А причина была проста. Превратив «скады» в «аль-хусаины» с большей дальн
остью полета, иракские инженеры были вынуждены увеличить и высоту его тр
аектории. Входя в атмосферу по параболической траектории, «аль-хусаины»
раскалялись докрасна (конструкция «скадов» не была рассчитана на такие
температуры) и буквально разваливались на куски. В сущности, на Израиль п
адала уже не ракета, а куча металлолома.
Ракета «пэтриот», выходя на перехват, обнаруживала, что навстречу ей дви
жется не один кусок металла, а добрый десяток обломков. Крошечный мозг «п
этриота» подсказывал ему, что в таких ситуациях, как его и учили, нужно охо
титься за самым крупным куском, которым обычно оказывался нелепо крутив
шийся в воздухе опустевший топливный резервуар. «Пэтриот» упускал из ви
ду гораздо меньшую боеголовку, которой ничто не мешало упасть на землю. В
прочем, многие иракские боеголовки так и не взорвались, и повреждения, пр
ичиненные израильским зданиям, были вызваны не столько взрывами, скольк
о механическими ударами обломков ракет.
Если так называемые «скады» были оружием психологического устрашения,
то зенитные комплексы «пэтриот» являлись средством психологической за
щиты. Впрочем, психология в любой войне играет далеко не последнюю роль. К
роме того, поставка американских комплексов «пэтриот» была лишь частью
найденного решения проблемы.
Секретное соглашение между США и Израилем включало три раздела. Первый и
з них предусматривал безвозмездную поставку зенитных комплексов «пэтр
иот», второй Ц установку в будущем значительно более совершенных ракет
типа «эрроу» (в 1990 году эти ракеты находились в стадии разработки и в соотв
етствии с соглашением должны были быть установлены в Израиле до 1994 года). Т
ретий раздел соглашения предоставлял Израилю право выбрать до ста объе
ктов на территории Ирака; авиация союзников обязалась все их уничтожить
. Израиль выбрал главным образом цели в западном Ираке: дороги, мосты, аэро
дромы, словом, все, что вело к Израилю.
Конечно, ни одна из целей хотя бы в силу своего географического положени
я не имела ничего общего с освобождением Кувейта, который находился на д
ругом конце полуострова.
Пилоты ВВС США и Великобритании, которым было поручено охотиться за «ска
дами», рапортовали, что они поразили множество ракетных установок. К бол
ьшому неудовольствию генералов Чака Хорнера и Шварцкопфа ЦРУ скептиче
ски отнеслось к победным реляциям пилотов.
Через два года после окончания войны Вашингтон официально признал, что н
и одна иракская мобильная ракетная установка типа «скад» не была уничто
жена авиацией союзников. До сих пор это признание приводит в ярость тех, к
то непосредственно участвовал в воздушных налетах, но факт остается фак
том: пилоты опять-таки были обмануты искусной маскировкой.
Если юг Ирака представляет собой ровную, как стол, пустыню, то на западе и
северо-западе страны преобладает холмистая местность, изрезанная тыся
чами вади и оврагов. Именно здесь Майк Мартин пробирался в Багдад. Еще до н
анесения ракетного удара по Израилю иракцы изготовили десятки муляжей
пусковых установок и наряду с настоящими спрятали их в укрытиях.
По ночам иракцы вытаскивали из укрытий свои игрушки, которые представля
ли собой грузовые платформы с установленными на них трубами из листовой
стали, а ближе к рассвету прямо в трубах поджигали бочонки с нефтью и вето
шью. АВАКСы тут же регистрировали источник тепла и сообщали о запуске ир
акской ракеты. В указанное место направлялись истребители-бомбардиров
щики, которые завершали дело и рапортовали об уничтожении очередной пус
ковой установки.
Таким образом иракцы могли обмануть всех, но только не диверсионные отря
ды войск специального назначения. Эти крохотные отряды на «лендроверах
» и мотоциклах проникали на территорию западного Ирака, устраивали набл
юдательные пункты и там под палящим солнцем и холодными ночами не сводил
и глаз с подозрительных объектов. С расстояния в двести ярдов нетрудно о
тличить настоящую мобильную пусковую установку от муляжа.
Укрывшись в скалах, британцы наблюдали в бинокли, как иракские солдаты в
ыводят пусковые установки из укрытий, кульвертов или из-под мостов, где и
х не могли обнаружить с воздуха. Если рядом было слишком много иракцев, то
британцы по радио сообщали координаты установки летчикам. Если же они ви
дели, что могут справиться своими силами, то пускали в ход противотанков
ые ракеты «милан». Когда «милан» попадала в топливный резервуар настоящ
его «аль-хусаина», получался неплохой фейерверк.
Очень скоро союзники поняли, что пустыню разделяет невидимая линия, прот
янувшаяся с севера на юг. Лишь иракские ракеты, располагавшиеся к западу
от этой линии, могли долететь до Израиля. Задача войск специального назн
ачения свелась к тому, чтобы терроризировать иракских ракетчиков, заста
вить их отказаться от попыток перейти ту невидимую линию, запускать раке
ты к востоку от нее и потом врать своим командирам. Через восемь дней раке
тные удары по Израилю прекратились и уже больше не возобновлялись.
Потом союзники поделили западный Ирак на две зоны. Границей между ними с
тало шоссе, связывающее Багдад с Иорданией. К северу от шоссе располагал
ась «Северная дорога „скадов“», заботу о которой взяли на себя американс
кие десантники; они проникали в Ирак на вертолетах дальнего действия. С д
ругой стороны шоссе была «Южная дорога „скадов“
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239