ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
Дольфус заявил протест германскому
министерству иностранных дел, обвинив Германию в пособничестве австрийскому
легиону, на что то ответило, что Германия "не может вмешиваться во внутренние
дела суверенного государства". Однако Берлин также добавил, что австрийские
нацисты имеют право избирать Гитлера своим фюрером. На базе австрийского
легиона в Австрии были созданы нелегальные формирования СС во главе с бывшим
вахмистром австрийской армии Фридолином Глассом, участвовавшие в подавленном
правительственными войсками июльском путче 1934.
Автаркия
(Греч. autarkeia - достаточность), самодостаточность,
самоудовлетворенность в экономическом отношении - официальная экономическая
теория нацизма. Термин автаркия у Фукидида означал политическую и
экономическую независимость страны от других государств. Гитлер постоянно
заявлял, что Германия стремится к Автаркии. Германская достаточность, говорил
он, должна исходить из военных соображений, и Третий рейх должен стать
невосприимчивым к блокадам, подобным тем, которые обременяли Германию во
время 1-й мировой войны.
Автобаны
(Autobahnen), высокоскоростные автомобильные магистрали, считавшиеся
одним из выдающихся достижений Третьего рейха. Их строительство началось еще
до прихода нацистов к власти (первая магистраль Кельн-Бонн была открыта в
1932) в соответствии с разработанной в период Веймарской республики (в 1928)
программой общественных работ. Хотя вначале нацисты бойкотировали эту
программу, но придя к власти и назначив мюнхенского инженера Фрица Тодта
Главным инспектором германских дорог, они потребовали кредиты уже на
собственную программу строительства Автобанов.
К началу 1-й мировой войны германская дорожная сеть находилась в ведении
Генштаба и рассматривалась исключительно в военных интересах - для переброски
и развертывания войск. В ходе подготовки ко 2-й мировой войне Автобаны
предназначались для обеспечения быстрой доставки воинских подразделений и
грузов в районы ведения боевых действий. Этим объяснялось их конструктивное
отличие от прочих дорожных сетей Германии: 4 семиметровых полосы в каждом
направлении, обеспечивавшие перемещение моторизованных частей со скоростью не
менее 50 км в час.
Гитлер "зачинает" строительство автобана в 1933. Присутствуют Штрайхер, д-р Тодт и д-р
Лей
В 30-х гг. немецкая программа строительства Автобанов не имела себе
равных в Европе. Свыше 30000 рабочих были привлечены к решению этой задачи; к
началу 2-й мировой войны их число удвоилось. Предусматривалось построить 10000
км дорог, и хотя к началу войны была готова лишь четверть намеченного, тем не
менее Германия получила значительную современную дорожную сеть задолго до
своих европейских противников. Гитлер лично участвовал в церемониях открытия
многих магистралей, которые превращались нацистской пропагандой в национальные
праздники.
Аграрполитишер аппарат - Адольфа Гитлера, фонд
Аграрполитишер аппарат
(Agrarpolitischer Apparat; AA), отдел нацистской партии, ведавший
вопросами сельского хозяйства.
Адам, Вильгельм
(Adam), (1877-1949), генерал германской армии. Родился 15 сентября 1877 в
Ансбахе, Бавария. Во время 1-й мировой войны был офицером Баварской армии.
После войны служил в рейхсвере; в 1922 - подполковник, в 1927 - полковник.
Прямолинейный и способный офицер, он приобрел репутацию "отца немецких горных
стрелков" и весьма квалифицированного специалиста Генштаба. В 1930 он получил
звание генерал-майора и стал преемником генерала Курта фон Хаммерштейна. 1
декабря 1931 Адаму было присвоено звание генерал-лейтенанта. В 1933 он был
назначен командующим 7-м военным округом в Мюнхене. В 1935 Адам возглавил
Академию сухопутных войск в Берлине, занимался подготовкой офицеров различных
частей сухопутных сил. Не пострадав во время дела Бломберга- Фрича в начале
1938, он был назначен командующим армейской группой в Касселе. Отношения Адама
с Гитлером были весьма прохладными не только из-за его близкой дружбы с
генералом Куртом фон Шлейхером, но и потому, что Адам открыто критиковал планы
фюрера. 26 июня 1938 Адам был вызван в Бергхоф, чтобы лично доложить Гитлеру о
том, как идет строительство "Западного вала". В своей типично бестактной
манере Адам заявил, что вал "не так чтоб очень...", чем вызвал гнев фюрера. 27
августа 1938 во время инспекционной поездки на строительство вала Гитлер
встретился с Адамом, который вновь предупредил фюрера, что его солдатам не
удержать вала в такой диспозиции. Гитлер пришел в ярость: "Солдат, который не
сумеет удержать такие укрепления - обыкновенная дворняга!" ("Hundsfott")
Несмотря на эту сцену, Адам еще некоторое время оставался на посту
командующего западным оборонительным поясом. Он был смещен 27 ноября 1938,
несмотря на то, что был седьмым по званию среди старших офицеров вооруженных
сил Германии. Умер Адам в Гармише 8 апреля 1949.
Аденауэр, Конрад
(Adenauer), (1876-1967), государственный и политический деятель Германии,
руководивший ее восстановлением после разгрома Третьего рейха. Родился 5
января 1876 в Кельне. После окончания университета в 1901 стал адвокатом. С
1906 член муниципального совета Кельна, с 1909 заместитель бургомистра, а в
1917-33 обер- бургомистр Кельна. Участвовал после 1-й мировой войны в движении
рейнских сепаратистов. В 1926 выставлял свою кандидатуру на пост канцлера, но
потерпел неудачу. В 1920-32 председатель прусского Государственного совета.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284
министерству иностранных дел, обвинив Германию в пособничестве австрийскому
легиону, на что то ответило, что Германия "не может вмешиваться во внутренние
дела суверенного государства". Однако Берлин также добавил, что австрийские
нацисты имеют право избирать Гитлера своим фюрером. На базе австрийского
легиона в Австрии были созданы нелегальные формирования СС во главе с бывшим
вахмистром австрийской армии Фридолином Глассом, участвовавшие в подавленном
правительственными войсками июльском путче 1934.
Автаркия
(Греч. autarkeia - достаточность), самодостаточность,
самоудовлетворенность в экономическом отношении - официальная экономическая
теория нацизма. Термин автаркия у Фукидида означал политическую и
экономическую независимость страны от других государств. Гитлер постоянно
заявлял, что Германия стремится к Автаркии. Германская достаточность, говорил
он, должна исходить из военных соображений, и Третий рейх должен стать
невосприимчивым к блокадам, подобным тем, которые обременяли Германию во
время 1-й мировой войны.
Автобаны
(Autobahnen), высокоскоростные автомобильные магистрали, считавшиеся
одним из выдающихся достижений Третьего рейха. Их строительство началось еще
до прихода нацистов к власти (первая магистраль Кельн-Бонн была открыта в
1932) в соответствии с разработанной в период Веймарской республики (в 1928)
программой общественных работ. Хотя вначале нацисты бойкотировали эту
программу, но придя к власти и назначив мюнхенского инженера Фрица Тодта
Главным инспектором германских дорог, они потребовали кредиты уже на
собственную программу строительства Автобанов.
К началу 1-й мировой войны германская дорожная сеть находилась в ведении
Генштаба и рассматривалась исключительно в военных интересах - для переброски
и развертывания войск. В ходе подготовки ко 2-й мировой войне Автобаны
предназначались для обеспечения быстрой доставки воинских подразделений и
грузов в районы ведения боевых действий. Этим объяснялось их конструктивное
отличие от прочих дорожных сетей Германии: 4 семиметровых полосы в каждом
направлении, обеспечивавшие перемещение моторизованных частей со скоростью не
менее 50 км в час.
Гитлер "зачинает" строительство автобана в 1933. Присутствуют Штрайхер, д-р Тодт и д-р
Лей
В 30-х гг. немецкая программа строительства Автобанов не имела себе
равных в Европе. Свыше 30000 рабочих были привлечены к решению этой задачи; к
началу 2-й мировой войны их число удвоилось. Предусматривалось построить 10000
км дорог, и хотя к началу войны была готова лишь четверть намеченного, тем не
менее Германия получила значительную современную дорожную сеть задолго до
своих европейских противников. Гитлер лично участвовал в церемониях открытия
многих магистралей, которые превращались нацистской пропагандой в национальные
праздники.
Аграрполитишер аппарат - Адольфа Гитлера, фонд
Аграрполитишер аппарат
(Agrarpolitischer Apparat; AA), отдел нацистской партии, ведавший
вопросами сельского хозяйства.
Адам, Вильгельм
(Adam), (1877-1949), генерал германской армии. Родился 15 сентября 1877 в
Ансбахе, Бавария. Во время 1-й мировой войны был офицером Баварской армии.
После войны служил в рейхсвере; в 1922 - подполковник, в 1927 - полковник.
Прямолинейный и способный офицер, он приобрел репутацию "отца немецких горных
стрелков" и весьма квалифицированного специалиста Генштаба. В 1930 он получил
звание генерал-майора и стал преемником генерала Курта фон Хаммерштейна. 1
декабря 1931 Адаму было присвоено звание генерал-лейтенанта. В 1933 он был
назначен командующим 7-м военным округом в Мюнхене. В 1935 Адам возглавил
Академию сухопутных войск в Берлине, занимался подготовкой офицеров различных
частей сухопутных сил. Не пострадав во время дела Бломберга- Фрича в начале
1938, он был назначен командующим армейской группой в Касселе. Отношения Адама
с Гитлером были весьма прохладными не только из-за его близкой дружбы с
генералом Куртом фон Шлейхером, но и потому, что Адам открыто критиковал планы
фюрера. 26 июня 1938 Адам был вызван в Бергхоф, чтобы лично доложить Гитлеру о
том, как идет строительство "Западного вала". В своей типично бестактной
манере Адам заявил, что вал "не так чтоб очень...", чем вызвал гнев фюрера. 27
августа 1938 во время инспекционной поездки на строительство вала Гитлер
встретился с Адамом, который вновь предупредил фюрера, что его солдатам не
удержать вала в такой диспозиции. Гитлер пришел в ярость: "Солдат, который не
сумеет удержать такие укрепления - обыкновенная дворняга!" ("Hundsfott")
Несмотря на эту сцену, Адам еще некоторое время оставался на посту
командующего западным оборонительным поясом. Он был смещен 27 ноября 1938,
несмотря на то, что был седьмым по званию среди старших офицеров вооруженных
сил Германии. Умер Адам в Гармише 8 апреля 1949.
Аденауэр, Конрад
(Adenauer), (1876-1967), государственный и политический деятель Германии,
руководивший ее восстановлением после разгрома Третьего рейха. Родился 5
января 1876 в Кельне. После окончания университета в 1901 стал адвокатом. С
1906 член муниципального совета Кельна, с 1909 заместитель бургомистра, а в
1917-33 обер- бургомистр Кельна. Участвовал после 1-й мировой войны в движении
рейнских сепаратистов. В 1926 выставлял свою кандидатуру на пост канцлера, но
потерпел неудачу. В 1920-32 председатель прусского Государственного совета.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284