Передо мной пути кончались. Дальше обнаружилось озеро застывшего стекла, как я сначала решил, эпицентр взрыва. Застывшее стекло фонило, но не так чтобы очень сильно. Но дело было не в том, что местность была радиоактивной, а в том, что рельсы кончились.
Рельсы вплавились в ноздреватую поверхность ямы. Еще сто метров, и они исчезнут в этой застывшей когда-то массе. Полдня я сидел в герметичной кабине, собираясь с духом. Затем я выспался, произвел учет всего наличного барахла и набил им рюкзак.
Поутру я вышел на Волоколамское шоссе мимо оплавленного танка на пьедестале и еще какой-то техники, которая невесть каким образом попала в это место. Рядом я нашел прислоненный к забору велосипед, но он мне помог не сильно. Я успел проехать на ободьях с километр, как велосипед приказал долго жить.
Но у Дедовска я снова вышел к станции. И, к моей радости, там стоял вполне исправный мотовоз. Я, правда, два дня искал соляр для него, да только он оказался таким протухшим, что и чудо-таблетки для топлива едва подействовали. Но благодаря моим усилиям мотовоз все же закашлял своим мотором, как старичок, и я понял, что долго он не протянет.
Однако мне и не нужно было долго. Мне нужно было доехать до Москвы.
Так я и добрался до станции Ленинградская Рижского направления. Тут встал вопрос, как забираться под землю. Депо "Сокола" имело гейт с платформой Подмосковная, что была дальше за мостом. Судя по всему, она была справа от меня, но как проехать туда на мотовозе, было непонятно.
Мост был цел, однако на пути рухнул наземный пешеходный переход, а эти огромные куски бетона мотовоз точно не сдвинет с места. Близок был локоть, то есть тоннель, да не укусишь. А можно было сойти и со своим нехитрым скарбом попытаться пройти на "Войковскую", но там могли до сих пор воевать с анархистами. Вот только что там сейчас творится, на "Войковской", было совершенно непонятно. За год все могло измениться и там, и на "Соколе".
Можно было пройти по улице Царева до вентшахт или поверху до НПО "Алмаз", где из гигантских бомбоубежищ под ним были проходы к "Соколу", как раз в консервные цехи свиной фабрики. Но с людьми из "Алмаза" нужно было держать ухо востро, они не жаловали людей с агрокультурных и свиноводческих станций.
Технари, к чужакам они относились неважно. Да и непонятно, действовали ли наши пароли у них. Куда проще шарахнуть очередью по лезущей к тебе фигуре, а то и просто проигнорировать условный стук в малые гермоворота. И тут я решил, что поступлю проще, еще один вход в метро был со стороны убежищ авиаторов, он располагался на территории завода имени Микояна.
Туда я и отправился, потея под своим тяжелым рюкзаком. Я специально сделал две ходки и оборудовал тайник прямо на проходной завода. Там стояли точно такие же турникеты, как и на заводе "Знамя труда". Я снял с одного из них крышку и аккуратно упаковал ящик с чудо-таблетками для дизтоплива, монитор мутаций и прочую точную науку покойного Математика. Мне хотелось верить, что он покойник, хотя я помнил, как начальник станции "Сокол" говорил, что надо отличать покойников от беспокойников. Почему-то мне казалось, что Математик вполне мог стать таким беспокойником. Я оставил себе только его гроссбух и жесткие диски с фотокамер с информацией о полете и картами. С ними не жалко было расстаться, выдав за результат нашего путешествия.
Заночевав прямо в пустынном здании завода, я нашел бомбоубежище и обнаружил, что его дверь открывается стандартным кодом. Давным-давно несколько наших станций договорились, что на механических замках будет выставлен один и тот же код, чтобы застигнутый опасностью человек из экспедиций наверх мог вернуться не через свою станцию, а через дружественную.
Это никому не пригодилось, участники обеих экспедиций сгинули без следа, но код из моей головы случайно не выветрился. А забудь я его, не беда. В гроссбухе Математика, книге тайн нашей подземки, я нашел и его, этот код, и многие другие любопытные цифры.
И вот я ступил на длинную лестницу, сразу обдавшую меня знакомым запахом подземелья. Это был свой, московский запах, не похожий на запахи питерского метро. Еще долго я блуждал по коридорам, шел мимо дверей, за которыми, несомненно, были люди, потому что оттуда слышались шорохи и постукивания. Явно дозорные за ними бежали к глазкам, чтобы посмотреть, кто это там бредет по зоне отчуждения.
В какой- то момент, когда я уперся в очередную гермодверь, рядом ожил интерком и довольно хамски спросил у меня, что я за чудак. Весьма странный вопрос со стороны маленькой железной решетки в стене. Но я честно ответил:
- Электромонтажные работы, станция "Сокол".
При этом я ни хрена не врал, я даже не назвал себя электриком, потому что электриком я был в прежней жизни. Вовсе я не был уверен, что сейчас являюсь электриком.
За дверью совещались. Сразу было понятно, что там совещаются.
- Позвать летчика? - спросил кто-то.
"Хе- хе, вот еще один летчик, прямо под боком. Только этого мне и не хватало", подумал я, но за дверью нажали на что-то с ощутимым скрежетом и открыли мне вход в узкий обходной коридор.
Я прошел по нему, попал в нужный тоннель и двинулся к границе "Сокола".
ВЕЛИКАЯ СВИНАЯ БИТВА
А мне безразлично, просил бы ты али нет, я по пятницам не подаю. Жеглов снова ударил, но на этот раз довольно сильно, и бил он поперек стола с левой руки и, вкатив крученый шар, довольно засмеялся: Очень глубоко смири свою душу, ибо будущее человека тлен…
Братья Вайнеры. Эра милосердия
Я прошел посты, воспользовавшись старым известным паролем. Меня не постигла участь подчиненных Математика, по которым сразу врезали из автоматов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70