Потребителей все это забавляет, но инвесторам не до смеха, особенно
когда они вкладывают деньги в несуществующий продукт. Нет сейчас такого
бизнеса - "информационная магистраль". Он еще не принес ни единого дол-
лара прибыли. Строительство магистрали обещает стать поучительным про-
цессом, но кто-то на этом вылетит в трубу. То, что вчера казалось при-
быльной нишей, сегодня может обернуться высококонкурентным рынком с низ-
кой маржей или вообще оказаться ненужным. Золотая лихорадка часто под-
талкивает к непродуманным вложениям, из которых лишь считанные единицы
окупят себя. И, когда безумие схлынет, мы бросим взор на обломки рухнув-
ших начинаний и с удивлением спросим: "Кто дал этим компаниям деньги ? О
чем они думали ? Какой манией были одержимы ?"
Как и в компьютерном бизнесе, предприимчивость сыграет основную роль
в "прокладке" информационной магистрали. Лишь очень немногим компаниям
удалось перейти с производства программ для мэйнфреймов на создание при-
ложений для персональных компьютеров. Причем большая часть успехов была
достигнута начинающими фирмами, которыми руководили люди, открытые всему
новому. То же мы увидим и на информационной магистрали. На каждую су-
ществующую крупную компанию, которая приспособится к новым условиям,
придется десяток преуспевающих новичков и еще полсотни таких, которые,
вспыхнув, подобно метеору, тут же исчезнут во мраке.
Признак развивающегося рынка - стремительное зарождение новшеств во
многих его сегментах. Правда, большинство нововведений лопается как
мыльные пузыри, независимо от того, какой компанией предпринята попытка,
крупной или малой. Крупные компании обычно рискуют меньше, но, когда они
взрываются и сгорают дотла, задействованные ими ресурсы оставляют в зем-
ле глубокую воронку. А крах начинающей компании такого шума не поднима-
ет. К счастью, люди учатся и на успехах, и на ошибках, что в результате
приводит к быстрому прогрессу.
Предоставив рынку самому решать, какие компании и подходы победят, а
какие - нет, можно проложить сразу несколько тропинок. Именно на новом
рынке преимущества решений, диктуемых конкурентной борьбой, наиболее
наглядны. Когда сотни компаний в попытках выяснить спрос пробуют разные
(рискованные) подходы, общество приходит к правильному выводу значи-
тельно раньше, чем при любой форме централизованного планирования. Ин-
формационная магистраль - пока уравнение со многими неизвестными, но ры-
нок все расставит на свои места.
Правительства должны поддерживать на рынке высокий уровень конкурен-
ции и в то же время быть готовы (без излишней поспешности) помочь рынку,
если в каких-то областях он потерпит поражение. Когда испытания дадут
нужную информацию, мы выработаем "правила дорожного движения" - основные
принципы, в рамках которых компании могут соревноваться. Но они не долж-
ны определять природу информационной магистрали или диктовать рынку свои
условия, потому что правительствам не под силу перехитрить рыночные за-
коны конкуренции, особенно когда запросы потребителей и уровень развития
технологии еще неясны.
Правительство США глубоко увязло в выработке правил игры для коммуни-
кационных компаний. Сейчас федеральные законы запрещают кабельным и те-
лефонным компаниям создавать универсальные сети, которые бы вынудили их
конкурировать друг с другом. Поэтому, чтобы быстрее пустить магистраль,
первым делом надо снять излишние ограничения в области коммуникационной
связи.
Олицетворением старого подхода в большинстве стран остаются монополии
в области телекоммуникаций. Теоретическое обоснование этому строилось на
том, что без стимула стать монополистом ни одна компания не будет вкла-
дывать огромных средств, необходимых для прокладки телефонных кабелей к
каждому дому. А свод постановлений, выработанных правительством, застав-
ляет монополистов действовать в интересах общества, получая ограничен-
ную, но гарантированную прибыль. В результате сложилась очень надежная
система, предлагающая множество услуг, но невосприимчивая к новшествам.
Впоследствии эти правила распространили на кабельное телевидение и ло-
кальные телефонные сети. Федеральные и местные власти поддержали монопо-
листов и не допустили конкуренции ради сохранения своего контроля.
Информационную магистраль, предоставляющую видео- и телефонные услу-
ги, создать в Соединенных Штатах при нынешних законах вообще невозможно.
Экономисты и историки могут рассуждать обо всех "за" и "против" введения
в 1934 году законов о регулируемых монополиях, однако сейчас, по общему
убеждению, правила нужно менять. Но как и когда - об этом политики не
смогли договориться и к середине 1995 года, потому что в хитросплетениях
законодательства немудрено запутаться, а на карту поставлены миллиарды
долларов. Проблема в том, как перейти от старой системы к новой, не уще-
мив интересы многочисленных участников рынка. Из-за этой-то дилеммы ре-
форма в области средств телекоммуникаций вот уже многие годы лежит без
движения. Почти все лето 1995 года в Конгрессе кипели страсти: как снять
ограничения с индустрии телекоммуникаций ? Надеюсь, когда Вы будете чи-
тать мою книгу, создание информационной магистрали в Соединенных Штатах
уже станет делом законным.
За пределами Соединенных Штатов ситуация усложняется тем, что во мно-
гих странах регулируемые монополии принадлежали самому правительству.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120