Никакого предохранительного барьера на дороге, черт
бы их побрал! Ладно, поймают меня или нет, а я должна завести мотор. Я еще
хочу жить!
До отказа нажав тормоза перед очередной петлей и всей своей шкурой
ощущая их нежелание подчиниться, я проползла вокруг скалы со скоростью 5
км в час. До следующего виража было метров пятнадцать дороги, идущей
отвесно вниз. "Или заведу мотор, или мне крышка", - в отчаянии подумала я.
Все последующее я сделала одновременно; отпустила педаль тормоза, выжала
сцепление, включила скорость, нажала на газ. Ворчание мотора прозвучало в
моих ушах ангельской музыкой, я почти не ощутила рывка, третья была в
самый раз. И как еще я помнила о разнице в скоростях? Переключила на
вторую и почувствовала себя увереннее. Только теперь я поняла, почему
здесь все машины так выли на высоких оборотах.
Да, такой жуткой дороги, такого серпантина мне не приходилось видеть.
Счетчик доказывал, что я проехала всего восемь километров, а чувствовала я
себя так, будто проехала от Лиссабона до Владивостока и обратно. И когда
же наконец появится мост?
Самое плохое было то, что я не знала дороги. Я не имела
представления, что меня может ожидать за очередным поворотом, поэтому то
совершенно напрасно тормозила, то оказывалась на волосок от смерти - чуть
не врезалась в скалу или не летела в пропасть. Только от одних этих
сюрпризов можно было сойти с ума! Но все-таки я продолжала ехать, и все
еще не слышно было рокота вертолета.
До моста, как оказалось, было 26 километров. Через него я проехала
беспрепятственно и с облегчением отерла пот со лба. А дальше снова пошли
жуткие повороты, но теперь уже с легким подъемом. Я знала, что потом
дорога опять пойдет вниз и приведет меня к той штуке, о которой я знала,
что она есть, но не знала, что она собой представляет.
"Меня наверняка слышно аж в Куритибе, - с беспокойством думала я. -
Интересно, почему до сих пор нет погони?"
Правда, я рассчитывала, что в моем распоряжении будет часа два, пока
не обнаружат моего исчезновения, но это был оптимальный вариант, к тому же
я не представляла, что мотор будет производить столько шума.
Постепенно я кое-как приспособилась к этой чертовой дороге. Даже
попробовала увеличить скорость, но это привело лишь к тому, что я содрала
лак с левого заднего крыла. Я змеей вилась между скалами, время от времени
взревывая мотором, как раненый буйвол. Змея и буйвол - сочетание, конечно,
оригинальное, но мне некогда было задумываться над этими зоологическими
диковинами.
Сорок километров! Где-то здесь должна быть та штука. Может, это
какая-нибудь западня, которую они уже успели захлопнуть? Надо быть
внимательной...
Тут передо мной, как чудо, появился удивительно длинный, метров сто,
участок прямой дороги с небольшим подъемом, а в самом начале ее суживало с
обеих сторон какое-то странное сооружение. "Им еще широко!" - недовольно
подумала я и, бросив взгляд в зеркальце, поняла, что только что проехала
западню: из сооружения вывалился шлагбаум и перегородил шоссе. Это был не
обычный шлагбаум, а стальная решетка высотой в полтора метра. Мне нехорошо
стало при мысли, что она могла бы свалиться мне на голову.
Шлагбаум свидетельствовал, что преследование началось, и
действительно, через несколько минут я услышала шум мотора. А тут как раз
кончился асфальт и началась обыкновенная каменистая горная дорога. Я
поняла, что оказалась за пределами территории, обозначенной на
электрифицированной карте, так как карта заканчивалась шлагбаумом.
Итак, следует приступить к осуществлению разработанной мною тактики.
Дорога вьется между скалами, низко лететь они не могли из-за гор,
вертолету надо подняться повыше, чтобы иметь в поле зрения порядочный
участок дороги. Коль скоро я выехала за пределы карты, на карте они меня
не обнаружат.
Еще какое-то время я мчалась с опасностью для жизни, больше глядя
назад, в небо, чем вперед, на дорогу. Поняв, что вертолет вот-вот появится
и что больше нельзя рисковать, я выбрала нависающую лад дорогой скалу и
спряталась в ее густую тень.
В этот самый момент из-за скал выплыл вертолет, а за ним второй.
Видно, у них там паника и смятение, они совсем сдурели, раз ведут себя так
глупо. Зачем посылать сразу оба вертолета? Ведь им придется одновременно
спуститься на заправку, когда кончится бензин.
С оглушительным ревом пролетели они над моей головой и проследовали
дальше, видимо, вдоль дороги. Я немедленно воспользовалась этим и
рванулась вперед с одной мыслью: найти следующую подходящую тень.
Успев проехать два поворота, я опять остановилась под скалой.
Вертолеты возвращались, они шли низко, и через минуту их опять скрыли
скалы. Установив зеркальце так, чтобы в нем отражалось небо, я двинулась
дальше. Ехать теперь было намного легче, видимо, наихудший участок дороги
был перед самой резиденцией. А я еще думала, не лучше ли было ехать ночью!
Ночью, не включая фар и мотора!
Я успела проехать довольно большой кусок пороги; к счастью, меня все
время со стороны вертолетов прикрывала ехала. Когда шум моторов усилился,
я второпях втиснулась в какое-то жутко узкое место и все время думала о
том, что зад машины торчит и что придется выбираться отсюда задом наперед.
Интересно, когда пилоты догадаются подняться повыше? Тогда мне не
двинуться с места. И еще, хотелось бы знать, на сколько времени у них
хватит горючего?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101