Порушення правил водiння може виражатися як в суспiльне
небезпечнiй дiє, так i в бездiяльностi.
3. Обуктивна сторона порушення правил експлуатацiє
полягау в порушеннi тих нормативних актiв, якi регламентують
порядок експлуатацiє вiйськових машин, що забезпечують без-
пеку руху (наприклад, випуск в рейс технiчно несправноє
машини, допуск до керування машиною особи, яка завiдомо для
винного не пiдготовлена для водiння даного виду машин,
вiддання водiю вказiвок, якi явно суперечать правилам, передача
водiум керування машиною особi в станi спянiння)
4. Пiд нещасними випадками з людьми слiд розумiти
загибель людей, спрiчинення єм тяжких, середньоє тяжкостi або
легких тiлесних ушкоджень з розладом здоровя.
До iнших тяжких наслiдкiв належать зрив виконання
важливих завдань або спричинення iстотноє матерiальноє шкоди.
Обовязковою умовою для наявностi злочину у установлення
причинного звязку мiж допущеними порушеннями правил
водiння або експлуатацiє i наслiдками, що настали.
5. Субуктивну сторону злочину визначау необережне став-
лення особи до можливостi настання суспiльне небезпечних
наслiдкiв яри порушеннi нею правил безпеки руху або експлу-
атацiє транспортних засобiв. Якщо в справi установлено, що
спричинення смертi або тiлесних ушкоджень потерпiлому чи
спричинешя матерiальноє шкоди охоплювалось умислом винно-
го, скоуне слiд розглядати як умисний злочин проти життя i
здоровя громадян або власностi.
6. Субуктом злочину у будь-який вiйськовослужбовець, який
безпосередньо керуу рухом вiйськовоє машини. Субуктами
злочину можуть оути i вiйськовослужбовцi, в обовязки яких
входить забезпечення безпеки руху (командир вiдповiдного
пiдроздiлу, начальник контрольно-технiчного пункту тощо).
7. За вянення транспортного злочину иiд час керування
всобистою машиною, яка не належить вiйськовому вiдомству,
вiйськовослужбовцi несуть вiдповiдальнiсть за ст.215.
Вiйськовослужбовець, якiй завiдомо залишив пiсля вчиненоє ним
на вiйськовiй машшi дорожньо-транспортноє подiє без допомоги
потериiлого, що перебувау в небезпечному для життя станi, притя-
гауться до крямиальвкЯ вiдповiдальностi за ст.246 i ч.I ст.111.
Дiє вiйськовослужбовця, що вчинив передбачений ст.246
злочин вiд час керування машиною, яку самовiльно угнав iз
вiйськовоє частини, квалiфiкуються за сукупнiстю злочинiв - за
статтяiя 246 i 215.
Стаття 247. Порушення правил польотiв або
пiдготовки до них
Порушення правил польотiв або пiдготовки до них) що
спричинило катастрофу або iншi тяжкi -слiдки, -
карауться позбавленням волi на строк вiд трьох до де-
сяти рокiв.
1. Успiшнi дiє вiйськовоє авiацiє, збереження життя пiлотiв i
матерiальноє частини багато в чому залежать вiд пiдготовки до
кожного польоту i додержання службовими особами, якi
вiдповiдають за безпеку польотiв, i льотно-технiчним складом
правил польотiв, установлених державними i вiйськово-пра-
вовими актами.
2. З обуктивноє сторони склад цього злочину предбачау
наявнiсть трьох елементiв: 1) порушення установлених правил
польотiв чи пiдготовки до них; 2) настання суспiльне небез-
печних наслiдкiв - катастрофи чи iншого тяжкого наслiдку;
3) причинного звязку мiж допущеним порушенням i наслiдками,
що настали.
3. Правила, порушення яких може потягти кримiнальну
вiдповiдальнiсть за ст.247, знаходяться в Основних правилах
польотiв у повiтряному просторi СРСР, в Пораднику по iнженер-
но-авiацiйнiй службi Збройних Сил СРСР, Пораднику по штур-
манскiй службi авiацiє Збройних Сил СРСР i iнших подiбних
актах нормативного характеру. Склад злочину утворюють тiльки
порушення тих правил, якi безпосередньо повязанi з без-
печнiстю польотiв (правил керування лiтальним апаратом в
повiтрi або пiд час руху по злiтно-поСадочнiй смузi, при злiтаннi
або посадцi до зупинки двигуна) i передподьотною пiдготовкою.
Не утворюють складу злочину порушення правил зберiгання
i збереження лiтальних апаратiв при знаходженнi єх на аерод-
ромi, в ангарах, пiд час буксирування.
При розслiдуваннi справи повинно бути точно установлено, якi
саме прайма порушеаi i яким нормативним актом вонипередбаченi.
4. Катастрофа - це льотна подiя, яка потягла за собою
загибель людей зi складу екiпажу чи пасажирiв при одночасному
руйнуваннi чи пошкодженнi лiтального апарата, а таж пропа-
жа без вiстi лiтака iз людьми, якi на ньому знаходилЯЬi.
Iншi тяжкi наслiдки - це нещаснi випадки з людьми, якi не
належать до складу екiпажу чи пасажирiв; спричинення тiлесних
ушкоджень особам, якi знаходилися на борту лiтального апарата;
пошкодження лiтака, що не пiддауться вiдновленню; заподiяння
великоє матерiальноє шкоди державним пiдприумствам , устано-
вам i громадянам при падiннi або змушенiй посадцi лiтака; зрив
виконання бойового завдання тощо.
5. Субуктивна сторона злочину характеризууться необе-
режною формою вини.
Якщо умислом винного охоплювалося спричинення наслiдкiв,
то дiє можуть бути при вiдповiдних умовах квалiфiкованi за
статтями 60, 93, 245 тощо.
6. Субуктами злочину у вiйськовослужбовцi, якi керують
лiтальними апаратами в польотi; службовi особи, якi керують
польотом; особи, якi виконують обовязки по пiдготовцi лiтака до
польоту; службовi особи служби забезпечення.
Стаття 248. Порушення правил мораблеводiтм
Порушення правил кораблеводiння, що спричинило
мгибель або серйознi пошкодження корабля, людськi
жертви чи Iншi тяжкi наслiдки, -
карасться позбавленням волi на строк вiд трьох до де-
сяти рокiв.
1. Правила водiння вiйськових кораблiв знаходяться у Кора-
бельному статутi Вiйськово-Морських Сил Украєни, Правилах
для запобiгання зiткненню суден у морi i iнших нормативних
актах.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371