ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
Пока их р
азделяло восемьдесят миль.
О неприятном соседстве Абделькарим узнал по зазвучавшей в наушниках ни
зкой трели. Сидевший за его спиной младший брат не знал, что означают эти с
транные звуки, но Абделькариму они были слишком хорошо знакомы. Пять МиГ
ов летели буквой V с учебным самолетом впереди. Молодые пилоты четырех бо
евых машин тоже слышали сигнал.
Трель издавала радиолокационная система предупреждения. Сигнал означа
л, что где-то неподалеку другие радиолокаторы тоже прощупывают небо.
Радиолокаторы на четырех «иглах» работали в режиме поиска, когда их лучи
, направленные главным образом по курсу самолета, смотрят, нет ли чего под
озрительного впереди. Советские радиолокационные системы предупрежде
ния уловили эти лучи и сообщили о них пилотам.
МиГам ничего не оставалось, как только продолжать полет. Они шли намного
ниже американских самолетов, но их пути вскоре должны были пересечься.
Когда расстояние между иракскими и американскими самолетами сократило
сь до шестидесяти миль, трель в наушниках пилотов на МиГах превратилась
в пронзительный писк. Это означало, что чьи-то радиолокаторы перешли с ре
жима поиска на режим «захвата» цели.
Сидевший за спиной Дона Уолкера его штурман Тип заметил, что сигнал ради
олокатора резко изменился. Теперь американские приборы не сканировали
полнеба, а сузив зону поиска, направили узкие лучи на обнаруженную цель и
уже ни на секунду не отпускали ее.
Ц Обнаружены пять неопознанных целей, курс 300, на малой высоте, Ц проборм
отал штурман и включил систему распознавания «свой-чужой». Штурманы тре
х других «иглов» сделали то же самое.
Система распознавания «свой-чужой» Ц это своего рода автоответчик, уст
анавливаемый на всех боевых самолетах. Система посылает сигнал на строг
о определенной частоте, которую меняют ежедневно. Если сигнал примет сис
тема, стоящая на борту «своего» самолета, она тут же ответит: «Я Ц свой». В
ражеский самолет этого сделать не сможет. Пять сигналов на экранах радио
локаторов «иглов» могли означать, что пятеро «своих», выполнив задание,
возвращаются домой, но по какой-то причине решили прижаться к земле. Это к
азалось вполне вероятным, ведь теперь в иракском небе было куда больше с
амолетов союзников, чем хозяев воздушного пространства.
Тим послал незнакомцам сигнал на первой, второй и четвертой частотах. От
вета не последовало.
Ц Самолеты противника, Ц сообщил он.
Дон Уолкер включил систему радарного наведения ракет, пробормотав пило
там трех других «иглов»: «Вступаем в бой», Ц и опустил нос своего самолет
а. «Игл» резко пошел вниз.
Абделькарим Бадри сознавал, что его положению не позавидовал бы никто. О
н понял это с того самого момента, когда американский радиолокатор «захв
атил» его самолет. Без всяких систем распознавания он точно знал, что дру
гие самолеты не могут быть иракскими, что противник обнаружил их группу
и что молодые иракские летчики не смогут достойно соперничать в воздушн
ом бою с опытными американцами.
В наихудшем положении оказался сам Абделькарим Бадри. Его учебно-тренир
овочный МиГ совсем не предназначался для воздушных сражений. На одномес
тных боевых машинах были установлены радиолокаторы кругового обзора, с
помощью которых можно управлять своими ракетами, а на учебной модели Ц
лишь простейший радиолокационный дальномер с углом обзора меньше шест
идесяти градусов, который позволял полковнику Бадри видеть только то, чт
о находилось перед носом самолета; в бою от такого радара мало проку. Полк
овник знал, что кто-то «захватил» его самолет, но не мог увидеть противник
а.
Ц Что на экране?! Ц рявкнул он ведомому.
Ц Четыре вражеских самолета, курс девяносто, пока высоко, но быстро сниж
аются, Ц испуганно ответил тот.
Стало быть, игра проиграна. Американцы явно шли в атаку на иракские истре
бители.
Ц Рассеяться, прижаться к земле, включить форсаж, курс на Иран! Ц прокри
чал он.
Повторять приказ не было нужды. Из сопел четырех МиГов, управляемых моло
дыми пилотами, вырвались длинные языки пламени. Истребители, мгновенно п
реодолев звуковой барьер, почти вдвое увеличили скорость.
Пилоты одноместных МиГов могли позволить себе поддерживать такую скор
ость достаточно долго. Они имели все шансы уйти от американцев и все же до
браться до Ирана. Их отделяло от самолетов противника несколько десятко
в миль; значит, даже на форсажном режиме американцы их не настигнут.
Абделькарим Бадри был лишен такой возможности. В учебно-тренировочном М
иГе советские конструкторы не только установили простейший радиолокат
ор, но и значительно уменьшили емкость топливных баков, чтобы компенсиро
вать массу курсанта и его кабины.
Полковник Бадри мог перейти на форсаж, ускользнуть от американцев и верн
уться на иракскую базу. Тогда его арестуют и рано или поздно отдадут пала
чам из Амн-аль-Амма на пытки и верную смерть.
Он мог уйти от американцев и при этом не менять курса. Тогда горючего едва
хватит на то, чтобы пересечь иранскую границу. Даже если ему и брату удаст
ся удачно катапультироваться, они приземлятся на территории персидски
х племен, которые не забыли ирано-иракскую войну, когда иракские летчики
сбрасывали на них бомбы с отравляющими веществами и тысячи персов погиб
али в страшных мучениях.
Наконец, можно было на форсажном режиме ускользнуть от американцев, взят
ь курс на юг, выброситься с парашютом над Саудовской Аравией и сдаться в п
лен. Ему и в голову не приходило, что там с ним обошлись бы не по-человеческ
и.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239
азделяло восемьдесят миль.
О неприятном соседстве Абделькарим узнал по зазвучавшей в наушниках ни
зкой трели. Сидевший за его спиной младший брат не знал, что означают эти с
транные звуки, но Абделькариму они были слишком хорошо знакомы. Пять МиГ
ов летели буквой V с учебным самолетом впереди. Молодые пилоты четырех бо
евых машин тоже слышали сигнал.
Трель издавала радиолокационная система предупреждения. Сигнал означа
л, что где-то неподалеку другие радиолокаторы тоже прощупывают небо.
Радиолокаторы на четырех «иглах» работали в режиме поиска, когда их лучи
, направленные главным образом по курсу самолета, смотрят, нет ли чего под
озрительного впереди. Советские радиолокационные системы предупрежде
ния уловили эти лучи и сообщили о них пилотам.
МиГам ничего не оставалось, как только продолжать полет. Они шли намного
ниже американских самолетов, но их пути вскоре должны были пересечься.
Когда расстояние между иракскими и американскими самолетами сократило
сь до шестидесяти миль, трель в наушниках пилотов на МиГах превратилась
в пронзительный писк. Это означало, что чьи-то радиолокаторы перешли с ре
жима поиска на режим «захвата» цели.
Сидевший за спиной Дона Уолкера его штурман Тип заметил, что сигнал ради
олокатора резко изменился. Теперь американские приборы не сканировали
полнеба, а сузив зону поиска, направили узкие лучи на обнаруженную цель и
уже ни на секунду не отпускали ее.
Ц Обнаружены пять неопознанных целей, курс 300, на малой высоте, Ц проборм
отал штурман и включил систему распознавания «свой-чужой». Штурманы тре
х других «иглов» сделали то же самое.
Система распознавания «свой-чужой» Ц это своего рода автоответчик, уст
анавливаемый на всех боевых самолетах. Система посылает сигнал на строг
о определенной частоте, которую меняют ежедневно. Если сигнал примет сис
тема, стоящая на борту «своего» самолета, она тут же ответит: «Я Ц свой». В
ражеский самолет этого сделать не сможет. Пять сигналов на экранах радио
локаторов «иглов» могли означать, что пятеро «своих», выполнив задание,
возвращаются домой, но по какой-то причине решили прижаться к земле. Это к
азалось вполне вероятным, ведь теперь в иракском небе было куда больше с
амолетов союзников, чем хозяев воздушного пространства.
Тим послал незнакомцам сигнал на первой, второй и четвертой частотах. От
вета не последовало.
Ц Самолеты противника, Ц сообщил он.
Дон Уолкер включил систему радарного наведения ракет, пробормотав пило
там трех других «иглов»: «Вступаем в бой», Ц и опустил нос своего самолет
а. «Игл» резко пошел вниз.
Абделькарим Бадри сознавал, что его положению не позавидовал бы никто. О
н понял это с того самого момента, когда американский радиолокатор «захв
атил» его самолет. Без всяких систем распознавания он точно знал, что дру
гие самолеты не могут быть иракскими, что противник обнаружил их группу
и что молодые иракские летчики не смогут достойно соперничать в воздушн
ом бою с опытными американцами.
В наихудшем положении оказался сам Абделькарим Бадри. Его учебно-тренир
овочный МиГ совсем не предназначался для воздушных сражений. На одномес
тных боевых машинах были установлены радиолокаторы кругового обзора, с
помощью которых можно управлять своими ракетами, а на учебной модели Ц
лишь простейший радиолокационный дальномер с углом обзора меньше шест
идесяти градусов, который позволял полковнику Бадри видеть только то, чт
о находилось перед носом самолета; в бою от такого радара мало проку. Полк
овник знал, что кто-то «захватил» его самолет, но не мог увидеть противник
а.
Ц Что на экране?! Ц рявкнул он ведомому.
Ц Четыре вражеских самолета, курс девяносто, пока высоко, но быстро сниж
аются, Ц испуганно ответил тот.
Стало быть, игра проиграна. Американцы явно шли в атаку на иракские истре
бители.
Ц Рассеяться, прижаться к земле, включить форсаж, курс на Иран! Ц прокри
чал он.
Повторять приказ не было нужды. Из сопел четырех МиГов, управляемых моло
дыми пилотами, вырвались длинные языки пламени. Истребители, мгновенно п
реодолев звуковой барьер, почти вдвое увеличили скорость.
Пилоты одноместных МиГов могли позволить себе поддерживать такую скор
ость достаточно долго. Они имели все шансы уйти от американцев и все же до
браться до Ирана. Их отделяло от самолетов противника несколько десятко
в миль; значит, даже на форсажном режиме американцы их не настигнут.
Абделькарим Бадри был лишен такой возможности. В учебно-тренировочном М
иГе советские конструкторы не только установили простейший радиолокат
ор, но и значительно уменьшили емкость топливных баков, чтобы компенсиро
вать массу курсанта и его кабины.
Полковник Бадри мог перейти на форсаж, ускользнуть от американцев и верн
уться на иракскую базу. Тогда его арестуют и рано или поздно отдадут пала
чам из Амн-аль-Амма на пытки и верную смерть.
Он мог уйти от американцев и при этом не менять курса. Тогда горючего едва
хватит на то, чтобы пересечь иранскую границу. Даже если ему и брату удаст
ся удачно катапультироваться, они приземлятся на территории персидски
х племен, которые не забыли ирано-иракскую войну, когда иракские летчики
сбрасывали на них бомбы с отравляющими веществами и тысячи персов погиб
али в страшных мучениях.
Наконец, можно было на форсажном режиме ускользнуть от американцев, взят
ь курс на юг, выброситься с парашютом над Саудовской Аравией и сдаться в п
лен. Ему и в голову не приходило, что там с ним обошлись бы не по-человеческ
и.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239