Скоростные истребители, находясь в готовности на аэродроме, вылетали по
вызову к КП ПВО.
Радиоустановки почти на каждом самолете обеспечивали надежное управле
ние истребителям в воздухе и наведение их на самолеты противника.
Истребителям было предоставлено право уничтожать врага во всех зонах П
ВО. Во время атаки самолетов противника нашими истребителями в зоне огня
зенитчики были обязаны временно прекращать огонь или переносить его на
другую цель.
В период третьего наступления на Севастополь действия наших истребите
лей так же, как и других видов авиации, базирующихся на аэродромах ГБ, были
скованы.
Постоянного прикрытия базы истребителями уже не производилось: это вле
кло за собой большой расход средств истребительной авиации, а противник
всегда мог создать преимущество в силах.
Для отражения налетов на город или войска на линии фронта в воздух перио
дически поднимались группы наших истребителей в составе до 15 машин.
В эти группы входили все типы наших истребителей как маневренные, так и с
коростные. Взлет с аэродрома и набор высоты происходили под прикрытием о
дной-двух пар истребителей И-153. Вылет таких групп производился по нескол
ьку раз в день, воздушные бои в большинстве случаев проходили успешно.
6 июня 1942 года при отражении налета противника на базу Севастополь произо
шел ожесточенней воздушный бой. В этом бою наши истребители сбили три Ю-88
и подбили шесть Ю-88. Истребители потерь не имели.
8 июня 1942 года в воздушных боях было сбито три Ю-88, один Ю-87, один Хе-111 и четыре Me-
109, повреждено одиннадцать Ю-88 и два Me-109. Наша группа потеряла три истребител
я Як-1. Воздушные бои продолжались от 30 минут до часу и более.
Были у нас и иные задачи. Например, сопровождение и прикрытие транспорто
в.
Теперь лишь можно сказать, что каждый день летчиков был тогда подвигом.
А в то время мы называли это работой.
…12 ноября летчик 32-го истребительного авиаполка младший лейтенант Яков И
ванов на истребителе МиГ-3, таранит Хе-111. 17 ноября он сбивает еще два самоле
та, причем один До-215, снова тараном. В этом бою Иванов погиб. Ему посмертно п
рисваивается звание Героя Советского Союза. В тот же день 12 ноября летчик
капитан Н. Т. Хрусталёв повторил подвиг Гастелло Ц врезался на горящей м
ашине в скопление вражеской техники в Бельбекской долине.
О подвиге Иванова нужно рассказать здесь особо…
Яков Иванов дежурил у самолета, когда красная ракета, внезапно взвившаяс
я в серое небо, известила о вылете. Нужно было отразить налет вражеских са
молетов на базу. Не прошло и двух минут, как истребитель оказался в воздух
е.
Иванов шел прямо на базу. Скоро в воздухе послыша лись частые разрывы зен
итных снарядов. Фашистские самолеты подходили к городу. Густая облачнос
ть, мешала летчику разглядеть врага. Ориентируясь по дымкам разрывов зен
иток, Иванов обнаружил скоро группу приближавшихся немецких бомбардир
овщиков.
Они шли на небольшой высоте, поминутно скрываясь за тучами. Обойдя самол
еты, чтобы они, в свою очередь, не сразу его заметили, летчик неожиданно об
рушился на врага.
Фашисты остервенело отстреливались. Спокойно и уверенно Иванов наноси
л врагу удар за ударом. После нескольких минут боя немецкий бомбардировщ
ик, качаясь из стороны в сторону, отстал от остальных и пошел на снижение.
Черный дым повалил из его моторов, и самолет, войдя в пике, скоро скрылся в
волнах.
«Один есть», Ц подумал Иванов и продолжал преследовать гитлеровцев.
Теперь уже самолеты противника шли не строем, разбившись поодиночке, они
рвались к цели. Сделав боевой разворот, Иванов с правой стороны заметил в
рага совсем близко. Летчик пошел в атаку.
Немецкий стрелок из задней кабины яростно отстреливался от наседавшег
о на него ястребка. Дав несколько очередей по фашисту, Иванов сделал посл
едний решительный заход.
Самолет в сетке прицела.
Пальцы выжали гашетку, но выстрелов не последовало. Патронные ящики были
пусты.
Только на какую-то долю секунды задумался летчик, в следующее мгновение
истребитель, пронзительно гудя мотором, рубанул по хвосту фашиста. Все п
роизошло так быстро и так точно, что летчик сам вначале не ощутилЦ что же
произошло?
Потеряв управление, бомбардировщик камнем полетел вниз, описывая в возд
ухе странную неестественную спираль.
Иванов видел, как он взорвался на собственных бомбах.
Летчик продолжал полет. Машину трясло. Скоро впереди по курсу показался
Херсонесский маяк.
Рассчитав заход, пилот благополучно совершил посадку.
Самолет получил незначительные повреждения. После замены винта и выпра
вления лобовых капотов мотора он снова был в строю.
Прошло несколько дней в напряженных воздушных боях, во время которых Ива
нов сбил еще один, уже третий, самолет противника.
Снова в этот памятный день поднял он в воздух свой истребитель.
На этот раз Иванов встретился в воздухе с большим немецким бомбардировщ
иком До-215. Фашист сбрасывал бомбы на город. Летчик пошел в атаку. Немец отс
треливался из всех пулеметов. Уверенно поливал Иванов фашиста меткими о
чередями. Поврежденный бомбардировщик продолжал уходить в море. «Прегр
адить дорогу врагу, не упустить его во что бы то ни стало», мелькнуло у нег
о в голове, и снова его истребитель на полном газу таранил фашистский сам
олет.
Тяжелый бомбардировщик развалился на части. Но не стало и нашего боевого
друга, замечательного человека и летчика Якова Михайловича Иванова…
Ц Похоже мы с тобой старушку-смерть до смерти перепугали, Ц бросил мне
как-то, вернувшись с полета, К.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64