и шлифовать поверхности.
Опыт показывает: чистить, шлифовать и пилить лучше отечественной двухс-
коростной мощной и оборотистой дрелью, а вот для сверления, нарезания
резьбы, заворачивания винтов и шурупов больше подходит Black&Decker в
комплекте с отечественной стойкой. Следующий по важности электроинстру-
мент - хорошее двухдисковое точило. Им действительно иногда точат ножи-
ки, чаще сверла, но еще чаще обрабатывают сложные поверхности при изго-
товлении чего-либо самодельного. Ну и наконец изобретение автора, им же
давно используемое (возможно, кто-либо и применил это раньше, но автору
это не известно) - столярная ручная дисковая электропила с абразивным
(только армированный - иначе смертельно опасно!) диском. Этим уст-
ройством можно резать арматуру, трубы, стальной лист и делать прочие
"стратегические" работы. Здесь есть маленькая тонкость: подвижный защит-
ный кожух перед работой полностью открывается и фиксируется в открытом
положении, например аптекарской резинкой. Это не очень опасно, поскольку
абразивный диск не имеет пильных зубьев, одно соприкосновение с которыми
при вращении обычной пилы грозит неминуемым увечьем, однако работа с та-
кой пилой требует твердых рук и крепких нервов.
Итак:
* пара дрелей с приспособлениями и насадками
* электроточило
* электропила
* защитные очки
Сварочное оборудование.
Его действительно желательно иметь, причем чаще не для ремонта как
такового, а для изготовления приспособлений. Наиболее распространены че-
тыре вида сварки:
Ручная дуговая электросварка. Весьма универсальная технология, приме-
няемая в основном для соединения достаточно массивных стальных деталей,
в частности при изготовлении приспособлений. Несмотря на то, что тонкий
лист легко прожигается дугой, при наличии навыка дуговой сваркой можно
временно подлечить даже видавший виды глушитель, не говоря уже о нелице-
вых кузовных работах. Считается, что дуговой сваркой варить труднее, чем
газовой - но это вопрос практики и исходной предрасположенности. Автор,
например, варить газом не любит и, сказать по правде, побаивается: газ
все-таки, то ли дело электричество - не рванет.
Газовая ацетилен-кислородная сварка. Применяется для резки стали и
сварки тонких и мелких деталей. Основное средство при кузовном ремонте.
Но автор предпочитает применять газосварочный аппарат для нужд интенсив-
ного местного нагрева - для гибки, ковки, термообработки и отворачивания
особо упорных резьбовых соединений.
Контактная (точечная) сварка. Применяется для сварки тонколистовых
деталей, в гаражах встречается редко из-за неуниверсальности, хотя про-
изводительность высока.
Полуавтоматическая дуговая сварка в защитной газовой среде. Дает наи-
высшее качество соединений тонколистовых деталей в условиях гаража и
применяется в основном профессионалами-кузовщиками.
Итак:
* дуговая электросварка постоянного тока и электроды 2, 3 мм соот-
ветствующих работам марок (не брать россыпью у дяди - только с маркиров-
кой)
* ацетилен-кислородный комплект и сварочная проволока
* маски, очки, брезентовый костюм или фартук, перчатки
Зарегистрированные в установленном порядке автомототранспортные
средства и прицепы к ним проходят техосмотр в следующие периоды и сроки:
- принадлежащие предприятиям легковые, грузовые и специальные автомо-
били, мотоциклы (включая мотороллеры), прицепы - 1 раз в год;
- пассажирские транспортные средства (автобусы, троллейбусы, трамваи,
легковые автомобили-такси и грузовые автомобили, оборудованные для сис-
тематической перевозки людей), специализированные транспортные средства
и прицепы к ним для перевозки опасных грузов - 2 раза в год;
- принадлежащие гражданам Российской Федерации, иностранным гражданам
и лицам без гражданства автомобили, мотоциклы (включая мотороллеры),
прицепы - 1 раз в 2 года.
Эти же транспортные средства, находящиеся в эксплуатации свыше 5 лет,
используемые гражданами для предпринимательской деятельности, а также
транспортные средства, год выпуска которых не установлен, проходят те-
хосмотр 1 раз в год. Пассажирские транспортные средства и специализиро-
ванные транспортные средства для перевозки опасных грузов - 2 раза в
год.
Первый государственный техосмотр всех транспортных средств проводится
с 1-го января по 31-е июля, второй - с 1-го сентября по 31-е октября.
ОПЛАТА ЗА ТЕХОСМОТР ПО Г.САРАТОВУ И ОБЛАСТИ (за 1997 г.)
За годовой техосмотр легкового автотранспорта - 21000 руб.; грузового
- 21000 руб.; прицепа - 18300 руб.; мотороллеров и мотоциклов - 18300
руб.
Стоимость талона ГТО входит в оплату за проведение техосмотра и сос-
тавляет 21000 руб.
Техосмотры проводятся на площадках при районных отделениях ГАИ. Кроме
того, любой автовладелец имеет право при желании пройти техосмотр на
станциях ТО автосервиса г.Саратова или области. Там ему выдается справка
о том, что автомобиль исправен, после чего он получает талон техосмотра.
Инструментальный контроль как новая, более усовершенствованная форма
техосмотра.
В этом году по желанию владельцы автотранспорта смогут пройти так на-
зываемый инструментальный контроль. Сюда входит более точная и планомер-
ная проверка тормозной системы, ходовой группы, электрооборудования, а
также проверка на содержание токсичных веществ отработанных газов. Со
следующего года инструментальный контроль будет обязательным для транс-
портных средств всех форм собственности.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135