«Мне жаль, но, если хочешь получить расчет, Ц ответи
л он. Ц можешь его получить в Дирборне». Мне пришлось сообщить Мэри не то
лько то, что мы совершенно неожиданно переезжаем в Детройт, но в наш медов
ый месяц пришлось также сказать ей, что по возвращении в наш чудесный дом
в Мэриленде я смогу провести с ней лишь одну ночь, а затем должен буду уеха
ть!
Чарли Бичем, назначенный руководителем операций по сбыту грузовиков и л
егковых автомобилей в отделении «Форд», перевел меня в Дирборн на должно
сть управляющего, ведающего сбытом грузовиков на всей территории стран
ы. Затем в течение года я возглавлял операции по сбыту легковых автомоби
лей, а в марте 1960 года мне поручили руководить сбытом всех автомобилей.
При первой встрече с моим новым боссом, Робертом Макнамарой, мы говорили
о коврах. Хотя я и был в восторге от своего повышения и назначения на пост
в центральном аппарате компании, меня все же беспокоила большая сумма, з
атраченная на наш новый дом в Вашингтоне. Макнамара стремился рассеять м
ою тревогу уверением, что компания выкупит у меня дом. К сожалению, мы с Мэ
ри только что израсходовали две тысячи долларов на ковры Ц крупную сумм
у в те дни. Я надеялся, что фирма возместит мне и эту сумму, но Макнамара отр
ицательно покачал головой. «Только дом, Ц сказал он мне и добавил: Ц Но н
е расстраивайся, мы учтем затраты на эти ковры в твоих премиальных».
Сначала мне это показалось хорошим выходом из положения, но, когда я верн
улся в свой кабинет, меня охватили сомнения. «Погоди-ка, Ц сказал я себе,
Ц ведь неизвестно, какую сумму составят премиальные без учета стоимост
и ковров; как же можно быть уверенным в выгодности этой сделки?» Теперь, ко
гда я оглядываюсь назад, весь этот инцидент выглядит смехотворным, и год
ы спустя мы с Макнамарой, вспоминая его, немало посмеялись. В то время, одн
ако, мне нужны были не престиж и не власть. Мне нужны были деньги.
Роберт Макнамара пришел в компанию «Форд» на одиннадцать лет раньше в со
ставе знаменитой группы «вундеркиндов». В 1945 году, когда Генри Форд II демоб
илизовался из ВМС, чтобы принять от своего отца эту гигантскую, но пережи
вавшую большие трудности компанию, ему прежде всего понадобились талан
тливые управленцы. Сама судьба подкинула ему решение этой проблемы. И у н
его хватило ума не упустить представившуюся возможность.
Вскоре после окончания войны Генри получил необычную и интригующую тел
еграмму от группы из десяти молодых офицеров ВВС. Они хотели бы поговори
ть с Фордом, как гласил текст телеграммы, о «важной управленческой пробл
еме». Они сослались на рекомендацию самого министра обороны. Эти десять
офицеров, служивших в отделе статистического учета ВВС, хотели продолжа
ть работать в таком же составе, но уже в частном секторе.
Генри Форд пригласил их в Детройт, где лидер группы, полковник Чарлз Торн
тон, объяснил, что его люди способны обеспечить снижение показателя себе
стоимости в компании «Форд» так же, как они добились снижения удельных з
атрат в ВВС. Торнтон сразу же заявил, что речь может идти только о коллекти
вном контракте. Если Генри Форда интересует предложение, ему придется пр
инять в свой аппарат всю группу в полном составе. Генри поступил мудро и с
огласился. Несмотря на то что ни один из этих людей не был знаком до этого
с автомобилестроением, двое из них, Макнамара и Эрие Миллер, впоследстви
и стали президентами компании «Форд».
Офицеры из ВВС пришли в фирму тогда же, когда я был принят инженером-стаже
ром. Они также прошли «петлеобразный» курс стажерства, но в отличие от на
с они изучали не производство, а административную и управленческую сист
ему, действовавшую в компании. Первые четыре месяца они кочевали из одно
го отдела в другой и задавали так много сложных вопросов, что люди стали н
азывать их «вундеркиндами». В дальнейшем, когда их успехи в совершенство
вании дел в фирме стали очевидными, за ними закрепилось это название.
Роберт Макнамара заметно отличался как от других «вундеркиндов», так и о
т своих коллег-менеджеров в компании «Форд». Многие считали, что ему недо
стает теплоты, сердечности, но мне кажется, что он намеренно напускал на с
ебя холодность. Он действительно мало смеялся, кроме тех случаев, когда р
ядом был Бичем. Чарли его смягчал, и, хотя не было других двух людей со стол
ь разными характерами Ц а может быть, именно поэтому, Ц они прекрасно ла
дили друг с другом. Несмотря на то что Макнамара пользовался репутацией
человека-робота, он в действительности был очень добрым, а также преданн
ым другом. Но ум его был столь глубок и столь дисциплинирован, что часто за
тмевал собой его подлинную личность.
С ним не всегда было легко, а его строгие принципы личной честности тогда
могли свести с ума. Однажды для намеченного им краткого отпуска с лыжным
и прогулками ему понадобился автомобиль с рамой для лыж. «Нет проблем, Ц
сказал я ему, Ц я закреплю раму на одной из служебных машин компании в Де
нвере, и вы там на нее пересядете». Но он и слышать не хотел. Он настоял на то
м, чтобы мы взяли ему автомобиль в прокатной фирме «Хертц», оформили допл
ату за раму для лыж и прислали ему счет. На время отпуска он категорически
отказывался использовать служебный автомобиль, хотя каждый уик-энд пре
доставлял сотни прогулочных машин другим высокопоставленным лицам.
Макнамара постоянно твердил, что боссу следует быть большим католиком, ч
ем сам папа римский, и кристально чистым. Он проповедовал необходимость
известного дистанцирования от подчиненных и осуществлял этот принцип
на деле.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26