На последнем и самом коротком этапе гонки стартовало 16 больших учебных судов и 65 яхт. Не обошлось без инцидентов. В толчее, образовавшейся перед стартом, румынский парусник «Мирча» столкнулся с американским парусником «Гавела Примейро», который в свою очередь серьезно повредил испанское четырехмачтовое судно «Хуан Себастьян де Элькано». Трасса гонки до Ньюпорта проходила через зону сильного течения (Гольфстрим), что затрудняло плавание. Из-за слабого ветра крупные суда только половину трассы прошли под парусами, а затем запустили двигатели, сообщив свое местоположение на море. Победителем был признан барк ФРГ «Горх Фокк», второе место присуждено польской яхте «Дар Поможа». В общем зачете за все три этапа победу одержали «Товарищ» и «Крузенштерн».
Гонка 65 яхт оказалась знаменательной не только числом участников, но также и тем, что в группе парусников водоизмещением менее 50 тонн участвовали самые быстроходные большие океанские яхты: «Грейт Бритн», «Кюкри» и «Сейбр» (Великобритания), «Сейула II» (Мексика), «Вальроз» и «Стартебеккер» (ФРГ), «Стелла поларис» (Италия) «Саресэн», «Олинка» и «Актив» (США), «Дар Щецина», «Воевода Кошалиньский», «Полонез» и «Хетман» (Польша).
В гонке до Ньюпорта в этой группе победила американская яхта «Олинка», второй была польская яхта «Хетман».
Большой парад участников операции «Парус-76» состоялся на реке Гудзон. На переход из Ньюпорта на рейд Нью-Йорка армада судов и яхт, направлявшаяся на парад, потратила 36 часов, плывя вдоль Лонг-Айленда, где собрались сотни тысяч зрителей. Четвертого июля парад 224 судов и яхт 25 разных стран принимал на американском авианосце президент Джеральд Форд в сопровождении 53 военных кораблей из 21 страны, приславшей свои делегации на юбилейные торжества в США.
Парад парусников наблюдали 5 миллионов зрителей. Вел суда американский барк «Игл». За ним плыли датский «Данмарк», норвежский «Кристиан Радиш», аргентинская «Либертад», чилийская «Эсмеральда» и колумбийская «Глория». Вслед за ними шли барки «Горх Фокк» из ФРГ, японский «Ниппон Мару» и польский фрегат «Дар Поможа». Дальше следовали португальский «Сагреш», испанский «Хуан Себастьян де Элькано», румынская «Мирча», советские парусники «Товарищ» и «Крузенштерн», американская баркентина «Гавела Примейро» и итальянский фрегат «Америго Веспуччи».
Шесть часов подряд перед восхищенными зрителями проходили увенчанные парусами суда и яхты. Парад украсили и знаменитые «предки»: «Санта-Мария», копия каравеллы Христофора Колумба, копии ладей древних викингов — исландская «Лейф Эйрикссон» и датская «Себбе Альс», которые прибыли на юбилейные торжества, переплыв океан своим ходом. Замыкала парад шхуна «Америка» — точная копия победителя исторической гонки в Каусе. Это великолепное празднество мира парусов на фоне небоскребов Манхаттана напоминало сказочную феерию.
Известно, что население США состоит из потомков эмигрантов разных стран, отправившихся туда в поисках лучшей доли. Поэтому почти каждый национальный флаг встречает в этой стране симпатии. Ощутили это, в частности, команды польского фрегата «Дар Поможа» и польских яхт.
Повсюду, где появлялись польские моряки, они встречали сердечный прием американцев польского происхождения, искренне радовавшихся успехам своих земляков.
Польские яхты посетили несколько десятков американских портов и еще больше портов и пристаней на внутренних водах Северной Америки.
Красивые современные яхты, построенные на судоверфях ПНР, такие, как «Спаниель» или «Хетман», овеянные славой побед в регатах, или «Полонез», на котором Кшиштоф Барановский совершил кругосветное плавание в одиночку, «Гедания», бороздившая ледовые воды Антарктики, а главное, команды этих яхт, отлично обученные, умелые, к тому же общительные и сердечные парни, — все это произвело глубокое впечатление и оставило хорошую память на Американском континенте.
Да, операция «Парус» — это не просто красивые зрелища для миллионов зрителей и волнующие встречи молодежи из разных стран. Эти торжественные празднества под парусами венчают собой кропотливый и нелегкий труд по воспитанию юношей в суровой и прекрасной стихии моря, где традиции мужества, морского братства, истинного благородства ценятся превыше всего.
20. Братство покорителей мыса Горн
Между Антарктидой и самыми южными мысами Америки, Африки и Австралии простирается грозная полоса океана. В ней преобладают идущие непрерывной чередой штормы западных направлений и течения, движущиеся к востоку. «Ревущие сороковые», «неистовые пятидесятые», «бушующие шестидесятые» — так называют эти географические широты, на которых мореплаватели постоянно сталкиваются с жестокими штормами, громадами волн, айсбергами, пронизывающим холодом.
Традиционные морские пути, соединяющие Атлантику с Индийским и Тихим океанами, проложены мимо пользующихся мрачной славой мысов Доброй Надежды, Луина и Горна, причем самым грозным из них считается мыс Горн. Мореплавателей, которые хоть однажды обогнули под парусами Горн, называют «кейпгорновцами». Это звание свидетельствует о высоком парусном искусстве и отваге в мореплавании. «Кейпгорновец» — значит искусный и неустрашимый мореплаватель!
Путь вокруг мыса Горн всегда слыл у любителей яхтинга столь же трудным и драматичным, как у альпинистов восхождение на Джомолунгму. Лишь немногие яхтсмены избирали эту труднейшую трассу.
После трансатлантической гонки яхтсменов-одиночников в 1972 году польский яхтсмен Кшиштоф Барановский почувствовал, что в достаточной мере проверил себя и мореходные качества своего «Полонеза».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112