При тошноте желательно сосать карамель, косточку от фруктов или жевать резинку. Можно также делать глубокие, ритмичные вдохи в момент подъема плавсредства на гребень волны.Рвоты, хотя это и приносит облегчение, желательно избегать, так как она значительно усиливает обезвоживание организма, а при попадании в воду может привлекать внимание акул. При приближении акул рвотные массы лучше собирать в полиэтиленовые пакеты и другие емкости.При авралах, когда требуется работа всего экипажа, людей, страдающих от морской болезни, можно попытаться «излечить» старинным, еще времен парусного флота, способом — командным, не стесняющимся в выражениях голосом и, простите, зуботычиной.Несколько слов о гигиене. Если человек по понятной причине стремится выбраться наружу, его необходимо страховать. Хоть даже удерживая за шиворот. Сколько угодно случаев, когда такие необходимые «прогулки» заканчивались самым печальным образом! При всей психологической некомфортности данного совета, он должен быть принят к исполнению как обязательный.Я тоже достаточно стеснительный человек, тем не менее мне не раз приходилось держать за шиворот людей, зависших не самым своим эстетическим местом над морем. И меня держали! А куда деваться, когда знаешь, что падение в море, особенно если это заполярное море, почти наверняка закончится твоей смертью! Плот довольно быстро дрейфует по ветру, а подъем человека из воды — трудоемкая операция, поэтому, пока его вытянут на борт, он десять раз успеет утонуть или замерзнуть. Кроме того, неожиданное падение в холодную воду может привести к мгновенной смерти!Во время шторма покидать внутренние помещения плота не следует. Во-первых, это опасно, во-вторых, при частом открывании шторок внутрь проникает холодный воздух, попадает вода. В этом случае для рвотных масс, мочи и прочих отходов надо использовать полиэтиленовые и резиновые мешки или другие емкости.О прочих прелестях пребывания в коллективных спасательных средствах я рассказывать не стану. Чтобы не запугивать читателя. Могу лишь заметить, что надо быть готовыми к множеству бытовых сюрпризов. В том числе к чириям, чесотке, вони, грязи и даже чувству нехватки… твердых поверхностей. Когда однажды мне с товарищами пришлось чуть ли не три недели дрейфовать на ПСНе в открытом море, я уже через десять дней стал испытывать неодолимую тягу к чему-нибудь твердому. Потому что плот был резиновый и практически не давил на тело. От чего тело жестоко страдало. Ну кто мог знать, что в подобном плавании нам потребуется твердость не одного только духа! Где я об этом мог узнать?В итоге я взбирался на привязанные к борту пластиковые канистры и, мыча от боли и удовольствия, ворочался на жестких гранях пробок, как другой на хорошо взбитой перине. Вот такие парадоксы…Теперь осталось рассказать о том, как высаживаться на незнакомый берег. Высадка на берег на коллективном спассредстве К незнакомому берегу надо стараться подходить по возможности с подветренной стороны. Например, выбрать далеко уходящую в море песчаную или галечную косу, зайти за нее и с помощью весел подойти к ее подветренной стороне. К острову можно пристать сбоку, так как попытки достичь подветренного берега могут закончиться неудачей. Спассредство попросту утащит в море.Во всех случаях, когда приходится работать веслами, необходимо уменьшить парусность средства спасения — опустить тенты, если они надувные, сесть на них сверху; всем не задействованным в работе лечь, чтобы как можно меньше выступать над срезом борта.Необходимо заранее оговорить, кто где будет стоять и что делать в каждый этап высадки. Всем необходимо надеть и надуть спасжилеты, надеть обувь, чтобы при высадке не поранить ноги о прибрежные камни, распределить скобы или леера, за которые каждый сможет держаться. В сильном прибое большинство людей должно расположиться в отсеке, обращенном к морю (кормовом).Чаще всего происходит обратное: стремясь скорее попасть на берег, люди концентрируются на носу шлюпки или плота, и первая же волна ударом гребня в задравшуюся корму переворачивает спассредство.Внимательно осмотрев прибрежную зону, надо попытаться отыскать удобную бухту, залив, устье спокойной реки, проход в подводных скалах, рифах, песчаный или галечный пляж. Иногда на безопасную бухту могут указать искусственные сооружения на берегу, буи.Пологие берега можно определить по равномерному накату прибоя, однотонному гулу. И, наоборот, отдельные всплески, фонтаны брызг, громкие, «пушечные» звуки на фоне общего гула могут указать на опасные камни и рифы.В полосе прибоя необходимо развернуть и удерживать средство спасения носом или кормой к волне. При этом можно маневрировать с помощью плавучего якоря, то ослабляя, то резко подтягивая его. Делать это нужно осторожно, чтобы не травмировать руки, не повредить плот.В непосредственной близости от берега надо постараться оседлать самую крупную волну и на ее гребне «подъехать» к берегу. Плавучий якорь следует обрезать в самый последний момент, когда шлюпка или плот уже прочно сидит на обратном склоне гребня.При наличии на борту масла, маслосодержащего горючего, бензина можно слить их на поверхность воды позади плота. Масло растечется пленкой, сгладит гребни волн в месте высадки.Как только дно спассредства коснулось земли, надо выскочить из него и по мелкой воде добежать до сухого берега. После этого нужно попытаться вытянуть спассредство (по крайней мере плот) за буксировочный линь. На берегу оно может послужить в качестве временного убежища.Задержка, нерешительность в действиях при высадке могут привести к оверкилю средства спасения в зоне прибоя.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104